雙積分或将退出、長城坦克停産、小鵬汽車被罰

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1. 雙積分或退出曆史舞台

近日，工信部釋出了2021年度乘用車企業雙積分情況的公示。資料顯示，2021年油耗正積分和新能源正積分兩項共創造了近2200萬積分，而油耗負積分和新能源負積分加總隻有700萬積分不到，有接近3倍的差距。

造成雙積分供應量遠大于需求量的背後，是新能源汽車市場發展的一片欣欣向榮。很多車企已經完成電動化轉型，更多的新能源汽車積分和油耗積分使得今年雙積分供大于求，而這必然會導緻其價格的大幅縮水。

同時，由于很多負積分可以通過關聯企業結轉交易，使得相關企業不會到公開積分市場購買。分析人士稱，随着新能源汽車發展速度遠超規劃，雙積分政策或将逐漸退出曆史舞台。

2. 長城坦克暫停生産

4月14日，長城旗下坦克品牌釋出消息稱，因上海、江蘇、吉林等多地疫情，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，受此影響坦克300車型于4月14日起暫停生産。

值得注意的是，近期越來越多汽車産業鍊上下遊企業因疫情而暫停生産。繼3月16日、17日停工兩日後，3月28日特斯拉再次宣布上海超級工廠停産，截至4月13日已經停産19天。

蔚來汽車也表示，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。

由此，疫情對汽車産銷影響在所難免，乘聯會稱，4月車市産銷壓力可能很大。

3. 小鵬汽車被罰

近日，北京小鵬汽車銷售服務有限公司因規定不公平合同條款侵害消費者權益，被北京市朝陽區市場監督管理局警告并罰款 3000 元。

朝陽區市場監管局認為：北京小鵬汽車與北京消費者簽訂汽車銷售合同，利用格式條款約定在廣州仲裁委員會進行仲裁，排除了北京市司法管轄，限制了北京市消費者選擇争議解決方式的權利，且增加了北京市消費者不合理維權成本和負擔，侵害了消費者的權益。

據了解，小鵬汽車已于 3 月 8 日對購車協定内容進行了調整，對于媒體的關注和公正報道也給予了感謝，并表示會嚴格按照市場監督管理部門的決定執行。

4. 一汽奧迪銷售公司南下杭州

日前，一汽奧迪銷售公司稱，部分職能部門将于明日南下杭州，整體搬遷工作計劃在5月中旬開始。

2020年12月24日，一汽奧迪銷售有限責任公司在杭州注冊成立，注冊資本3億元人民币，由一汽—大衆100%出資。

據悉，公司未來主要負責一汽奧迪全部車型以及新能源産品的銷售，包括PPE純電動車型的相關銷售業務。

5. 長安新能源汽車品牌釋出

4 月 13 日，長安汽車2022全球合作夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安新能源汽車品牌最終命名為“長安深藍”。據了解，長安汽車今年計劃推出8款新能源車型。

會上，長安汽車還公布了 C385（内部代号）實車的無僞裝官方路試視訊，在黑龍江漠河完成冬季高寒測試。長安汽車表示，這款車型基于全新的 EPA1 純電平台打造，是長安旗下全新新能源品牌“啟源”的首款車型，

6. 特斯拉收購美國锂商系烏龍事件

4月13日，網友在推特上分享了一則特斯拉收購美國锂礦公司Lithium Corporation的新聞稿，随後Lithium股價大幅上漲。在紐約股市臨近午盤時，該公司的股價上漲了兩倍多，至1.09美元。随後，這則新聞稿被證明是假的，該公司股價又開始回落。

Lithium首席執行官Tom Lewis表示，這一消息并非來自他的公司，他也不确定消息來自哪裡。随後Lithium公司也釋出了一份新聞稿，稱其尚未收到“特斯拉的任何意向”，也沒有員工跳槽到特斯拉。

Lithium還表示，“如果馬斯克願意的話，我們很樂意與他交談，但目前兩家公司沒有任何關系。”

7. 零跑實作“免查驗”線上辦車牌

近日，零跑汽車正式成為浙江首家、全國第四家完成“下線即驗車”全流程試點的車企。這意味着購買零跑汽車，新車傳遞上牌流程将大大簡化，使用者購車後，無需前往車管所排隊驗車，即可輕松辦理車輛上牌，省時又省力。

零跑完成的“下線即驗車”服務模式，将驗車流程從使用者端轉移到工廠端，在新車下線時進行預查驗，并将新車資訊上傳至公安交管部門。購車時，銷售門店幫忙完成購置稅申報并送出相關資料，使用者無需重複驗車，隻需登入12123App動動手指，線上選号，足不出戶即可收到車管所郵寄的牌照。

8. FF再陷人事變動

近日，據外媒消息，法拉第未來（FF）核心高管之一、資本部副總裁王佳偉更新了個人LinkedIn頁面，顯示已從FF離職。

知情人士透露，王佳偉擅長資本運作，曾為FF登陸納斯達克起到重要作用。而王佳偉出走的原因，或與FF董事會與賈躍亭為主的管理團隊之間的沖突更新有關。

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