2022年5月8日，長城汽車重慶智慧工廠，第30萬台長城炮皮卡下線。這個長城皮卡的高端品牌，僅僅用了不到3年（準确的時間是32個月）的時間，就實作了累計産銷30萬台的佳績。
那麼，長城皮卡為何能一“炮”而紅呢？
術業有專攻
說到長城汽車，大家耳熟能詳的是其哈弗SUV。殊不知，長城汽車是靠皮卡起家的，後來才發展到造SUV。是以，在皮卡制造方面，長城汽車可謂“術業有專攻”。長城汽車的“專業、專注、專家”這一品牌理念，不僅僅隻是在SUV領域一以貫之；在皮卡領域更是表現得淋漓盡緻。
這些年來，長城皮卡不僅僅在國内，而且出口量也是多年穩居銷量第一。量變之後引起質變，終于在2019年8月18日釋出了皮卡高端品牌——炮皮卡，正式開啟中國皮卡乘用化、全球化步伐。
不光術業有專攻，研發有積累，在制造上，長城炮皮卡也是在全新的智慧工廠生産。作為長城炮的生産基地，也是長城汽車全球第五個全工藝整車生産基地，重慶工廠圍繞“綠色環保、精益高效”的理念，嚴格把控從零部件篩選到四大工藝加工，再到下線檢測的每一個環節，確定下線的每一款長城炮産品都能高品質傳遞。
毋庸置疑，長城炮皮卡不管是技術積累、研發實力，還是制造技術，都堪稱行業翹楚。
營銷有溫度
作為一款高端皮卡，作為皮卡乘用化、國際化的先行者，長城炮皮卡在營銷方面可謂頗為用心，令消費者從中感受到了溫度。這一點，主要表現在其體驗營銷方面。
長城汽車冠名并支援了亞洲地區最大的路亞賽事——長城炮路亞國際錦标賽。而作為路亞野釣的最佳拍檔，長城炮皮卡憑借強大的拖船、涉水、越野、改裝等優勢，很好地傳遞出了野釣生活的盎然生趣，将這一生活方式生動呈現開來。
當然，長城炮皮卡面對目标消費人群，重度參與了“助力珠峰測量”，“護航北京自行車賽”、“喜馬拉雅極限越野跑”以及“玩轉阿拉善”等一系列營銷品牌活動，将長城炮皮卡的品牌核心，精準傳達到目标消費人群。
事實上，對于可越野、可拉貨、可居家的皮卡來說，如何引導消費者去開拓多樣化生活方式，去更好地玩轉皮卡，是車企營銷的重中之重。
炮火聯盟車友會全國31個省隊、長城炮APP 80萬粉絲、六大皮卡學院，長城炮與使用者真正玩在一起，共同建構中國皮卡文化大學營，讓皮卡成為一種生活、一種态度、一種精神。
綜上所述，長城炮皮卡不僅産品性能強大，營銷也頗有溫度，能迅速讓皮卡在細分市場中火起來。
市場有剛需
有了過硬的産品和精準的營銷，市場沒有需求也枉然，也是不會有高銷量的。而長城炮皮卡通過産品布局和多種改裝方案，不僅培育了市場，也給即将全面解禁的皮卡市場注入了活力。
作為中國皮卡行業的先行者、開拓者，目前長城炮已完成全系列産品線建構工作，擁有乘用版、商用版、越野版、純電版，以及多款改裝版等多元化産品陣容。
最為典型的案例，就是在長城炮一周年電音節活動現場，多款長城炮改裝版一字排開，直覺地将皮卡生活方式呈現給了消費者。
這些車型包括：面向重度越野玩家，搭載氣動避震的“黑彈”吸引了衆多男士的關注；攜帶着長城炮專用帳篷的野裝炮、旅裝炮則聚集了一群家庭使用者；而拖拽着快艇的越野炮野釣版更是成為了全場焦點，展現出了純正的皮卡戶外生活方式。
長城汽車用這一方式，意圖擴充皮卡圈層，讓皮卡文化成為主流潮流文化，得以滿足日益高速增長的皮卡市場消費需求。
有數字為證。長城炮皮卡上市兩年，銷量突破20萬；緊接着的8個月，又斬獲10萬銷量。
由此可見，過硬的産品，精準的營銷和龐大的剛需，方才造就了長城炮皮卡的銷量高度。
寫在最後：
正是因為術業有專攻，營銷有溫度以及市場有剛需這三大因素，長城炮皮卡用了不到3年時間就收獲30萬車主，令長城高端皮卡一炮而紅。
此次下線的第30萬台車型是乘用炮拖挂版，乘用炮、商用炮拖挂版也同步上市。
這又會讓多少消費者圓了皮卡夢？
（作者：何曙光）