34萬放棄特斯拉提了輛理想ONE，開了2個月後，車主一肚子話要說。國産寶馬X5L作為近期中大型SUV領域裡比較熱門的車型，受到了很多車友的關注，确實，以國産加長之後的寶馬X5L那超過5米的車身尺寸來看，外觀氣場和車内空間都是有所提升，不過以它60多萬的入門價來看其産品力，顯然就沒有多少優勢了，畢竟在這個級别裡消費者已經有了一個比它實力更均衡，成本效益高出很多的選擇，它就是在多方面保持優勢的理想ONE，作為一台專為中國家庭打造的智能電動SUV，理想ONE用它的銷量證明了，國産豪車具備了“長江後浪推前浪”的實力。
國産“精品”被捧紅，蟬聯11月銷冠，豪華6座比寶馬X5L接近完美，理想ONE的成功絕非巧合，以它首個實作單月傳遞破萬輛的國産豪華SUV的身份來看，無論是在中國造車新勢力，還是國際一線豪華品牌當中，這個成績都是閃閃發光的，而且，到目前為止它已經連續11個月蟬聯中大型SUV銷量冠軍榜，這可是實打實的銷量，可不是“老王賣瓜自賣自誇”，是以，即便是對于實力不俗的寶馬X5L來說，理想ONE也是同級别最具競争力的對手。
被捧紅至今的國産“精品”，座椅放倒變大床，放棄寶馬X5L的好選擇，作為一台售價34.98萬的中國豪車，它的價格優勢不用說，也要比寶馬X5L出色太多，如果是我要選擇一台綜合實力均衡的中大型SIUV，不用想，理想ONE可算是當下的最優選項，遠的不說，就拿上個月（2022年3月份）來說，理想ONE一共賣出去11077輛，在中大型SUV領域已是遙遙領先，雷克薩斯RX、奔馳GLE、寶馬X5都被它甩在身後，毫無疑問，它已經站在了中大型SUV市場的頂端，那麼它的高人氣來自哪裡？
首先，它在主被動安全性上有着讓車主相當放心的表現，作為一台新時代的智能電動SUV，其主動安全配置不用說，有着入門既是頂配的諸多安全配置，标配理想，AD智能駕駛輔助系統，可以識别高速路交通事故現場和道路施工現場，以更強大的感覺能力和運算能力，為車主保駕護航，全車還有7個氣囊、爆燃預緊式安全帶，以及大量鋼強度鋼材對車身的加強，加上壓潰式轉向管柱，使得其安全性得到了全方位的提升。
其實，在理想ONE車主當中有21.5%的車主曾經也是奔馳、寶馬、奧迪的車主，那麼促使他們置換理想ONE的原因是什麼？很顯然，理想ONE能給到的産品力，同級的BBA是很難給足的，就拿它全車标配的進階輔助駕駛系統、360度全景影像，以及動動嘴就能完成的多媒體、導航、電話、空調、天窗操作來說，再加上它比X5L便宜一半的售價來看，成本效益優勢太過明顯，而且它的車内空間十分合理，即便是第三排也有着最大770mm的縱深空間，成年人也可以舒适的坐在最後一排，座椅放倒後，瞬間可以形成一塊媲美大床的平整空間，同時其大6座的布局方式也比5座的X5L更合理、舒适，第一二配還标配電動按摩座椅，這個功能你想要在60多萬元的丐版X5L上找到是不可能的，是以理想ONE提供的實際乘坐體驗更加舒适。
理想ONE舒适的乘坐感受和大空間，很容易獲得全家人的認可，而它對于駕駛者來說，也是有其獨特魅力的，因為它有着方向盤加熱和握力感應裝置、高精度高德地圖，帶來的最好的導航輔助駕駛體驗，除此之外，理想ONE的中控台展現出的未來氣息和科技感很足，還有全車nappa真皮包裹來提升檔次感，以及可以看電影、追劇的四屏互動系統，無論是視覺效果，還是實際操作的便利性，都比X5L更勝一籌。
對于車主們來說，理想ONE還有一項差別于傳統汽油車和電動車很大的優勢，那就是城市用電、長途發電的全新電動模式，它既沒有了純電動車帶個車主的續航裡程焦慮問題，也解決了純汽油版中大型SUV油耗較高的問題，其虧電狀态時的油耗為6.05L/100km，而WLTC續航裡程可達890km，加上188km的純電續航裡程，又可以極大的降低車主加油的次數，是以，大多數理想ONE車主的平均加油時間為每月1.2-1.3次，而且理想ONE的加速體驗也很突出，它有着6.5秒的零百加速實力，想要用2.0T的X5L追上它，是不太可能的，隻有換到70多萬的3.0T版本，才有希望，而再考慮到理想ONE隻有34.98萬的售價，其成本效益真的是讓人驚歎。
外觀顔值上，理想ONE也是中大型SUV領域裡的佼佼者，簡約大氣的風格久看不厭，前臉采用了一條細長的貫穿式燈帶，配合上偏平化的大燈和蜂窩狀格栅，相比寶馬X5L更适合年輕人的審美習慣，可以說，從内到外理想ONE都展現出國産精品車的狀态，一點也不輸給特斯拉，大家怎麼評價？歡迎下方留言評論。