文/寶拉
漲價，已經成了今年汽車行業的關鍵詞。
油價上漲，準車主們将視線放到了新能源汽車身上，随後由于各方面原因，新能源汽車在今年1-3月内紛紛漲價，緻使準車主們又開始猶豫。現在随着油價或将下調，就有部分車主又目光鎖定在了傳統燃油車上，但是又有“噩耗”傳來，燃油車也開始漲價，漲價壓力從新能源車蔓延到了傳統燃油車。
那麼問題來了，今年你還買車嗎？
奔馳率先漲價，寶馬緊随其後
4月3日，奔馳率先宣布旗下燃油車型全線價格上調，價格上漲的車型中主要是進口車型，包括奔馳進口C級、E級、S級、邁巴赫等，還包括了部分國産車型，漲價幅度在幾千到十幾萬不等，其中大熱的國産E級和國産GLC漲價6000左右。漲價最高的為邁巴赫，漲價幅度高達12.1萬元。
在奔馳宣布漲價後，寶馬緊随其後，前天，寶馬中國對旗下寶馬3系、X3、X4、4系以及Z4共計五款車型進行了價格和配置的調整，價格上漲1600-11000元不等。
同一天，自主品牌也官宣了魏牌也對部分整車價格進行了調整，摩卡燃油版2.0T價格也上調了5000元。
根據以上資料來看，漲價的全都是豪華品牌，似乎與大多數普通消費者的關系不大，那麼有這個想法就錯了，此番漲價意味着燃油車行業正在孕育的漲價潮即将蔓延所有燃油車。
原材料瘋漲，車企轉嫁成本壓力
關于漲價原因，奔馳表示是因為原材料價格大幅上漲和全球供應鍊短缺；寶馬董事彼得稱，由于原材料如铑、钯、鋼等成本的增加，寶馬整體的制造成本大幅增加；魏牌官方微網誌宣布，受原材料、晶片及核心零部件價格大幅上漲等因素的影響，将對旗下部分車型進行價格調整。
從車企們的回應中我們不難發現漲價的原因都為原材料價格上漲，目前新能源勢頭正猛，燃油車車企們都明白，漲價會損失部分消費者，那麼在如此境遇下漲價，筆者認為原因大機率是原材料漲價幅度已經超越了車企能夠承受的程度，不得不将成本壓力轉至消費者。
與新能源汽車的原材料锂、鎳等動力電池重要原材料價格猛漲不同，燃油車的原料漲價主要集中在了铑、钯、鋼等金屬上。
鋼是汽車行業最基礎的材料，主要用于車身制造上，據統計高檔轎車中往往會加入70%左右的高強度鋼，低端車型則隻有50%，甚至到了40%。是以随着鋼價上漲，受到影響最大的肯定是豪華轎車，但是我們平常使用的中低端車型的用鋼量也不小。目前，鋼的原料鐵礦石價格也在不斷上漲，如果持續下去中低端車型漲價也就不遠了。
铑是燃油車汽車尾氣處理的催化劑，而在乘用車汽車催化劑含有1.5至2.5克的鉑族金屬，其中約有三分之一是铑。铑的價格在五年内上漲30倍，一度被稱為金屬市場的黑馬。目前市面上铑仍存在大量供應缺口，铑價上漲可能會繼續。
在BBA都無法承受原材料上漲的壓力時，利潤更低的其他燃油車企（包括自主品牌）面對的壓力隻能是更大，是以筆者認為新一波的燃油車漲價潮即将到來。
可以暗暗期待降價嗎？
目前看來夢裡的降價比較現實。
原材料上漲的問題前文已經談到，并沒有下降的趨勢。
供應鍊短缺問題還在加劇，半導體制造原料氖氣由于烏克蘭斷供，其價格已經上漲一倍，目前俄烏局勢仍不明朗，氖氣供應還将繼續維持緊張的狀态；日本晶片供應商因福島地震暫時停産，晶片供應短缺又迎來重擊；意法半導體從4月1日起對包括汽車晶片在内的所有晶片全部漲價，更緻命的是其他大廠或将跟進,，最終隻能導緻車企成本蹭蹭往上漲。
在原材料漲價和晶片短缺加劇的情形下，未來燃油車不但降下希望渺茫，并且仍不排除仍有漲價的可能。
燃油車漲價已經打響了第一槍，未來漲價或許會成為常态。綜上，要是目前有買車的打算，就聽筆者一句勸，盡早行動起來。聽人勸，吃飽飯，不要到時候漲價了再追悔莫及。