汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
在我們國内市場，合資中型轎車有着很大的需求量，而這個級别産品之間的競争也是異常激烈的，想要被廣大消費者認可，必須得有足夠的實力才行！其中本田雅閣、豐田凱美瑞、日産天籁、大衆邁騰以及帕薩特等，都是非常熱門的選手，下面紅濤就來說說廣汽本田雅閣這款車，來看看它到底都有哪些優點和不足。
廣汽本田雅閣的售價區間為16.98-25.98萬元，紅濤要介紹的車款是指導價19.28萬元的2022款 260TURBO 豪華版，目前4S店内有着1.8萬元左右的優惠，地區不同，優惠力度有差異。
首先外觀方面，這一代雅閣不如七代、八代、九代雅閣沉穩大氣，但不可否認變得更年輕運動，符合現在年輕消費者的審美，前臉進氣格栅内部為橫幅鍍鉻飾條填充，上方一塊寬大的鍍鉻飾闆與左右大燈相連，而燈組比較狹長，近光燈和日間行車燈都是LED光源的，可惜遠光燈使用的是鹵素光源。
整車長寬高分别為4906*1862*1449mm，軸距為2830mm，這樣的身材有着一定的存在感，從側面來看車身輪廓很像是放大版的思域，車頂到了後方有了下溜趨勢，增強了運動氣息，側窗上方還有側裙位置鍍鉻飾條的應用，看起來比較精緻，而輪胎規格為225/50 R17。
尾部有些扁平，回旋镖樣式的對C尾燈很有辨識度，鮮紅色的LED光源點亮後非常漂亮，另外采用了雙邊兩出式排氣布局。
内飾相對來說有點普通，欠缺豪華與科技感，而中控台布局規規整整，各種功能操作起來順手，不過車廂内還是能夠找到較多的硬質塑膠，好在裝配工藝比較好，彌補了一些用料差的不足。
配置方面，雅閣 2022款 260TURBO 豪華版配備了倒車影像、運動和經濟模式、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格栅、真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、主動降噪、主副駕駛座電動調節、10.25英寸觸控液晶屏、語音識别控制、車聯網、OTA更新、自動空調等，都是很實用的東西，但到了這個價位的車型，沒有倒車雷達和定速巡航不能讓人太滿意。
空間方面，身高1.74米的乘客坐進後排，腿部有着2拳多的距離，足夠的充足，但頭頂空間受到了一些溜背造型的影響，富餘空間并不多，算是夠用的水準，而座椅軟硬适中，對身體的承托可以，地闆中間有些凸起，不是很高。
本田汽車的發動機先進是毋庸置疑的，雅閣搭載了一台地球夢科技的四缸1.5T渦輪增壓發動機，别看排量不大，可最大功率達到了194馬力，最大扭矩為260牛·米，對比凱美瑞和天籁的2.0L引擎有優勢，實際開起來起步輕松，動力輸出平順，深踩油門動力比較充沛，不過動力雖好，可比對的是CVT變速箱，調校風格注重舒适經濟性，是以不會有那種很沖的推背感，并且急加速發動機聲音有點大。
實測百公裡平均油耗在6.8L-7.8L之間，遇到堵車油耗會升至8.3L-8.8L上下，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，僅供參考。
底盤采用的是前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，在城市路況下行駛，底盤的濾震性沒問題，車内也比較安靜，但是遇到非鋪裝路面和坑窪不平的道路，底盤不像同級别德系和美系車型那麼紮實沉穩，車速超過了100之後，雖然該車配有主動降噪功能，但胎噪和風噪還是容易傳進車内，尤其是後排乘客耳朵裡會傳進嗡嗡的噪音，除此之外雅閣的車漆偏薄，很容易留下細微的劃痕。
總的來說，廣汽本田雅閣 2022款 260TURBO 豪華版雖然存在着一些讓人不太滿意的地方，但是這款合資中型轎車的顔值高、後排腿部空間不錯，動力表現和燃油經濟性都能讓人滿意，最主要的還是三大件穩定可靠，後期開着省心。