這是一台颠覆性極強的全新BMW 7系。
4月20日，作為BMW全新大型豪華車煥新陣容中最為重要的一員，全新BMW 7系在北京舉行全球首發，首次向世界展示了創新BMW i7。這将是寶馬集團為中國帶來的第5款純電動産品，也是寶馬集團純電動産品陣容的旗艦。可以說，兩款新車以一己之力塑造了大型豪華車市場的全新想象力。
正如寶馬集團董事長齊普策所說：“全新BMW 7系是寶馬的巅峰之作，将引領潮流的颠覆設計與創新科技融為一體，科技魅力彰顯無遺。而創新BMW i7是最強的7系，是寶馬成功發展和堅定電動化轉型的最新例證。”
以往，在這個消費力堅挺的市場，品牌旗艦車型煥新通常都落在豪華與加長上。這是傳統的打法。買家也非常樂意對此買單。
但現在都變了。大背景變了，智能化和電氣化已經成為不可逆的趨勢。使用者需求變了，消費力依舊超強，但對豪華的要求已經打上了創新科技的标簽。畢竟，哪個車主不想讓自己變得“時代領袖感”十足呢？
是以，就要用全新的想象力觸發新格局：
豪華感是不能丢的，但如何豪華出一種領先感和前瞻感才是重頭戲。旗艦力是必須堅守的，但如何在新時代中拿捏出同級别裡最獨樹一幟的調性才是最重要的。
擺在全新BMW 7系面前的，就是這麼一個非常有挑戰性的議題。換句話說，就是旗艦級的豪華感如何在新時代裡被繼續強化。
為此寶馬集團為我們展現了他們在智能化和電氣化的全新成果——創新BMW i7。新車搭載寶馬集團第五代電力驅動系統，還采用先進的計算平台和智能裝備，在技術上具備了L3級自動駕駛的可能。特别是在設計思路上，外觀設計和智能座艙帶來一系列前所未見的創新和藝術化設計，處處彰顯突破性設計理念。
【出了一道難題】
全新BMW 7系和i7的思路是，颠覆、颠覆、還是颠覆。
第一重颠覆在于設計。
對于豪華品牌而言，設計是旗艦車型核心産品力展現的第一陣地，代表了品牌未來的發展方向。那麼就要在保留招牌設計元素的基礎上，做出前瞻的洞察。
但旗艦的身份又讓其不能過度放飛自我。
是以創新者多，颠覆者少。
全新BMW 7系和i7走的卻是颠覆者路線。盡管在全球首發之前，我們已經在各種資訊中窺探到一些細節，甚至也有了“這會是一台大不一樣”的全新BMW 7系的預感，但第一次看到實車時，依舊帶來了極大的震撼。
簡單說，就是大，大氣和大有巧思。
首先是大。作為旗艦車型，新車本次帶來了長5,391毫米、寬1,950毫米、高1,548毫米以及3215mm軸距的車身資料。長度上，要比目前在售的長軸版的7系足足長了118mm。超大的體量，不僅為寬大舒适的空間确立了基礎，同時也給設計留足了發揮的空間。
而大，就帶來了大氣。
首先是前臉的設計，有兩個最為惹眼的設計元素：
尺寸巨大的BMW環形光耀格栅和帶有水晶日間行車燈的BMW大型豪華車分體式大燈。這是一種很奇妙的視覺體驗。發光格栅的大與日間行車燈的亮，帶來了一種隻屬于旗艦車型的嚴肅感，但這種嚴肅并非古闆，而是一種精氣神。
其次是車身線條。
車身輪廓線從上揚姿态的車頭，一直延伸至飽滿有力的尾部。這就帶來了一面是旗艦車型所必不可少的優雅感，一面是符合當下審美的肌肉雕刻感。緊緻有力的同時，帶着一份從容。
最後是内飾氛圍。
作為旗艦車型，全新BMW 7系和i7在内飾氛圍上做出了一道“全是加法的簡法”。
BMW環抱式互動光帶加BMW一體式懸浮曲面屏，為車内帶來未來科技感與溫度感；水晶的旋鈕、換擋撥杆與坐姿調節按鈕，配合首次提供的Merino真皮/羊絨組合内飾設計，帶來了旗艦車型必備的奢華感；而全新設計的全景星軌天幕營造出舒适、寬敞與神秘感于一體的氛圍。
以上所有的一切又與“Shy Tech”隐形科技設計原則構成了專屬于全新BMW 7系和i7的内飾簡潔感。
如果說大氣帶來的是氣場，那麼設計上的一些巧思就構成了這台車所獨有的氣質。
第一個是當使用者接近這台車時，BMW環形光耀格栅、BMW水晶日間行車燈和水墨律動迎賓光毯以及車内光影元素會依次點亮，旗艦車型必然要為車主提供這份儀式感。
此外是經典的霍氏彎角與矩陣式幾何暗紋組成的後車窗區域。霍氏彎角無需多說，這是寶馬設計的靈魂元素。矩陣式幾何暗紋的作用在于，在保證了後排采光的同時也保持了使用者的隐私性。
第二重颠覆在于數字化科技。
全新BMW 7系和i7在數字化科技的颠覆上，既是理性的，更是感性的。
理性在于硬體上的比對。
前排的BMW一體式懸浮曲面屏将12.3英寸數字儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一。這既符合未來設計趨勢，也展現了寶馬以數字化座艙呼應消費需求。
其次是最具颠覆和創新性的後排BMW懸浮式巨幕。這是一塊巧妙內建在車頂内部，分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，能夠支援32:9模式播放娛樂内容。内部加持的華為應用市場，也讓寶馬成為第一家在後排娛樂系統中搭載華為應用市場的豪華汽車品牌。
全新BMW 7系和i7數字化科技感性的一面在于，能夠以更有溫度的方式與使用者進行溝通。
全新BMW iDrive和BMW作業系統8.0能夠為車内帶來不同的主題模式，尤其是四款首次應用的全新主題模式：“舒緩模式”（Relax）、“悅動模式”（Expressive），“數字藝術模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。加上早前釋出的個性（Personal）、運動（Sport）和節能（Efficient）模式，寶馬将豐富的情感融入驚豔卓絕的創新，将新車打造成真正自我表達的舞台。
另外，煥新更新的BMW智能個人助理也首次在全新BMW 7系和i7上亮相。除去靈動拟人的智能助理視覺形象外，還支援開關車門、激活指定座椅按摩等20個新增功能。如果說以前人機溝通是新勢力們撬開市場的一個密鑰，那對于寶馬這樣的傳統豪華品牌而言，如今也掌握到了其中的奧義。
第三重颠覆在于驅動形式。
“全新BMW 7系是第一款真正提供多種驅動形式的大型豪華轎車，可提供純電動、插電式混合動力和先進的燃油發動機驅動形式。”在談及全新BMW 7系的動力部分時，寶馬集團董事長齊普策說道。
這樣的好處在于，能夠充分滿足全新BMW 7系車主對于動力的需求。
燃油派的擁趸，可以在48V輕混系統的配合下，繼續享受燃油帶來的樂趣。追求純電駕駛樂趣的使用者，則可以用搭載第五代BMW eDrive電驅系統的創新BMW i7體會純電的性能，同時600公裡的續航也掃清了裡程焦慮。而折中派，還有插電混動來滿足自己在燃油與純電之間“都要”的快感。
總結來看，全新BMW 7系和i7的颠覆性就在于，充分了解到了什麼叫做使用者的“都要”。并且做到了膽大，心細和實際落地。
展現出旗艦車型質感的配置與應有的氣場，得要。領先于目前時代使用者需求的更具人性化的配置，更得要。
大型豪華車領域是一個特殊的市場，旗艦的産品調性在給了品牌發揮的空間之外，也無形中束縛了發展。因為激進的颠覆代表的是太多的不确定性。一旦有所偏差，對于品牌形象的影響極大。
可全新BMW 7系和i7偏要做那個敢颠覆的車。
梳理一下底層邏輯會發現，全新BMW 7系和i7的颠覆，其實是走通了一個全新表達豪華的路徑，這是一次産品思維與使用者思維的雙向融合。
産品邏輯是什麼？是以定位拿捏需求。使用者思維呢，是體驗評判産品價值。而雙向融合就是，要同時動态的考慮二者的關系。這對于一個品牌而言，難上加難。
全新BMW 7系和i7的亮相，是實實在在的給同級競品出了一道難題：不敢颠覆，就會失去競争身位。想颠覆，又要付出加倍的努力和決心才能達成。
是以現在全新BMW 7系内心的台詞就應該是：
“吾之颠覆，乃他人之難題。”
【給了一些提示】
現在聊聊格局和布局。
在本次全新BMW 7系的全球首發式上，寶馬集團董事長齊普策說：
“今日中國之動向将引領世界明天的方向。”
一句話，就點明了全新BMW 7系與寶馬品牌從現在到未來的發展脈絡。這裡面有三個關鍵詞：“今日、中國與明天”。
聊聊今日。
2022年對于正在進行電動化轉型的寶馬品牌來說是一個關鍵節點。在今年，寶馬将加快在中國市場的電動化步伐，截至目前為中國使用者帶來包括創新BMW i7在内的5款純電動車型。預計在今年内包括量産及試生産的純電動車型将達15款。是以2022年對于寶馬全面鋪開純電車型，是極為重要的一年。
然後我們聚焦中國。
在去年年底，寶馬集團釋出了“家在中國”的發展戰略。而在本次全球首發式上，我們也更能感受到中國市場對于寶馬全球發展的重要意義。
首先，中國是寶馬集團全球最大的市場。以全新BWM 7系所在大型豪華車領域為例，中國市場目前貢獻了一半的銷量。從利潤、品牌發展以及産品轉型多種角度來看，中國市場是寶馬集團未來發展的催化器。
其次，中國市場代表了未來全球市場的發展脈絡。目前在電動化與智能化領域，中國市場在全球有着越來越高的話語權。中國使用者的需求，實質上也在促使各家汽車品牌在發生質變。
中國使用者在乎是什麼？以前是加大，而現在是，不僅要大，而且還要獨具一格的豪華感、領先的智能化水準以及更具全能感的車内空間與舒适化表現。
是以當本次全新BMW 7系全球首發時，齊普策所說的“全新BMW 7系靈感來自于中國”與“全新BMW 7系，專注滿足中國客戶需求”也就不足為奇了。”
最後展望一下明天。
寶馬集團目前有兩個宏觀願景。
其一是産品布局上的，基于全新架構的“新世代”車型将在2024年開始試生産，并于2025年亮相。到2025年底，寶馬集團将在全球傳遞200萬輛純電動車，并且中國市場四分之一的銷量是純電動車型。
寶馬集團更大的願景是與全球共同應對氣候變化。就像齊普策在本次全球首發式中所提到的：
“寶馬集團堅定支援《巴黎協定》1.5°C控溫目标。實作碳中和、推動可持續發展，不僅是我們的使命，也是我們的責任。同時，我們也全力支援中國的高品質、可持續發展。”
可以預見的是，未來寶馬集團基于中國市場的發展，必然是在技術與體系的優勢下，進一步加速其電動化轉型，以履行其社會責任。
通過梳理以上的關鍵詞，我們會發現“中國”其實是寶馬集團未來發展中最為重要的一環。這裡面既包含了市場環境，也包括了産品發展的布局，更決定未來車企發展的大方向。
是以，從全新BMW 7系全球首發而洞察到的寶馬集團未在中國市場的發展路線，其實也是給了其他想繼續加深布局中國市場的豪華品牌提供了一個可以參考的範本。
但發展的如何，就看各家品牌的決心了。
【總結】
是以，什麼叫做旗艦級的豪華？
在以前，是用料與設計追求的奢華。而在新時代中，則是在消費者理念更新之後，用獨樹一幟的産品理念建立一種具有颠覆性的發展路徑。
那全新BMW 7系到底颠覆了誰？
先是颠覆了自己，突破性的設計理念、智能化的配置以及對于重點市場的重視，都不同于以往。其次颠覆了市場，目前隻有創新還不夠，隻有拿出一股ALL IN的投入，才能帶動新格局的到來。
那麼當其他品牌還沒有把颠覆式的自己完全落地時，我們就先看全新BMW 7系的SOLO吧。