4月18日，奧迪官方公布了旗下Urbansphere概念車的計劃；4月19日，奔馳通過線上直播的方式，向外界展示了EQS SUV這一純電旗艦SUV；4月20日，寶馬在北京釋出了全新一代寶馬7系，以及純電旗艦轎車寶馬i7。
連續三天，BBA跟約好了一樣，分别向外界公布了品牌在純電領域的全新動作，畢竟都是德國老鄉，私下做點交易，一起奪人眼球，維護德系豪車的榮光，倒也算正常。眼下，BBA幾乎是同時在純電領域向前大跨了一步，話不多說，先來看車。
奧迪純電MPV概念車
首先，我們來說奧迪釋出的這款概念車Urbansphere。從外觀上看，新車給人的第一眼感覺就是“大”，事實上也确實如此，Urbansphere是奧迪目前為止車身尺寸最大的車型，其車身尺寸的具體資料為5510×2010×1780mm，軸距超過了3米，是當之無愧的超大尺寸車型。雖然是純電車型，但新車前臉的進氣格栅得到了保留，大面積的網格式格栅是由LED光源組成的，大小不一的光源可以漸變式點亮，觀感進一步提升。
側面來看，新車A柱傾斜角度變得更大，前後對開門的設計又删掉了B柱的存在，整體造型顯得更為流暢簡潔。新車輪圈大小為24英寸，雙五幅式輪毂造型線條也十分簡單大氣。車尾部分的格栅光源與前臉相呼應，配合漸變式的尾燈和LED燈帶更顯獨特。總體而言，在注重豪華感的同時，新車也在迎合時下的設計潮流，将簡約的美感與豪華品牌的大氣感結合得很好。
内飾部分，據奧迪官方表示，這是首次由奧迪中國設計團隊獨立負責内飾設計的車型，是以在設計上或許更能獲得中國消費者的青睐。雖然Urbansphere定位為MPV車型，但在車内空間設計上依舊以乘員為中心，是以舒适性成了該車的第一要義，車内主色調為米色和灰色，搭配中控台的木質裝飾，以及投影感應等功能，環抱式的座椅也将舒适度拉滿，整體氛圍溫馨大氣，兩幅式的方向盤以及觸控按鈕也将簡約風格貫穿到底。
因為新車将配備L4級的自動駕駛功能，是以其方向盤、油門刹車踏闆以及儀表盤等配件都可以完全收起來，這也進一步彰顯了品牌對細節的追求。
動力方面，因為新車不再是“油改電”車型，而是使用了電動汽車專用的PPE平台所生産的電池子產品，其表現還是不俗的。據悉，新車電池容量為120kWh，前後兩台電機總輸出功率達到295千瓦，最大扭矩為690牛·米。同時，新車還配備了quattro四驅系統，可以通過電子控制實作四輪驅動，驅動系統的核心為800V充電技術，可以支援新車在25分鐘内将電池從5%充到80%的電量，最大續航裡程可達750公裡（WLTP工況）。
寶馬i7
再來看寶馬集團釋出的寶馬i7車型，不知BBA是否在車身尺寸方面較上勁了，寶馬i7的車身長度也加長到了5391mm，完整的車身尺寸資料為5391/1950/1548mm，軸距為3215mm。
一眼望去，新車的外觀在前臉上做了相當大的改動。前臉的标志性雙腎格栅變得更大了，同時在格栅外圈新增了LED燈條，讓人很難将視線從它身上移開。與此相對應的，是“占地面積”變得更小的大燈組，分體式燈組狹長的造型，不會是專門在給格栅騰空間吧？作為一直被商界大佬們看好的車型，全新一代寶馬7系的外觀造型似乎不盡如人意，網絡上是罵聲一片，不知道設計師對此作何感想。
内飾方面，新車也與之前的款式大有不同，後排31寸32：9的超寬比例8K巨屏影院是最吸引人的地方，加上其降噪處理功能，移動vip影院為你而來。不僅如此，新車還配備了12.3英寸和14.9英寸的雙聯屏及雙幅式方向盤，iDrive 8作業系統、HUD擡頭顯示功能以及L3級駕駛輔助系統也為新車增色不少。
奔馳EQS SUV
作為奔馳旗下第三款純電動汽車，EQS SUV延續了EQS的外形設計，前臉的“暗夜星陣”封閉式格栅中間鑲嵌着巨大的品牌logo，貫穿式的LED日間行車燈與标志性的數字大燈也令整體造型辨識度變得更強。
側面上看，新車尺寸為5125×1959×1718mm，軸距為3210mm，整車線條十分流暢。新車尾部照例采用了家族式貫穿尾燈，螺旋式的燈帶更增加了車型的獨特感。
内飾部分，EQS SUV依舊與EQS有着不可分割的聯系，無縫銜接的液晶儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏帶來了非常流暢的視覺體驗，而在用料上，大量皮質的包裹也展現出奔馳的奢華。不僅如此，該系統的核心由英偉達Xavier AI晶片和24GB記憶體構成，這使得其操作性能進一步增強，也為其多樣化的功能提供了充足的容量空間。
動力方面，新車配備雙電機，最大功率可達400kW，峰值扭矩高達858N·m，而107.8kWh的動力電池組，其WLTP續航裡程可達660km，而奔馳自主研發的電池管理系統以及OTA線上更新的功能，也讓電池的安全和壽命得到了保障。
寫在最後
看完了BBA的三款新車，螢幕前的你有什麼想說的，是否已經感受到了BBA間摩拳擦掌準備刀劍相向的緊張氛圍？
的确，自全球車市開始轉型電氣化以來，各家車企都為打造純電車型使出了渾身解數，即使是豪華品牌BBA也難以避免這場競争賽，而它們在燃油時代所建立起的“威望”，也給其姗姗來遲的變革再添了幾分壓力。
除了迎合當下潮流将造型做到簡約明快，BBA還要兼顧豪華感與舒适感，除此之外智能化系統也不能掉隊，風格上要鮮明但也不能超出大衆的接受範圍……欲戴皇冠，必承其重，BBA多年來打下的江山，在變革轉型時期，竟也成了另一種負擔，而如何利用好這把雙刃劍，在新的賽道中後來居上，也成了它們接下來最重要的課題。