在國内的豪華汽車市場中，德系家族的三大巨頭BBA大家都比較熟悉，也有廣大消費者這樣稱：開寶馬坐奔馳，最高顔值是奧迪，這也許廣大消費者通過多年的經驗總結把，坐奔馳當然就是給人一種豪華上檔次的感受，其他車型沒辦法比的，那麼今天我們就來了解一款奔馳旗下的豪華中級轎跑——2018款奔馳C級。撩妹神器，從48.5萬一口氣降到25萬，豪華上檔次，超帥立标沉穩大氣
除了采用大标中網和運動化包圍的運動版車型外，此次全新C級還有一個專門為中國市場設計的立标版外觀。中網采用倒梯形橫條鍍鉻設計，并且使用了非常尊貴的立式奔馳車标，前保險杠的造型也相對沉穩一些。車尾的排氣口造型也更加收斂，同時取消了後保險杠上類似通風口的造型裝飾。
奔馳C級的内飾布局簡約大方，設計也符合年輕人的審美，中控按鍵的位置合理，操作友善，隻是塑膠感較強。中控台方面，奔馳C級配備了多媒體彩色屏、自動空調、車内氛圍燈、無鑰匙進入、全景天窗和自動駐車功能。綜合來看，奔馳C級與同類車相比配置更豐富，科技感更強。
奔馳C級的車身尺寸長寬高為：4714*1810*1442，軸距為：2840；與奔馳C級存在競争的車型有，奧迪A4L ，捷豹XEL，寶馬3系等車型，與這些車型相比，奔馳C級在外觀，内飾方面還是占有優勢的，下面我們就來看看2018款奔馳C級的車主們用車後都是怎樣評價它的。
尺寸方面，全新一代C級将不再提供标軸車型可選，全系均為加長版本，并且車身資料相比老款C級有着全方位的提升，不過對比同樣加長的寶馬3系，全新C級也僅在車身長度上有一定優勢。如此看來，奔馳和寶馬的“加長戰”，用“激烈”來形容恐怕都不夠了！
奔馳C級搭載了最大功率156馬力、最大扭矩250.0N·m的1.6升渦輪增壓和最大功率184馬力、最大扭矩300.0N·m的2.0升渦輪增壓發動機。傳動系統比對的是9擋手自一體變速箱。百公裡綜合油耗為6.8L。