据乘联会最新零售销量数据显示，3月国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。细分到各大领域，3月轿车市场销量为76.5万辆，同比下降12%。
新势力品牌阵营：小鹏汽车重新夺冠，蔚来挤出前五。
3月小鹏汽车挤压的订单得到释放，总交付新车15,414辆，同比增长202%。2022年一季度，小鹏汽车累计交付34561台，稳居新势力阵营第一。其中小鹏P7单月交付首次突破9000台，同时随着第10万辆小鹏P7下线，这款车也成为了首款突破十万量产的纯电新势力车型。
蔚来大跌，多少有点出乎意料，3月蔚来交付量仅为9,985辆，同比增长37.6%，所以可以看出来，蔚来成功被众多品牌反超，挤到第五名也是在所难免。新车方面，蔚来ET7已于3月28日开启交付，截至3月底已交付163台。预计5月下旬蔚来将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，基于NT2平台的ES7也将同步发布。
合资品牌阵营：一汽大众夺冠，东风日产排名第五
一汽大众3月份销量高达126131辆，再次成为销量担当，稳居排行榜第一第一。不过同比下滑了40.2%，而出现大幅下滑的主要原因，还是由于新冠疫情和芯片短缺的影响，一汽-大众各地工厂都有约30%-60%的大幅减产，因此这也导致其销量的大幅下滑。而在今年一汽-大众也将继续在新产品方面发力，诸如新速腾、迈腾以及探岳等新车的到来，有望将进一步带动其销量的提升。一汽大众目前在售车型共10款，分别是：探歌、探岳、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、蔚领、速腾、迈腾、CC。
东风日产3月份销量为67910辆，同比下滑33.5%，日产天籁3月销量为11679辆，日产轩逸3月份销量为30240辆，SUV车型累计销量为15234辆。目前在售车型共9款，分别是轩逸、奇骏、逍客、天籁、途达、骐达、劲客、楼兰、蓝鸟。
自主品牌阵营：比亚迪独领风骚，哈弗H6痛失冠军宝座
比亚迪3月销量全系车型共销售104338辆，同比增长160.9%。其中，DM插混系列车型共销售50674辆，同比猛增615.2%。而EV纯电系列车型共销售了53664辆，同比增长229.2%。
哈弗H6在2022年3月份的销量只有19303台，与2021年3月份的34264台相比，同比下滑43.7%，再次痛失SUV月度销量冠军宝座，排名第4位。哈弗H6在2022年一季度的累计销量为71411台，与2021年一季度的111145台相比，同比下滑35.7%，累计销量排名第三位，被特斯拉MODEL Y和比亚迪宋超越，未来销量成绩堪忧。
3月份以来新能源车面临着更为复杂的因素影响，但这种影响目前在3月份的销量上还没有显现出来。涨价带来的影响预计在4月份会逐渐显现，此外，疫情对生产方面的影响也在4月份有所体现。另外据乘联会数据显示，在渗透率方面，3月份新能源车国内零售渗透率为28.2%。自主品牌中的新能源车渗透率更是高达46%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。