坦白說，合資中型轎車賣到16萬元以内，已經夠過分了，但更過分的還有，全系搭載了2.0T發動機，這樣比市場上很多搭載1.5T發動機的合資緊湊級轎車來看，還要便宜得多呢。講道理，新款蒙迪歐入門版15.98萬元這個入門版本車型，确實是可以入手的。首先，在三大件上，新款蒙迪歐除了與頂配車型有差異之外，與其他版本均為一緻，搭載2.0T發動機+8檔自動變速箱。
在配置上，新款蒙迪歐入門版标配了5個安全氣囊、倒車影像、多功能方向盤、天窗等配置，雖然談不上豐富，但也能看出是一輛中型車該有的表現。但小編認為，相比起入門版，17.98萬元的次低配新款蒙迪歐更值得入手，即便和19.98萬元的版本相比也隻差在L2級駕駛輔助、手機無線充電、手勢控制、品牌音響、分區空調和氛圍燈等，主要都是錦上添花、而非日常必要的功能。
在綜合實力上兩者比較接近，隻不過在細節産品力上會稍微有些差異，兩款車小編都開過，外觀上，瑞虎8 PLUS給我的感覺，雖然相比舊時代的瑞虎8有所提升，但蛻變得還不夠明顯，設計方面給人感覺還是差點意思，還是不夠有辨識度。當然，如果你能接受瑞虎8 PLUS在設計方面稍顯平庸，那在其他方面，這款車給到你的體驗還是不錯的，尤其是在行駛品質方面，除了底盤調校略顯生硬以外，整台在動力标定方面給人感覺完善度很高，隔音靜谧性表現也不錯。
對比之下，第二代長安CS75PLUS的設計則是要耀眼不少，尤其是鲸尾擊浪格栅的加入，展現出新車的個性與時尚，同時在内飾設計上，也是明顯領先于瑞虎8 PLUS。在動力配置上，第二代長安CS75PLUS搭載2.0T+8AT的動力組合，規格要比瑞虎8 PLUS要高，但實際動力體驗差距不大，依舊以平順為主基調，給不了你什麼激情，适合代步。總的來說，兩款都是不錯的車，選哪一款都不會錯，根據自己實際需求進行選擇即可。
目前坦克500共推出4個版本，其中除去限量的黑武士版外，運動版和商務版均提供登峰版和造境版可選，并支援5座與7座可選，加上僅提供5座布局的高端定制版，我們可以了解為坦克500針對大多數消費者提供了9個配置可以選擇，最高配與最低配差價也僅為6萬元。
首先我們先來區分運動版與商務版的差別。簡單來說，無論是售價33.5萬元的登峰版，還是售價35.5萬元的造境版，在商務版與運動版之間的差別，均在于造型。它們相同價格配置下，運動版采用背負式備胎，也就是俗稱的小背包。除此之外，商務版的輪毂尺寸要比運動版大上一号，其餘配置則完全相同。是以，在運動版與商務版之間，消費者僅憑外觀喜好即可進行選擇。
在運動版與商務版配置幾乎完全相同的情況下，如何在登峰與造境之間進行選擇呢？以運動版舉例，售價35.5萬元的造境要比售價33.5萬元的登峰輪毂尺寸大了一号、電動天窗換為全景天窗後，還針對舒适配置、功能配置、智能配置，以及安全配置方面進行了提升，對于後期使用體驗會帶來質的提升，關鍵是價格僅相差2萬，如果有條件的消費者，35.5萬元的造境版是最值得推薦。