今年年初的時候，錢江貝納利曾經曝光過一款代号為QJ288MW的800cc級雙缸發動機，根據當時的專利圖像顯示，似乎有些類似KTM的LC8c。貝納利這個三缸大佬，怎麼突然開始對雙缸發動機感興趣了？最近，錢江又一款雙缸發動機專利圖被曝光了，這一次是V型雙缸！
該發動機的内部代号為“QJ2V108MYL”遵循中國制造的發動機的慣例，可以解碼有關設計的更多資訊。前兩位代表發動機制造商代碼，“QJ”代表錢江。代碼的下一部分“2V”這是對其布局的描述，意思是V型雙缸。緊随其後的是代碼中最重要的數字“108”，它與發動機的缸徑有關，也就是108mm。這個數值和KTM的1,301cc發動機上使用的缸徑相同，發動機的外觀也與之相似。最後三個字母“MYL”似乎是一個内部代碼，用以區分具有相同制造商、布局和缸徑的不同發動機。
錢江甚至有可能已經建立或正在談判制造發動機的許可證。目前該公司已經與西方品牌達成了多項協定，包括為亞洲市場開發和制造未來小排量哈雷戴維森的合作，以及與MV Agusta的合作，以提供中小排量機車。甚至還與KTM建立了聯系，因為錢江與Avintia團隊一起參戰今年的Moto3，使用KTM提供的機器，但這隻是一種大膽地揣測。當然并不排除逆向研發的可能性，這在做法在國産品牌當中比較常見！
目前錢江貝納利排量最大的發動機是1209cc三缸被用在1200GT上，這台發動機是Tornado 1130發動機的更新版。當下錢江已經擁有，單缸、雙缸、V型雙缸、三缸、四缸發動機，大排量的直列雙缸和V型發動機恰巧是空缺地帶，而今年曝光的兩款大排量雙缸發動機，剛好能夠填補空白。
根據外媒爆料，錢江的這款發動機排量為1,301cc，采用75度V型雙缸布局，如果錢江要制造這款大排量V型雙缸發動機，它很可能會先出現在貝納利的車型上，不過現在并不知道實際上進展到哪一步了，更多的消息後面應該會陸續被曝出。