4月21日，长安汽车全新数字纯电品牌——长安深蓝迎来首秀，并且还带来旗下首款量产车型——长安深蓝C385。
作为长安深蓝全电数字平台下的首款车型，C385提供多种动力系统，其中纯电版综合续航里程可达700km以上、最高功率可达190千瓦以上，百公里加速时间最快5.9s；增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
在车身尺寸方面，C385的数据为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据相比Model 3更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。
通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当。
内饰部分，根据图片来看，新车配备了全液晶仪表和半悬浮式中央触控屏，看起来屏幕的尺寸不小。两幅式方向盘上还集成了红外线人脸识别功能，可预防疲劳驾驶等。值得注意的是，新车似乎没有传统的挡把，估计会采用怀挡设计。
值得一提的是，长安深蓝C385还将搭载智能整车域控制器（长安智慧芯）和智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级，中控屏尺寸将达到14.6英寸；同时，新车的智能驾驶控制器拥有27个感知部件，最高可实现L4级自动驾驶水平。
据了解，之所以C385能够有如此优异的表现与它的出生平台EPA1是离不开的。EPA1全电数字平台是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，具有多重属性：包括极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。
同时，EPA1平台还首次推出了用于改善低温用车体验的微核高频脉冲加热，通过随机变频IGBT开闭控制和高频脉冲与NVH平衡算法，在-30℃环境下，车辆的低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。
我们还了解到，长安新能源将成为长安深蓝品牌的运营平台，深蓝品牌主要面向年轻的新能源用户，目前规划车型共有五款，除了年内推出首款车型C385外，C673也会在2022年内发布。
最后总结：随着整个新能源汽车市场的不断深入，新推出的产品在技术上和智能化方面都有了显著的提升等等，可以说满足日常所需已经是绰绰有余了。然而对于新能源汽车来说，比如长安深蓝C385以及长安深蓝全电数字平台，都在追求极限环境下的车辆表现，除了追求更强更高效的能耗表现之外，同时其布置的纯电、增程式，以及氢燃料等等，都在全面发展，未来可期。