年初的時候，全新KTM 990 Duke就已經被曝光過一次（上圖）！最近，這款車再曝新進展，與上一次曝光的消息相比，KTM 990 Duke更接近量産了！令人遺憾的是，KTM 990 Duke放棄“分裂臉”似乎已經成為不可逆轉的事實！
最新消息顯示，KTM 990 Duke完全改頭換面，擁有更強的動力和新的底盤！自從2017年KTM首次推出LC8c雙缸發動機以來，KTM一直對并列雙缸情有獨鐘。從現在990 Duke的進展來看，在2023年LC8c發動機再度進行重大更新，雖然提升了排量但它仍然具有285度曲軸。與目前的890發動機相比，氣缸似乎更高沖程更長。氣缸蓋也經過重新設計，發動機看起來更緊湊以抵消增加沖程帶來的高度，凸輪蓋也是新的，因為左側有一個額外的凸起。其目的未知，但鑒于目前采用可變氣門正時系統的競争對手，不排除KTM也采用這種技術。更大面積的冷卻器也表明性能有了不錯的提升。
新的990 Duke還采用新的底盤和外觀，特别是油箱兩側的導流罩更大的極端，與目前的Duke系列相比設計大不相同。不過與目前的890 Duke車型一樣，後車架經過重新設計，車牌架位置非常高，後副車架似乎是一種外露的鑄造合金設計，而且融入了結構本身，而不是通過純粹的裝飾性覆寫件來實作。座椅位置似乎也發生了變化，後座下面的凸出設計，可能意味着油箱已向後移動到後部，進而更好地控制重心的分布。
從上圖我們能看到WP Apex倒立式前叉，如此短的前減震行程應該是車手在進行刹車動作！徑向的四活塞刹車卡鉗印的是KTM Logo，想必後面也會有配備Brembo的R版本車型。從這張圖不難發現，990 Duke的側包圍非常誇張，比大哥超級公爵的側導流罩更具攻擊性。而前臉換成了堆疊式的車頭燈， 很像新款的GSX-S1000，但KTM車迷肯定會更多想到第三代單缸Duke，第一代690 Duke。但它似乎不是最終的生産元件，不過這種垂直分體式前大燈，可能會給990 Duke帶來截然不同的面貌，“分裂臉”似乎要被取代。
在後搖臂似乎是一個全新的鑄件，具有不同的支撐布置，應該是增加了強度。在右側排氣向上彎曲以提高通過性和傾角，同時取代了現有的890Duke的高位排氣管。雖然這台車還沒有完全達到量産标準，但是照這個進展預計990 Duke會在今年年底之前釋出。