沒想到啊，紅旗和寶馬竟然在同一天時間裡公布了旗下各自大型旗艦SUV的官圖。
其中，全新紅旗LS7是中國品牌紅旗在“煥新”之後的“扛鼎之作”，而新款寶馬X7則是寶馬X7系列自2019年上市以來的首次中期改款。是以，針對這兩款車型的即将到來，倘若它們都是100萬起售，那麼身為土豪的你會選擇誰呢？是中國的紅旗HS7？還是德國的寶馬X7？今天我們就提前來賞析一番。
外觀：紅旗LS7氣場更強、新款寶馬X7分體式大燈引争議
作為一次全新的更新換代，紅旗LS7有着巨大的直瀑式前進氣格栅，加上采用了鍍鉻飾條的裝飾，是以看着就給人感覺十分的霸氣威武。
另外，紅旗LS7的大燈點亮後還是3字型的設計，内部則帶有透鏡，這點也提升了氣場與尊貴感。
新款寶馬X7這次是中期改款，是以相比于紅旗LS7，整車在前臉的設計與氣場上，個人感覺是不如紅旗LS7的。具體來看，新款寶馬X7的進氣格栅尺寸也不小，并且還能夠呈現出瀑布式的照明效果。
大燈采用了全新的分體式設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近光一體極光大燈，整體來看科技感是有的，但是也引起了不少的争議，畢竟這也就意味着寶馬使用了多年的天使眼大燈從此被取代。
紅旗LS7的側面看着很大、很修長，畢竟車頭裝着的是一台4.0TV8發動機。另外，由于LS7後部乘用空間的尺寸更大，是以C柱以後的尺寸也已經達到了一個半車門的長度。尺寸上，紅旗LS7的長寬高分别為5695/2095/1985mm，軸距為3309mm，比勞斯萊斯庫裡南、林肯領航員這樣的全尺寸SUV還要更大。
新款寶馬X7的話，側面輪廓和現款基本沒有差別，全新的輪圈條幅變得更粗，一條硬朗的車身腰線也貫穿了整個車身。尺寸部分，新款寶馬X7的長寬高分别為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm。相比紅旗LS7，尺寸可以說是小了整整一大圈。不過值得一提的是，新款X7是寶馬量産車型上首個提供23英寸鋁合金輪圈的車型，是以這也是加分項。
車尾部分，紅旗LS7兩側采用了镂空的尾燈，看着也是酷似金葵花車标。上部配合鍍鉻裝飾貫穿整個尾部，點亮後的效果也比較驚豔。後保險杠采用了類似格栅的設計，整體層次感也很強。值得一提的是，紅旗LS7采用了非承載式車身，由此也就意味着它擁有更好的通過性能。
至于新款寶馬X7的尾部，兩側尾燈依舊是現款車型的輪廓，中間鍍鉻飾條則貫穿了整個尾燈。不過，新款的尾燈樣式進行了更新，采用了3D懸浮LED尾燈而且帶有菱格紋的圖案。下保險杠處是鍍鉻飾條包裹的雙邊共四出排氣，看着比較的時尚。另外，新款寶馬X7的發動機蓋、前翼子闆以及車門均采用鋁制材料制成，是以輕量化也是它的一大特點。
總之，在這場中國車型VS德國車型的外觀較量中，我個人覺得中國的紅旗LS7相比德國的新款寶馬X7在外觀上要氣場更強。畢竟，無論是尺寸還是給人的大氣感，紅旗LS7都以全方位的優勢對寶馬X7實作了碾壓，是以如果我有100萬，那絕對就放棄寶馬選紅旗了，不知道你們怎麼選呢？
内飾：紅旗LS7充斥着古典尊貴，新款寶馬X7套上雙聯屏
來到車内，紅旗LS7的内飾可以說是充斥着濃濃古典尊貴氣息。大量的木質飾闆和皮質包裹，讓人仿佛覺得坐進了一台勞斯萊斯的車内。
方向盤是紅旗自己的設計，中間鑲嵌有紅旗的金葵花車标，下方的鍍鉻裝飾實際上還是喇叭的控制開關，足夠有中國特色。
另外，中控台區域還采用了大量的紅木進行裝飾，配合金色的圓柱形把手，果然也是滿滿的中國風元素。其它方面，空調出風口兩側是帶有液晶顯示的溫度數字，中央是鍍鉻石英表，看着也足夠的進階。
再來看新款寶馬X7的車内，這次的新款寶馬X7内飾改動也可謂是翻天覆地。具體來看，新款X7使用了IX上出現的那套最新的雙聯屏設計，看着科技感是強了不少，但卻也被人诟病設計感下降了許多。
顯示效果來看，12.3英寸的儀表+14.9英寸的中控屏，讓整個寶馬X7車内的資訊展現得更直接清晰，也可以多個界面資訊同時展現在中控屏上。除此之外，中控台面所配的淡雅木紋裝飾，也展現出了溫馨的質感。
對了，這次的新款寶馬X7還用上了iDrive 8作業系統，其不僅擁有更強大的語音控制和手勢控制，高配版車内還使用了Bowers & Wilkins品牌音響，擁有20個揚聲器。另外，新款X7支援基于超寬帶技術（UWB）的BMW數字鑰匙Plus，使用者無需拿出手機即可實作解鎖并啟動汽車。
總的來說，在内飾環節的比拼上，兩款旗艦SUV可謂是各有自家特色。從豪華感和氛圍感上來說，紅旗LS7要顯得更端莊、看起來更貴更豪華。從時尚感和質感上來說，寶馬X7又營造的恰到好處，是以對于這兩套内飾設計，個人覺得其實并沒有所謂的勝負之分，就看購買它們的土豪們更喜歡哪種風格了。
空間：紅旗LS7提供2+2四座，新款寶馬X7比對6/7座
座椅和空間方面，紅旗LS7目前已知的是會提供2+2的四座布局，其中後排座椅是兩個獨立的座椅，并且帶有腿托，不僅可以調整各種角度的坐姿，座椅的中央扶手也非常寬大，而且可以控制車内的絕大多數功能。另外，後排還獨立配備了兩塊液晶顯示的螢幕，這點同樣證明其旗艦SUV的身份。
來到新款寶馬X7上面，這次新車比對了6/7座的座椅布局。其中，座椅采用雙拼色的設計，整體也非常的厚實。實拍車型是7座，第二排座椅支援電動調節，頭枕更加柔軟舒适，同樣有兩塊液晶螢幕，并配有獨立的扶手。第三排座椅上下車可以從第二排兩個座椅中央通過，座椅面料相對較單薄，但腿部空間較為充裕。
從空間表現來看，兩台車肯定都不會存在什麼問題，畢竟是各自的旗艦級SUV，售價也達到了百萬級，是以這點大家無需擔心。
動力：紅旗LS7搭載4.0TV8發動機、新款寶馬X7搭載3.0TV6、4.4TV8發動機
最後我們來說下動力，紅旗LS7這次将會搭載一台4.0T V8渦輪增壓發動機，最大功率為265千瓦（360馬力）。至于傳動，目前官方并沒有公布會采用哪種變速箱，是以具體的大家還得等官方資訊。
新款寶馬X7這邊的話，海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發動機+48V輕混系統，最大功率380馬力（280千瓦），最大扭矩540牛·米，0-100km/h加速約5.8秒，與之比對的是8速自動變速箱。M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發動機+48V輕混系統，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速約4.7秒，同時比對8速自動變速箱。另外，新車還标配有電子控制減震器和自适應空氣懸架。
總的來說，這台中國品牌的紅旗LS7在三大件技術方面應該還是比新款寶馬X7要略遜一籌的。畢竟，我們國家的汽車差就差在三大件技術上，這點也必須要承認。好在的是，此次紅旗LS7的4.0T V8發動機是我們自主研發，是以這第一步總算是邁出去了，接下來就看這台發動機實際駕駛起來的表現以及耐用性會如何了，我們也拭目以待。
最後，看完近期釋出的全新紅旗LS7和新款寶馬X7官圖，你們有什麼感想呢？對于紅旗LS7、寶馬X7這兩款代表中國和德國造車最高技術的車型，如果你有100萬，同時也是一位土豪，那麼會優先選擇去入手哪款車型呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡， 權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。