文/夙靳霁
高聳林立的高樓大廈逐漸成為了城市的标志，在這裡穿梭于大街小巷的車流承載着不同的使命。有的人選擇一款車型隻是為了能夠在通勤或日常出行時更為便捷一些，但有的人會因為想要給到家庭更好的生活條件而選擇一款高成本效益車型。
甚至還有部分群體在繁忙的生活中逐漸疲憊，渴望置身于遠方的風景，隻為享受片刻甯靜。是以SUV憑借着高底盤優勢成為了許多消費群體的選擇，但在這個領域當中，我們的可選範圍太過廣泛，即使我們将預算局限在30萬-40萬價格區間，依然要在豪華品牌和造車新勢力當中猶豫不決。
處在這個價位區間的車型不在少數，例如德系豪華的奔馳GLC、寶馬X3，或者是理想ONE。或許在很多人印象當中，冠有“豪華”頭銜的奔馳GLC以及寶馬X3無疑優勢明顯，但消費群在真正選擇時，往往會因為理想ONE而選擇放棄德系豪華BBA。
傳遞資料
正因為如此，理想ONE的銷量在極短的時間内快速躍升，并于2022年3月傳遞量破萬，同比去年增長125.2%。在2022年的第一季度中，理想ONE的累計傳遞量達到31716輛，同比增長152.1%。理想ONE自傳遞以來，累計傳遞量達到了155804輛，在造車新勢力中處于領先地位。
價格對比
理想ONE、寶馬X3、奔馳GLC的價位均處于30-40萬價格區間，人們之是以選擇理想ONE，價格隻是原因之一。理想ONE的市場指導價為34.98萬元，由于是新能源車型，是以入手不需要增加購置稅。而寶馬X3即便是最低配車型，市場指導價也需要39.28萬元，奔馳GLC市場指導價40.25萬元，并且入手還需要繳納購置稅，是以理想ONE的價格優勢極為明顯。
空間對比
除此之外，理想ONE處在中大型SUV定位，車長尺寸可以達到5030mm，意味着車内空間更為充足，即便是三排6座布局，也能夠帶來合理的空間配置設定。寶馬X3和奔馳GLC雖然是傳統雙排5座布局，但定位在了中型SUV領域，寶馬X3的車長尺寸為4737mm，奔馳GLC的車長尺寸為4764mm，無法勝過理想ONE。
理想ONE的6座布局更能滿足三代同堂的家庭使用，并且車内采用了逐排升高的劇院座椅工程，能夠有效保留更為寬裕的乘坐空間，甚至每一排都帶有純平腳下地台，使用者可以根據自己的需求調整坐姿，還能增加後排使用者的視野範圍。
配置對比
理想ONE隻有一個配置，這也使使用者的選擇更有意義，它直接标配了NAPPA真皮材質座椅，增加了乘坐舒适性。而寶馬X3和奔馳GLC無論是不是頂配車型，都隻給出了仿皮材質座椅，并且理想ONE比寶馬X3增加了膝部安全氣囊，進一步保障了使用者的出行安全性。
理想ONE擁有着四屏互動功能，中控台的一體貫穿大聯屏內建了12.3英寸全液晶儀表+16.2英寸中央顯示屏+12.3英寸副駕駛屏，并伴有10.1英寸溫控屏，為使用者帶來便捷操控的同時，還帶有K歌、看視訊等娛樂功能。而寶馬X3隻提供了12.3英寸儀表、12.3英寸顯示屏，奔馳GLC提供了12.3英寸儀表和10.25英寸顯示屏，三者相比較，理想ONE無疑更占優勢。
動力對比
理想ONE是一款雙電機電動四驅車型，相較于前置适時四驅的寶馬X3低配車型、前置全時四驅的奔馳GLC低配車型，理想ONE的電機響應能力更為敏銳，零百加速可以達到6.5s。相較于寶馬X3低配車型8.9s的零百加速成績，以及奔馳GLC低配車型8.4s的加速成績，理想ONE的動力明顯更為強勁。
除此之外，理想ONE有着188公裡的純電續航裡程，能夠滿足使用者的日常出行使用。即便要用到增程器，理想ONE的增程器也可以保持平穩轉速區間，百公裡綜合油耗為7.8L，相較于寶馬X3低配8.4L的百公裡綜合油耗，以及奔馳GLC低配8.55L的百公裡綜合油耗，理想ONE可以帶來更出色的燃油經濟性。
總結：
在這三款車型的較量中，理想ONE的産品力無疑更具優勢，甚至因為理想ONE擁有充電接口，車型還帶有對外放電能力，即便駕駛車輛去野外露營，也可以使用家常電器，滿足使用者的野外用電需求。這些是奔馳GLC和寶馬X3不曾具備的功能，是以理想ONE擁有着更高的實用性，可以應對的使用場景更為寬泛。理想ONE沒有配置差異，隻有一個配置選項，是以入門即頂配，綜合産品力遠勝于奔馳GLC、寶馬X3。