文/宝拉
涨价，已经成了今年汽车行业的关键词。
油价上涨，准车主们将视线放到了新能源汽车身上，随后由于各方面原因，新能源汽车在今年1-3月内纷纷涨价，致使准车主们又开始犹豫。现在随着油价或将下调，就有部分车主又目光锁定在了传统燃油车上，但是又有“噩耗”传来，燃油车也开始涨价，涨价压力从新能源车蔓延到了传统燃油车。
那么问题来了，今年你还买车吗？
奔驰率先涨价，宝马紧随其后
4月3日，奔驰率先宣布旗下燃油车型全线价格上调，价格上涨的车型中主要是进口车型，包括奔驰进口C级、E级、S级、迈巴赫等，还包括了部分国产车型，涨价幅度在几千到十几万不等，其中大热的国产E级和国产GLC涨价6000左右。涨价最高的为迈巴赫，涨价幅度高达12.1万元。
在奔驰宣布涨价后，宝马紧随其后，前天，宝马中国对旗下宝马3系、X3、X4、4系以及Z4共计五款车型进行了价格和配置的调整，价格上涨1600-11000元不等。
同一天，自主品牌也官宣了魏牌也对部分整车价格进行了调整，摩卡燃油版2.0T价格也上调了5000元。
根据以上数据来看，涨价的全都是豪华品牌，似乎与大多数普通消费者的关系不大，那么有这个想法就错了，此番涨价意味着燃油车行业正在孕育的涨价潮即将蔓延所有燃油车。
原材料疯涨，车企转嫁成本压力
关于涨价原因，奔驰表示是因为原材料价格大幅上涨和全球供应链短缺；宝马董事彼得称，由于原材料如铑、钯、钢等成本的增加，宝马整体的制造成本大幅增加；魏牌官方微博宣布，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等因素的影响，将对旗下部分车型进行价格调整。
从车企们的回应中我们不难发现涨价的原因都为原材料价格上涨，目前新能源势头正猛，燃油车车企们都明白，涨价会损失部分消费者，那么在如此境遇下涨价，笔者认为原因大概率是原材料涨价幅度已经超越了车企能够承受的程度，不得不将成本压力转至消费者。
与新能源汽车的原材料锂、镍等动力电池重要原材料价格猛涨不同，燃油车的原料涨价主要集中在了铑、钯、钢等金属上。
钢是汽车行业最基础的材料，主要用于车身制造上，据统计高档轿车中往往会加入70%左右的高强度钢，低端车型则只有50%，甚至到了40%。因此随着钢价上涨，受到影响最大的肯定是豪华轿车，但是我们平常使用的中低端车型的用钢量也不小。目前，钢的原料铁矿石价格也在不断上涨，如果持续下去中低端车型涨价也就不远了。
铑是燃油车汽车尾气处理的催化剂，而在乘用车汽车催化剂含有1.5至2.5克的铂族金属，其中约有三分之一是铑。铑的价格在五年内上涨30倍，一度被称为金属市场的黑马。目前市面上铑仍存在大量供应缺口，铑价上涨可能会继续。
在BBA都无法承受原材料上涨的压力时，利润更低的其他燃油车企（包括自主品牌）面对的压力只能是更大，因此笔者认为新一波的燃油车涨价潮即将到来。
可以暗暗期待降价吗？
目前看来梦里的降价比较现实。
原材料上涨的问题前文已经谈到，并没有下降的趋势。
供应链短缺问题还在加剧，半导体制造原料氖气由于乌克兰断供，其价格已经上涨一倍，目前俄乌局势仍不明朗，氖气供应还将继续维持紧张的状态；日本芯片供应商因福岛地震暂时停产，芯片供应短缺又迎来重击；意法半导体从4月1日起对包括汽车芯片在内的所有芯片全部涨价，更致命的是其他大厂或将跟进,，最终只能导致车企成本蹭蹭往上涨。
在原材料涨价和芯片短缺加剧的情形下，未来燃油车不但降下希望渺茫，并且仍不排除仍有涨价的可能。
燃油车涨价已经打响了第一枪，未来涨价或许会成为常态。综上，要是目前有买车的打算，就听笔者一句劝，尽早行动起来。听人劝，吃饱饭，不要到时候涨价了再追悔莫及。