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衆所周知，自從聰明的網友把别克GL8座椅改裝成辦公椅後，網上也是出現了無數案例，就連“原材料”也是水漲船高，作為汽車圈兒“最懂”消費者的五菱，怎能放過這次機會。
終于在4月22日，我們見到了五菱的“心意”——全球首款車規級頭等艙座椅，隻要3999元！！！
座椅支援180°全平放倒，腿托支援72°一鍵無級調節，底座配備360°自由旋轉萬向輪，10厘米升降液壓杆，側邊手機儲物槽加持，可算是精品中的精品。
官方建議，此椅可放到辦公室或家内等固定場景，也可以滑着輪子串門，反正…隻要我不覺得沙雕，沙雕的就是别人。
不得不說，五菱真的是心系群衆啊，人民需要什麼他就造什麼，螺蛳粉、“GAMEBOY”樣樣精通，要說旗下最火的非宏光MINIEV莫屬，不僅帶火了整個市場，更開啟了微型車的第二春，2020年電車圈最大黑馬，2021年電車圈銷冠，一度成為該細分市場的标杆。
作為龍頭，其所面對的挑戰者自然也是絡繹不絕，冰淇淋、風光MINI等不計其數，而就在這幾天，又來了一位——長安LUMIN，中文名：糯玉米。
雖然新車中文名字有些一言難盡，但英文名卻還是很洋氣的，“LUMIN”，由法語變化而來，原意為“光”，而長安LUMIN的設計初衷是将其打造為一份“禮物”。
看慣了市面上的微型車，總覺得這些設計師一起開過會，但長安LUMIN卻有着自己的Style，“LUMIN”的全新LOGO、迎賓流水大燈、隐藏式車門把手。
雖說這個設計在當今市場上不算新鮮元素了，但在微型車裡就不一樣了，尤其是隐藏式的車門把手，如果沒記錯的話，這應該是同級别中第一個。
另外，據官方介紹，新車以0.9的高寬比達到了，長安轎車級的品質标準，那麼這個标準是多少呢？3270、1700、1545毫米的長寬高，不說傲視群雄吧，但在同級别當中，長安LUMIN的車身尺寸絕對是上乘水準，1700毫米的寬度不僅看起來有種寬體的視覺效果，乘坐體驗也要更加出衆。
近幾年，圍繞A00級市場的競争日益加劇，内卷和平庸之作充斥市場，而眼前這輛LUMIN卻選擇了拒絕平庸，三輻式多功能方向盤、全液晶儀表、集合多種功能于一體的10.25英寸觸控大屏，且不談實際體驗如何，光是這尺寸就夠吹一波了！
在安全方面，長安LUMIN也同樣出彩，光是一個全系标配雙安全氣囊，就能讓其在同級産品中形成差異。動力方面，根據此前曝光的資訊來看，長安LUMIN所搭載的驅動電機，最大輸出功率為30千瓦，續航裡程分别為155、210公裡，後期還将提供301公裡版本。
作為長安汽車征戰微型車市場的先鋒，長安LUMIN身上的重擔不言而喻，其不僅肩負着開拓市場的重任，更是2025年達到400萬輛銷量目标有力保障之一。
根據乘聯會最新資料顯示，2022年1-3月，微型電動車銷量達到了26.45萬，所占據的市場佔有率為24.7%，穩居細分市場第一名，這對于長安LUMIN來說不失為一件好事。
但需要注意的是，在電動小車盛行的當下，很多人選擇該車很大一部分原因是價格，宏光MINIEV的成功就是很好的例子，當長安LUMIN擺脫低價，為人們帶來某種全新享受之時，也注定了其将要踏上一條更為艱辛的道路，它的到來又是否會讓，該細分市場步入精品出行的時代呢？這恐怕隻能讓時間來驗證了。
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