【太平洋汽車網導購頻道】朗逸是上汽大衆征戰10-15萬緊湊型轎車市場的利器，在這個競争無比激烈的細分市場，這代朗逸車型月銷量能夠長期保持在3-4萬輛，是名副其實的爆款車。銷量火爆的原因主要在于朗逸有着閱聽人面很廣的内外設計、寬敞的空間、優良的駕乘感受以及大衆的品質口碑。
眼下，中期改款的新款朗逸即将上市，其内外設計及配置均有更新更新。我們趕在新款朗逸正式上市前，對它進行一次全面的靜态體驗。
後杠設計較現款更加時尚運動，配有黑色尾唇，亮眼的鍍鉻飾條橫貫左右，兩側呈現“C”形，紅色反光飾闆“嵌”于其中。在星空版車型上，車尾還有更多運動化元素。
新款朗逸豪華版對于外觀的更新不算多，但效果優良，氣場與時尚感均得到提升。在它的身上能找到和許多帕薩特相同的設計元素，尤其是前臉和車側，簡直就是帕薩特縮小了些許。能夠将穩重大方和時尚出色兼具，顯然是朗逸的一大标簽與賣點。
内飾：科技配置更新，新設計更顯檔次
相比外觀，新款朗逸内裝有更多的調整，變化令人眼前一亮。其車廂線條延續了外觀的規整平直風格，對稱式的中控台看起來相當闆正。中控屏由原來的嵌入式改為全新的懸浮式設計，尺寸巨大，座艙科技感得到質的提升。
提升科技體感是朗逸這次中期改款在内裝部分所側重的，算是緊跟時代的步伐，車廂的檔次也随設計的調整有小幅提升。而論配置豐富度、舒适性和設計的人性化程度，新款朗逸也明顯在同價位的平均水準之上。
代号DQ200的7速幹式雙離合變速箱不算是特别的皮實耐造，但性能表現上處在領先水準。它有極高的傳動效率，換擋邏輯清晰合理，換擋速度可用“幹脆利落”來形容，出色地保證引擎的實力發揮。
懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。後扭力梁懸架的使用主要是出于成本考慮，且并未過多影響到舒适性。底盤車身足夠緊緻，行駛質感在同價位表現不錯。
結語
大方實用、調校成熟是大衆朗逸的特點，很适合追求務實的消費者。中期改款之後，能夠直覺看到該車的時尚感和科技體驗都有進階，在15萬以内價位緊湊型車中，新款朗逸将繼續保有強大的市場競争力。