4月22日，長城汽車釋出2022年第一季度财報。資料顯示，該季度長城汽車營業收入達到336億元，同比增長8.04%，淨利潤則達到16億元，表現十分亮眼。
對于長城汽車來說，取得如此成績着實不易。第一季度，受國内多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商也受到波及，直接導緻工廠産能受限。
不過，雖然挑戰重重，長城汽車堅持産品結構優化、不斷加強新能源及智能化發展，形成品牌向上、全球化的雙輪驅動，最終讓經營業績保持穩定向上。這樣的表現，正展現出長城汽車在向“全球化智能科技公司”轉型道路上全速前進。
單車均價升至11.9萬元，品牌溢價能力持續提升
值得注意的是，第一季度長城汽車的産品結構正在持續優化。資料顯示，2022年一季度，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%。
高技術、高智能化車型的不斷提升，意味着長城汽車終端産品的品質更新以及更高的品牌溢價能力。這樣的成績，最終展現在單車均價上有所展現：第一季度單車均價達到11.9萬元，同比增長29.12%。
這樣的成績得益于長城汽車基于品牌創新的标杆車型，目前，長城在各細分市場均已建立優勢。
以越野SUV市場為例，坦克300一經推出就引發市場熱烈反響，并迅速成為該市場的代表性車型。截至2022年一季度，累計使用者已突破十萬。未來坦克品牌，還将繼續基于旗下“機甲科技”和“商務豪華”兩大産品矩陣，進行持續煥新和使用者服務更新。
同時，針對當代女性用車市場，長城汽車推出符合該市場需求的産品歐拉好貓，一季度累計銷售19,460輛，同比大增240%。
魏牌則以咖啡家族系列車型為注腳，憑借智能DHT強力的技術支援，陸續推出瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT以及摩卡DHT-PHEV等多款具有競争力的産品。
其中，魏牌拿鐵DHT銷量持續走高，3月銷量達到2,576台，環比增長8%。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，則積極布局30萬元以上高端新能源市場，以NOH高階智能駕駛和204km WLTC超長純電續航，開創“0焦慮智能電動”全新品類。
海外市場廣受好評 全球化車型持續釋放
同時，長城的“出海”業務也正在成為推動其經營向前的推動力之一。目前，依托完善的全球化體系，長城汽車高價值車型陸續登陸多個海外市場，并獲得當地使用者的認可。
首先，以智利市場為例，通過在智利市場15年的紮根發展，如今長城汽車在智利的品牌影響力蓬勃向上發展。
據智利全國汽車協會（ANAC）報告顯示，2022年2月，長城汽車在智利銷售皮卡1,131輛，環比增長38%，市場占有率超過19%，獲得當月皮卡品類整體銷量冠軍。
其次，在曼谷市場，長城汽車正計劃該市場大展拳腳。第43屆泰國曼谷國際車展期間，長城汽車攜哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓聯袂登台，并在泰國市場首次展出歐拉好貓GT、坦克300 HEV概念車。
按照規劃，今年，長城汽車将在泰國市場推出多款新能源車型，同時擴大并完善銷售和充電服務網點，為使用者提供更具價值的多品類新能源車型。
同樣，作為全球化車型的重要市場，長城汽車在南非同樣成績斐然。2022年1月和2月，長城汽車第三代哈弗H6在南非緊湊型SUV細分市場占有率高達15%，連續兩月獲得當地細分市場銷量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便奪得細分市場銷量冠軍，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累計銷售突破8,000輛。
可以看到，基于全球化車型矩陣的完善，長城汽車海外市場影響力持續強化，并逐漸轉化成為企業發展的又一核心動能。可以猜想，後續随着長城繼續推出更多高價值車型，其海外市場業績有望再攀新高度。