年初的时候，全新KTM 990 Duke就已经被曝光过一次（上图）！最近，这款车再曝新进展，与上一次曝光的消息相比，KTM 990 Duke更接近量产了！令人遗憾的是，KTM 990 Duke放弃“分裂脸”似乎已经成为不可逆转的事实！
最新消息显示，KTM 990 Duke完全改头换面，拥有更强的动力和新的底盘！自从2017年KTM首次推出LC8c双缸发动机以来，KTM一直对并列双缸情有独钟。从现在990 Duke的进展来看，在2023年LC8c发动机再度进行重大更新，虽然提升了排量但它仍然具有285度曲轴。与当前的890发动机相比，气缸似乎更高冲程更长。气缸盖也经过重新设计，发动机看起来更紧凑以抵消增加冲程带来的高度，凸轮盖也是新的，因为左侧有一个额外的凸起。其目的未知，但鉴于目前采用可变气门正时系统的竞争对手，不排除KTM也采用这种技术。更大面积的冷却器也表明性能有了不错的提升。
新的990 Duke还采用新的底盘和外观，特别是油箱两侧的导流罩更大的极端，与当前的Duke系列相比设计大不相同。不过与目前的890 Duke车型一样，后车架经过重新设计，车牌架位置非常高，后副车架似乎是一种外露的铸造合金设计，而且融入了结构本身，而不是通过纯粹的装饰性覆盖件来实现。座椅位置似乎也发生了变化，后座下面的凸出设计，可能意味着油箱已向后移动到后部，从而更好地控制重心的分布。
从上图我们能看到WP Apex倒立式前叉，如此短的前减震行程应该是车手在进行刹车动作！径向的四活塞刹车卡钳印的是KTM Logo，想必后面也会有配备Brembo的R版本车型。从这张图不难发现，990 Duke的侧包围非常夸张，比大哥超级公爵的侧导流罩更具攻击性。而前脸换成了堆叠式的车头灯， 很像新款的GSX-S1000，但KTM车迷肯定会更多想到第三代单缸Duke，第一代690 Duke。但它似乎不是最终的生产组件，不过这种垂直分体式前大灯，可能会给990 Duke带来截然不同的面貌，“分裂脸”似乎要被取代。
在后摇臂似乎是一个全新的铸件，具有不同的支撑布置，应该是增加了强度。在右侧排气向上弯曲以提高通过性和倾角，同时取代了现有的890Duke的高位排气管。虽然这台车还没有完全达到量产标准，但是照这个进展预计990 Duke会在今年年底之前发布。