判斷一款車型的好壞，可以從銷量入手。畢竟消費者不是傻子，肯定是會選擇産品過硬的車型。那麼，當一款車型還未正式上市時，我們又該如何判斷？這時候，我們就需要全方位了解這款車型，從配置、性能、續航方面入手，同時是否獲得過獎項，也是判斷一款車型好壞的依據。這裡說的獎項，并非是野雞獎，而是正兒八經有含金量的獎項。
如果以此為評斷依據，那你能分辨下面這款車型的好壞嗎？
在去年的時候，來自造車新勢力的威馬汽車推出了一款純電轎車車型，預計該車将在今年量産上市。
在智能配置方面，威馬M7配備了多達32顆智能駕駛感覺硬體，3顆自主變焦高精超視固态雷射雷達分别置于車頂前端和雙側翼子闆，可以最大範圍感覺周圍環境。同時，接近4K級像素成像能力的7顆800萬像素高清攝像頭，最遠探測距離超600米，可以精準識别周圍環境。再加上，4顆Orin-X車規級自動駕駛晶片，使得威馬M7可以實作“全場景泊車-城區道路-城際高速”用車智能化場景全覆寫。
在性能方面，威馬M7搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統，NEDC綜合續航裡程将大于700km。此前，威馬M7還做極寒測試，在-30℃的極端寒冷環境中，威馬M7的100公裡能耗僅為17kWh，擁有強大的性能表現。
獲獎方面，威馬汽車可謂是行業的寵兒。據悉，威馬M7憑借智能化實力與創造性的互動體驗，獲得了2022年iF設計獎。早在此前，威馬汽車還獲得過2022年紅點産品設計大獎。這也讓威馬M7成為了2022年iF設計獎與紅點産品設計大獎雙料選手
無論是從産品力，還是獲獎方面，威馬M7都是新能源汽車行業中的佼佼者，也我們期待該車的量産傳遞。