“不畏浮雲遮望眼。”
對于全球汽車市場的風向，擁有百年曆史的寶馬集團，從來都具有清晰的戰略和精準的判斷。
而今，在全球汽車工業電動化、數字化以及可持續發展的新浪潮下，寶馬集團正引領大型豪華車細分市場邁入純電動時代。
4月20日，寶馬集團全新BMW 7系在北京舉行全球首發，首次向世界展示了創新BMW i7，這不僅是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動産品，也是寶馬集團純電動産品陣容的旗艦。
“全新BMW 7系是我們的巅峰之作，将引領潮流的颠覆設計與創新科技融為一體，科技魅力彰顯無遺。而創新BMW i7是最強的7系，是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。”寶馬集團董事長齊普策表示。
作為寶馬集團在電動化領域厚積薄發的全新成果，創新BMW i7搭載寶馬集團第五代電力驅動系統，并采用先進的計算平台和智能裝備，在技術上具備了L3級自動駕駛的可能；智能座艙帶來一系列前所未見的創新和藝術化設計，BMW環抱式互動光帶、BMW懸浮式巨幕還有流光溢彩的全景星軌天幕，處處彰顯突破性設計理念。
更為重要的是，以創新BMW i7的全球首秀為開端，寶馬集團電動化程序再提速。
按照規劃，2022年内寶馬集團量産及試生産純電動車型将達15款；基于全新構架的“新世代”車型将在2024年開始試生産并于2025年亮相。到2025年底，寶馬集團計劃在全球傳遞200萬輛純電動車。屆時，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一将是純電動車型。
創領大型豪華純電動細分市場
一直以來，盡管D級旗艦車型的市場容量有限，但其在很大程度上描繪着豪華車勢力的發展軌迹，也決定着豪華品牌的形象高度。
作為寶馬的旗艦車型，自1977年誕生以來就一直以大膽、前衛的設計風格和品牌理念引領汽車行業的風向。
而這種與生俱來的創新精神與電動化、數字化發展的未來相結合，由内向外，成就了今天的創新BMW i7。
外觀方面，創新BMW i7視覺沖擊感強烈，前臉格栅尺寸更加寬大，格栅内嵌LED光源更加讓人耳目一新，前大燈采用分體式設計，上部為水晶日間行車燈，下部則為矩陣式LED大燈，兩側設計有導風槽，提供雙色車身版本。
内飾方面，創新BMW i7采用了兩幅式的方向盤；由12.3英寸的全液晶儀表和14.9英寸的觸控中控顯示屏組成的一體式曲面屏化繁為簡，大幅減少全車實體按鍵數量；全新設計的全景星軌天幕營造出更為寬敞、現代、舒适的内部空間；使用者還可根據個人喜好，通過全新BMW iDrive和BMW作業系統8.0選擇不同的主題模式。
新車在後排有極大的變化，後排配有一塊分辨率高達8K的31英寸懸浮式巨幕，并且巧妙的将其內建在車頂棚系統中，可以播放32：9格式的娛樂内容。同時，内部還引入了愛奇藝與華為應用商店，打造為中國使用者量身定制的後排娛樂系統。後排乘客還可以通過門闆上的5.5英寸觸摸屏來控制後排的娛樂系統以及舒适性配置，配合寶華韋健音響系統，為後排打造出一個專屬的移動私人影院。
值得一提的是，全新7系是受到中國啟發設計的BMW車型，由寶馬總部設計部門和上海DesignWorks設計工作室共同開發。
“全新BMW 7系的工程開發在德國，而設計靈感來自中國。中國不僅是7系全球的最大市場，還是未來汽車設計趨勢的引領者。我們相信，今日中國之動向，将引領世界明天的方向。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂再一次強調了中國市場的變革力量。
從官方資料來看，寶馬2021年在華共傳遞了84.6萬輛新車，同比增長了8.9%，占全球銷量近34%。
事實上，作為寶馬在全球最大的汽車市場之一，中國消費者正在某種程度上影響着全球汽車行業的發展，尤其在數字化和電動化領域。
“中國豪華車客戶要比别的國家的使用者年輕很多，僅40歲不到。在這方面，科技發揮着重要作用，我們稱之為技術魅力。”高樂表示，全新BMW 7系的工程開發在德國而設計靈感來自中國，從産品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。
“全新7系在設計上向前邁了一大步，一款車型的生命周期規劃是7年。設計一款車的時候要有前瞻性，需要面向7年以後消費者的品位去設計，全新7系已經實作了設計上的躍升。”高樂表示。
作為寶馬集團的旗艦車型也是應用創新科技的先鋒，未來，創新BMW i7将為整個寶馬産品家族指明方向，其創新設計的亮點、科技配置将逐漸普及到其他車型當中。同時，旗艦車型對品牌的提升作用也會輻射到其他車型上。
電動化攻勢全面鋪開
近年來，中國汽車市場正發生着天翻地覆的變化。一方面，電動化、數字化浪潮席卷汽車行業。作為創新的中心，中國消費者對智能電動汽車有着更高的需求；同時，随着中國經濟的快速發展，中國居民收入水準的顯著提高，對豪華汽車的消費需求也在不斷提升；此外，在中國“3060雙碳”目标之下，低碳出行也被置于前所未有的重要地位。
面對可持續發展的未來，寶馬已從多領域規劃了清晰的路線。
早在去年年底，寶馬集團正式将企業戰略與中國發展目标保持協同，全面更新“2025中國戰略”——秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場的需求，不斷強化與中國夥伴的共創共赢。展望2025，寶馬集團将在中國加速推進電動化、數字化和可持續發展，與中國保持同頻共進。
而随着創新BMW i7的到來，寶馬集團以全面、持續的産品攻勢支援中國的可持續發展。
“創新BMW i7是寶馬集團電動化加速的領航者。預計2022年内，寶馬集團的量産和試生産純電動車型将達15款，覆寫約90%的豪華車細分市場；寶馬為中國客戶提供的純電動車型也将達5款。”高樂表示。
“寶馬對于中國的長期判斷是不變的。中國仍然具備增長條件，中國出行需求還會持續的存在，未來幾年中國的豪華車市場可能會增長到500萬輛的水準。”高樂指出，“未來一段時間内，燃油車仍有很大的份額，不會歸零，同時電動車也會取得較大的份額。現在正在處于邁向電動化的過渡時期中，誰也不知道電動化轉型速度多快。在過渡時期同時推出不同動力驅動形式的車型，這個戰略完全正确。”
為此，全新7系也是BMW第一款提供多種驅動形式的大型豪華轎車，可提供包括純電動、插電式混合動力和先進的燃油發動機驅動系統。
而創新BMW i7正是寶馬集團可持續戰略的生動呈現。
據了解，BMW i7的電池和整車生産全部采用綠色電力，而高品質的再生材料應用進一步降低了碳排放。BMW i7為客戶提供了極具格調的Merino真皮/羊絨組合内飾。新車還針對性地使用高标準的再生鋁材，大幅降低供應鍊環節的碳排放。這樣一款純電動大型豪華轎車的推出再次印證了寶馬集團“無可持續不豪華”的發展理念。
全新的大型豪華車陣容是寶馬集團發揮自身優勢，充分承擔對客戶、社會和環境責任的展現。這些激動人心的産品證明，寶馬集團正在堅定地創新和真切地關注客戶需求，将成功發展和堅定轉型融而為一。
面對可持續發展的未來，寶馬已錨定清晰路線，在加在速推進電動化攻勢的同時，也必将樹立大型豪華車細分市場的新标杆并引領未來可持續出行的新風向。