【太平洋汽车网导购频道】朗逸是上汽大众征战10-15万紧凑型轿车市场的利器，在这个竞争无比激烈的细分市场，这代朗逸车型月销量能够长期保持在3-4万辆，是名副其实的爆款车。销量火爆的原因主要在于朗逸有着受众面很广的内外设计、宽敞的空间、优良的驾乘感受以及大众的品质口碑。
眼下，中期改款的新款朗逸即将上市，其内外设计及配置均有更新升级。我们赶在新款朗逸正式上市前，对它进行一次全面的静态体验。
后杠设计较现款更加时尚运动，配有黑色尾唇，亮眼的镀铬饰条横贯左右，两侧呈现“C”形，红色反光饰板“嵌”于其中。在星空版车型上，车尾还有更多运动化元素。
新款朗逸豪华版对于外观的更新不算多，但效果优良，气场与时尚感均得到提升。在它的身上能找到和许多帕萨特相同的设计元素，尤其是前脸和车侧，简直就是帕萨特缩小了些许。能够将稳重大方和时尚出色兼具，显然是朗逸的一大标签与卖点。
内饰：科技配置升级，新设计更显档次
相比外观，新款朗逸内装有更多的调整，变化令人眼前一亮。其车厢线条延续了外观的规整平直风格，对称式的中控台看起来相当板正。中控屏由原来的嵌入式改为全新的悬浮式设计，尺寸巨大，座舱科技感得到质的提升。
提升科技体感是朗逸这次中期改款在内装部分所侧重的，算是紧跟时代的步伐，车厢的档次也随设计的调整有小幅提升。而论配置丰富度、舒适性和设计的人性化程度，新款朗逸也明显在同价位的平均水准之上。
代号DQ200的7速干式双离合变速箱不算是特别的皮实耐造，但性能表现上处在领先水准。它有极高的传动效率，换挡逻辑清晰合理，换挡速度可用“干脆利落”来形容，出色地保证引擎的实力发挥。
悬架结构为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。后扭力梁悬架的使用主要是出于成本考虑，且并未过多影响到舒适性。底盘车身足够紧致，行驶质感在同价位表现不错。
结语
大方实用、调校成熟是大众朗逸的特点，很适合追求务实的消费者。中期改款之后，能够直观看到该车的时尚感和科技体验都有进阶，在15万以内价位紧凑型车中，新款朗逸将继续保有强大的市场竞争力。