4月21日，長安汽車全新數字純電品牌——長安深藍迎來首秀，并且還帶來旗下首款量産車型——長安深藍C385。
作為長安深藍全電數字平台下的首款車型，C385提供多種動力系統，其中純電版綜合續航裡程可達700km以上、最高功率可達190千瓦以上，百公裡加速時間最快5.9s；增程版綜合續航可達1200km以上、純電續航200km以上、饋電油耗4.5L/100km以下；氫燃料電池版綜合續航700km以上、饋電氫耗低至0.65kg/100km、3分鐘快速補能。
在車身尺寸方面，C385的資料為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78， 軸長比為0.6。車身資料相比Model 3更大，軸距已經超過B級車标準，幾乎達到C級車水準。
通過車身整體空氣動力學的整體優化，在溜背式車身、運動套件、隐藏式門把手、封閉式空氣動力輪毂等配置的加持下，C385的風阻系數低至0.23Cd，與Model 3水準相當。
内飾部分，根據圖檔來看，新車配備了全液晶儀表和半懸浮式中央觸控屏，看起來螢幕的尺寸不小。兩幅式方向盤上還內建了紅外線人臉識别功能，可預防疲勞駕駛等。值得注意的是，新車似乎沒有傳統的擋把，估計會采用懷擋設計。
值得一提的是，長安深藍C385還将搭載智能整車域控制器（長安智慧芯）和智能座艙域控制器（高通8155晶片），并支援整車OTA更新，中控屏尺寸将達到14.6英寸；同時，新車的智能駕駛控制器擁有27個感覺部件，最高可實作L4級自動駕駛水準。
據了解，之是以C385能夠有如此優異的表現與它的出生平台EPA1是離不開的。EPA1全電數字平台是曆時五年磨砺打造的多補能形式的電驅動專用平台，具有多重屬性：包括極緻動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車雲三層防護的高安全。
同時，EPA1平台還首次推出了用于改善低溫用車體驗的微核高頻脈沖加熱，通過随機變頻IGBT開閉控制和高頻脈沖與NVH平衡算法，在-30℃環境下，車輛的低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗。
我們還了解到，長安新能源将成為長安深藍品牌的營運平台，深藍品牌主要面向年輕的新能源使用者，目前規劃車型共有五款，除了年内推出首款車型C385外，C673也會在2022年内釋出。
最後總結：随着整個新能源汽車市場的不斷深入，新推出的産品在技術上和智能化方面都有了顯著的提升等等，可以說滿足日常所需已經是綽綽有餘了。然而對于新能源汽車來說，比如長安深藍C385以及長安深藍全電數字平台，都在追求極限環境下的車輛表現，除了追求更強更高效的能耗表現之外，同時其布置的純電、增程式，以及氫燃料等等，都在全面發展，未來可期。