根據近日乘聯會公布的銷量資料顯示，3月國内乘用車累計銷量為157.9萬輛。
同比下降10.5%，環比增長25.6%。
其中，燃油車市場各細分領域同比都出現了不同程度的下降。降幅最高的為轎車領域，3月銷量為76.5萬輛，同比下降12%。
而新能源車市場3月銷量為44.5萬輛，同比增長137.6%，仍然保持了比較高的增幅。
車企方面，銷量最高的仍然是一汽大衆。第2名至4名，均為自主汽車品牌，東風日産降至第10名。
下面，我們就來看一下各大車企3月的具體銷量資料。
第1名 一汽大衆
一汽大衆3月銷量為126131輛，同比下降40.2%，環比增長20%。
雖然成功衛冕車企銷量冠軍，但是很明顯一汽大衆在銷量上已經不是處于絕對領先的優勢了。
第2名 長安汽車
長安汽車3月銷量為120437輛，同比增長了17.2%，環比增幅達到了98.4%，一舉奪得3月車企銷量的亞軍。
在今年1月，長安汽車同樣也是以143556輛的銷量成績，排在車企銷量榜的第2名。
雖然銷量不錯，但是長安汽車的市場表現不穩定。
第3名 比亞迪汽車
比亞迪汽車3月銷量103229輛，同比增長161.4%，環比增長15.9%。
3月比亞迪汽車不僅銷量穩居在前三名，而且也首次實作了單月銷量突破10萬輛大關。
以目前形勢來看，2022年比亞迪汽車就會成為車企銷量榜前三的常客。
第4名 吉利汽車
吉利汽車2月銷量93378輛，同比增長3.8%，環比增長36%。
吉利汽車近兩個月銷量成績之是以不太理想，無非有以下兩點原因：第一是新能源領域亟待發力，第二就是領克品牌銷量降幅比較大。
第5名 廣汽豐田
廣汽豐田3月銷量88048輛，同比增長26.9%，環比增長65.8%。
從銷量排名情況來看，相比2月的第12名也有了大幅的提升。
賽那3月銷量6444輛，與别克GL8銷量的差距在逐漸的縮小。凱美瑞3月銷量也突破了2萬輛，同比增長72.8%。
第6名 上汽大衆
上汽大衆3月銷量為78018輛，同比下降34.6%，環比下降2.6%。
如果斯柯達能夠多少争點氣，那麼上汽大衆的銷量也不至于下滑到如此地步。
另外，主銷車型朗逸3月銷量同比也下降了39.7%，可能也是導緻上汽大衆總體銷量下降的原因之一。
第7名 長城汽車
長城汽車3月銷量為74071輛，同比下降12.3%，環比增長33%。
和上汽大衆一樣，長城汽車銷量下降也是因為主銷車型哈弗H6 3月銷量降幅比較大，同比下降了43.7%。
第8名 上汽通用五菱
上汽通用五菱3月銷量為70841輛，同比下降了17.8%，環比增長18%。
僅僅是宏光MINI EV一款車型，3月銷量就達到了41980輛，占上汽通用五菱總銷量的半數以上。
第9名 上汽通用
上汽通用3月銷量為70021輛，同比下降40.5%，環比下降4.1%。
雖然和一些大衆一樣，上汽通用旗下有三個汽車品牌，無奈除了别克銷量還算不錯，其他兩個品牌的市場表現确實太差，特别是雪佛蘭。
第10名 東風日産
東風日産3月銷量67159輛，同比下降33.5%，環比增長6.2%。
本來僅靠朗逸一款車，就能夠拉高東風日産的總體銷量。不過在3月軒逸的銷量同比下降了31.6%，可能也是導緻東風日産整體銷量排名下滑的主要原因。
當然，最重要的還是自全新一代奇駿上市以來，東風日産在SUV領域銷量的暴跌。
除了上述十家車企外，特斯拉、一汽豐田、廣汽本田等車企3月銷量也都突破了5萬輛。
以上資料為3月車企的銷量資料，而并非批發量。
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