我們身邊可能有這樣一類朋友，他們的經濟條件頗為不錯，且大部分已經成家立業，在購車時除了考慮空間這樣的基礎家庭需求之外，還追求車輛性能的表現。對于這類消費者來說，BBA旗下的性能版本車型基本可以滿足他們的要求。其中有一小部分人便會考慮奔馳E級AMG，不過這一冷門車型在道路上卻不是特别常見，銷量資料也微乎其微。
近期，2022款奔馳E級AMG 53 4MATIC+改款車型正式上市。新車在配置方面進行了調整，指導價格依舊保持為96.08萬元，主要變化是将後備廂電動尾門更新為選裝項，看來這又是一款減配的奔馳車，下面讓我們來詳細了解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
奔馳E級AMG在完成了此前的中期改款之後，外觀造型方面有着一定的變化。其中新車前臉部位的格栅造型變為了AMG GT3賽車的直瀑式設計，同時前包圍的造型也更具進攻性，底部還配備了突出的前唇。新車前臉兩側碩大的前大燈組内部比對全LED光源，同時帶有幾何多光束功能。
車身尺寸方面，改款車型的具體長寬高分别為4955×1860×1450 mm，軸距為2939mm。新款車型的車身側面設計較為簡約，轎跑車的造型讓整車的身姿看上去更為優雅，不過在AMG家族中是比較普通的存在。
奔馳E級AMG尾部造型較為扁平化，流暢的車頂線條滑落至尾部後，在末端有着明顯的上翹，兩側扁平化的尾燈組内部比對點陣狀的燈帶。此外，後包尾處還配備有雙邊共四出的排氣，看上去确實比較唬人。
内飾設計
奔馳E級AMG在内飾方面延續了新款奔馳E級的車内布局，整個座艙采用大面積的鍍鉻裝飾和皮革材料作為點綴，同時在細節方面突出了其運動屬性，比如說配備AMG家族專屬方向盤等，當然這與奔馳E 53轎車版是完全一緻的，沒什麼新鮮感，方向盤整體為平底造型搭配真皮打孔工藝以及紅色縫線的設計，同時也具備方向盤換擋等功能，手感表現不錯。中控台上的液晶儀表和顯示螢幕采用連體式設計，全液晶儀表盤的尺寸未發生變化，但是作為一款性能車型，該車在儀表中加入了諸多與駕駛相關的顯示資訊，比如說渦輪壓力，機油溫度，變速箱油溫等。
新款車型的車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅高低四向調節/腿托調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，前排座椅電動記憶等。新車前排座椅為運動化風格設計，細節處配備了亮色縫線和紅色安全帶，不過内部填充物偏硬，體驗一般。
新車後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同的水準，後排靠背與坐墊之間的夾角較大，坐墊長度優異且明顯翹起，對于後排乘客的腿部支撐比較到位。但座椅的内部填充物依舊偏硬，乘坐感受不太舒适。
動力系統
奔馳E級AMG 53系列動力方面采用3.0T+48V輕混系統，3.0T發動機的最大輸出功率為435馬力，峰值扭矩520牛米，官方百公裡加速成績4.5秒。傳動系統方面，與之相比對的是9速手自一體變速箱，同時标配全時四驅系統。
車型配置及購買建議
2022款奔馳E級AMG 53 4MATIC+改款車型整車的變化并不大，指導價格依舊為96.08萬元，接下來車叔将選取E級AMG 53 4MATIC+與其改款車型進行對比，看看兩者的差距究竟在哪裡。
2022款AMG E 53 4MATIC+
推薦指數：★★
配置點評：功能表現全面，成本效益稍高
指導價格96.08萬元，功能方面具備有并線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通辨識識别，主動刹車，疲勞駕駛提醒，前後駐車雷達，360度全景影像，定速巡航，駕駛模式切換，自動駐車，懸架軟硬/高低調節，空氣懸架，可變轉向比，分段式電動天窗，運動外觀套件，電動後備廂，感應後備廂，無鑰匙啟動，全程無鑰匙進入，遠端啟動，方向盤電動四向調節，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，手機無線充電，真皮座椅，主副駕駛座椅電動記憶，12.3英寸觸控液晶屏，衛星導航，道路呼叫救援，手機互聯映射，語音識别控制，OTA更新，車聯網，柏林之聲揚聲器，幾何多光束燈光，自适應遠近光，自動頭燈，車内64色氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，自動空調，溫度分區控制，後座出風口等，功能表現極為全面，成本效益較高。
2022款改款AMG E 53 4MATIC+
推薦指數：★
配置點評：功能缺失，成本效益降低
指導價格依舊為96.08萬元，功能方面相比之下缺少感應後備廂，此功能的選裝價格為600元，成本效益有所降低。
車叔總結
總的來說，2022款 改款 AMG E 53 4MATIC+主要是配置上缺少了感應式電動尾門，選裝價格為600元，此次将此功能列為選裝或許與晶片供應短缺相關，但是作為一款百萬級豪車，奔馳E級AMG會不會是太小家子氣了呢？從市場方面來看，奔馳E級AMG并不是第一個走運動性能路線的豪華車，這類車型在國外可能有一定的市場，但也算不得主流，來到中國之後更是水土不服。可以說行政性能版車型十分小衆，之前奧迪A8所推出的S8年銷量隻有200多台，奔馳E級AMG的銷量水準也長期低迷。在車叔看來，這類産品基本上就是起到一個提升品牌形象的作用，自身影響力十分有限，而且對于品牌銷量的提升沒有太大作用，是以車叔對于該車的最終意見是不推薦。