要說這幾年的時間裡，國内SUV市場表現最出色的有哪些，長安CS75PLUS絕對是當仁不讓。2019年推出市場之後便一炮而紅，更将平時熱銷的一衆合資SUV“拉下了馬”，成為當之無愧的實力派選手。上市至今，長安CS75PLUS的累積銷量已經超過了50萬輛。
火爆的銷量背後離不開長安CS75PLUS不輸合資的硬實力，也離不開其對市場的深刻洞悉。在現款車型上市還不足三年，還有一戰之力的當下，第二代CS75PLUS又推出了市場。新車從預售開啟到正式上市之前，一個月的預售訂單就突破了23575台，再一次展現出了極強的市場爆發力。
除了第一代車型在市場中積攢起來的好口碑作為支撐之外，第二代車型有了全面的提升，尤其是第二代CS75PLUS全系比對的愛信8AT令換擋響應整體提升了40%。在大家聚焦在新車帶來了更強勁的動力的時候，也不禁想了解一下這台車的油耗到底如何？
最近，長安汽車在重慶舉辦的聚焦油耗的“#苛刻挑戰#人機對決——第二代CS75PLUS超節油挑戰賽”中，就給大家展示了第二代CS75PLUS“強動力與低油耗完美平衡”的性能實力。
此次第二代CS75PLUS超節油挑戰賽采用了“人機油耗實時PK”的創新形式，也就是通過“室内滾軸測試場”自動駕駛機器人與“室外路測實測場”選手在相同路況環境下駕駛第二代CS75PLUS的實時對比，全面考驗第二代CS75PLUS的油耗表現。
為了實作對室外會場路況的1:1精準還原，比賽中長安汽車将專門模拟實際道路環境的“車輛跑步機”——底盤測功機搬進了室内滾軸測試場。這台底盤測功機不僅能模拟實際道路狀況，如速度、扭矩或路載控制模式，還能通過自帶的電機與風洞配合，為車輛提供實際道路應有的風阻，使兩大會場的第二代CS75PLUS在比賽時都處于相同路況環境中，確定了這場“人機對決”的結果公正性。
“室外路測實測場”則標明了“重慶市區-綦江古劍山-重慶市區”挑戰路線。這段全程170公裡的挑戰路線覆寫了城市、高速、山區等使用者日常駕駛中常見路況，可更深程度展示第二代CS75PLUS的性能實力。
随着路況實測小組抵達終點，挑戰賽也揭曉了最終成績。在全網直播鏡頭的見證下，“室内滾軸測試場”由機器人選手駕駛的第二代CS75PLUS交出百公裡油耗低至7.0L的成績。
來自路況實測組的09号車則以百公裡最低油耗6.8L的驚豔成績，奪得此次“#苛刻挑戰#人機對決——第二代CS75PLUS超節油挑戰賽”的冠軍。
超低油耗的背後又不得不提到第二代CS75PLUS搭載的藍鲸新一代發動機，咱們以藍鲸新一代NE1.5T發動機為例，長安汽車應用了豪華級合資車型發動機才有的“雙出口內建排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓”技術方案，以及舍弗勒智能凸輪調相系統、外置式高效水冷中冷系統、AGILE靈活燃燒系統等一系列領先技術，大幅提升發動機運作效率，最終實作了“勁、淨、靜”的研發目标。
當然，除了兼顧強動力與低油耗之外，第二代CS75PLUS在智能化方面也擁有足夠的話語權，其全系标配540°高清全景影像集3D顯示、智能開啟、車道偏離預警等功能于一身，在挑戰賽中給予了選手們更多的行駛信心。還有APA5.0+遙控代客泊車系統，可以在視野不佳的停車場中可幫助車主智能尋找20米以内車位，也可以通過手機APP和實體鑰匙，就一鍵完成了遙控泊入、直進直出等停車操作，相當的智能。
寫在最後
無論是上市至今的銷量表現，還是此次的超低油耗表現，第二代CS75PLUS從市場到賽場都充分證明了自己硬核的産品力。我們也相信，此次“人機對決”超節油挑戰賽中百公裡油耗6.8L的冠軍表現将助力第二代CS75PLUS在接下來的市場中獲得更多的認可，完美拭目以待。