據乘聯會最新零售銷量資料顯示，3月國内狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環比增長25.6%；1-3月份累計銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。細分到各大領域，3月轎車市場銷量為76.5萬輛，同比下降12%。
新勢力品牌陣營：小鵬汽車重新奪冠，蔚來擠出前五。
3月小鵬汽車擠壓的訂單得到釋放，總傳遞新車15,414輛，同比增長202%。2022年一季度，小鵬汽車累計傳遞34561台，穩居新勢力陣營第一。其中小鵬P7單月傳遞首次突破9000台，同時随着第10萬輛小鵬P7下線，這款車也成為了首款突破十萬量産的純電新勢力車型。
蔚來大跌，多少有點出乎意料，3月蔚來傳遞量僅為9,985輛，同比增長37.6%，是以可以看出來，蔚來成功被衆多品牌反超，擠到第五名也是在所難免。新車方面，蔚來ET7已于3月28日開啟傳遞，截至3月底已傳遞163台。預計5月下旬蔚來将釋出搭載最新智能座艙硬體的2022款ES8、ES6和EC6，基于NT2平台的ES7也将同步釋出。
合資品牌陣營：一汽大衆奪冠，東風日産排名第五
一汽大衆3月份銷量高達126131輛，再次成為銷量擔當，穩居排行榜第一第一。不過同比下滑了40.2%，而出現大幅下滑的主要原因，還是由于新冠疫情和晶片短缺的影響，一汽-大衆各地工廠都有約30%-60%的大幅減産，是以這也導緻其銷量的大幅下滑。而在今年一汽-大衆也将繼續在新産品方面發力，諸如新速騰、邁騰以及探嶽等新車的到來，有望将進一步帶動其銷量的提升。一汽大衆目前在售車型共10款，分别是：探歌、探嶽、捷達、寶來、高爾夫、高爾夫嘉旅、蔚領、速騰、邁騰、CC。
東風日産3月份銷量為67910輛，同比下滑33.5%，日産天籁3月銷量為11679輛，日産軒逸3月份銷量為30240輛，SUV車型累計銷量為15234輛。目前在售車型共9款，分别是軒逸、奇駿、逍客、天籁、途達、骐達、勁客、樓蘭、藍鳥。
自主品牌陣營：比亞迪獨領風騷，哈弗H6痛失冠軍寶座
比亞迪3月銷量全系車型共銷售104338輛，同比增長160.9%。其中，DM插混系列車型共銷售50674輛，同比猛增615.2%。而EV純電系列車型共銷售了53664輛，同比增長229.2%。
哈弗H6在2022年3月份的銷量隻有19303台，與2021年3月份的34264台相比，同比下滑43.7%，再次痛失SUV月度銷量冠軍寶座，排名第4位。哈弗H6在2022年一季度的累計銷量為71411台，與2021年一季度的111145台相比，同比下滑35.7%，累計銷量排名第三位，被特斯拉MODEL Y和比亞迪宋超越，未來銷量成績堪憂。
3月份以來新能源車面臨着更為複雜的因素影響，但這種影響目前在3月份的銷量上還沒有顯現出來。漲價帶來的影響預計在4月份會逐漸顯現，此外，疫情對生産方面的影響也在4月份有所展現。另外據乘聯會資料顯示，在滲透率方面，3月份新能源車國内零售滲透率為28.2%。自主品牌中的新能源車滲透率更是高達46%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。