近年來國内的豪車市場規模不斷擴大，各大車企也紛紛加快了新車投放速度，比如寶馬就在今年國産引進了旗下的中大型SUV——寶馬X5，對這一級别的市場造成了不小的沖擊，甚至出現了一車難求的局面，而最近又有三款豪車正式上市，不知其中是否有你鐘意的呢？
奧迪 A7L
廠商指導價：45.97-77.77萬元
國産奧迪A7L上市以來，銷量并未達到預期，過去的3月份甚至隻賣出了256輛新車，在整個奧迪家族中也就比A6L新能源高了一點，見此情形，上汽奧迪又于近日推出了A7L聖騎士版和風騎士版兩款特别版車型，希望借此提升市場熱度。
此次的兩款新車為增配版車型，在45 TFSI版本十五項标配的基礎上增加了智能離車泊車、B&O 3D環繞音響、20英寸輪圈、3D全景影像、前排座椅加熱等配置，實際上相當于2.0T車型的頂配，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，比對7速濕式雙離合變速箱。至于新車能否讓A7L的銷量有所起色，懂哥目前持懷疑态度，首先A7L的産品力沒問題，加長尺寸後的它是奧迪國産陣營中當之無愧的旗艦轎車，低矮的車身和無框車門則讓它的運動氛圍是A6L無法比拟的，而且A7L還擁有出色的駕駛品質、底盤質感，這點在同價位并不多見，但終端價格鮮有讓利以及售後體系不完善仍然是亟待解決的問題。
當然，現在給奧迪A7L的未來下結論還為時過早，隻是上汽奧迪再不想辦法應對低迷的銷量，以後想崛起就更困難了。
瑪莎拉蒂 Grecale
廠商指導價：63.88-106.38萬元
瑪莎拉蒂素有“跑車皇後”的美譽，可是在SUV這一财富密碼的吸引下，它也效仿起保時捷開始進軍SUV市場，旗下的首款SUV車型Levante就取得了不錯的市場反響，而在今年，瑪莎拉蒂又帶來了定位更入門的全新中型SUV——瑪莎拉蒂Grecale，矛頭直指保時捷Macan。
此次在國内上市的瑪莎拉蒂Grecale原汁原味地引入了GT版、Modena版和Trofeo版這三種版本車型，定位由低到高，前兩者搭載的2.0T發動機最大功率分别為300馬力和330馬力，頂配的Trofeo版則搭載了海神3.0T發動機，最大功率高達530馬力，0-100km/h僅需3.8秒，性能傲視一衆對手。而在設計層面，新車的風格依然很“瑪莎拉蒂”，造型誇張的前包圍通風口、雙邊共四出式排氣、擴散器等元素凸顯了其運動化的定位，内飾則緊跟當下潮流，12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸螢幕相連，内置系統或為瑪莎拉蒂與騰訊合作開發的車聯系統，配色和材質也不會讓人失望。
雖然新車對标保時捷Macan，但要想在短期内撼動後者的地位顯然不現實，不過對于看重設計、性能且追求新鮮感的消費者來說，它絕對值得一試。
路虎 攬勝
廠商指導價：146.80-249.80萬元
雖然路虎在中低端豪車市場苦苦掙紮，旗下車型常年打骨折，但在高端市場，路虎攬勝可是極具号召力，在去年10月完成換代後，近日全新一代攬勝終于在國内上市，各位土豪，不知你們的錢包是否準備好了呢？
此次上市的4款車型均為加長軸距版本，标軸版則将在5月底上市，值得一提的是，全新攬勝首次提供了7座版，沒有浪費這副好身材。外觀上，你仍然可以一眼辨識出它的身份，标志性的車身比例、“鲨魚鰓”設計、懸浮車頂、蚌殼式發動機蓋、貫穿式腰線都沒有缺席，隻是車身線條更加精簡，最大的争議點可能來自于尾部，貫穿式的黑色裝飾與尾燈融為一體，消費者可能得需要一些時間來适應。内飾部分延續了外觀精簡的理念，全新的曲面懸浮大屏與中控融為一體，豪華感和科技感一覽無餘，在堆砌大屏的時代，攬勝對于氛圍的營造依然不将就，這點要給好評。
動力方面，新車目前提供3.0T L6+48V以及來自寶馬的4.4T雙渦輪增壓V8發動機版本，前者最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米；首發版的P530車型最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100公裡/小時加速僅需4.7秒，未來路虎還将引入攬勝PHEV車型，在這番攻勢下，競争對手們可得小心了。