林肯作為美系豪華品牌，沒有國産之前，銷量一直比較慘淡，給人一種高不成低不就的感覺，但自從兩年前林肯冒險家國産化以後，其銷量就取得了重大突破，如今旗下越來越多的産品都進行了國産化，包括航海家、飛行家以及林肯Z。而近日林肯航海家迎來了中期改款車型，并将于4月15日正式上市開售。
林肯航海家定位于中型SUV，車身長寬高尺寸為4849*1934*1693（mm），看上去比較大氣。前臉家族化特點鮮明，側面采用兩段式腰線，并配備大尺寸運動輪毂，而車尾一直采用家族較為經典的貫穿式尾燈，整車的外觀看上去比較沉穩大氣。
自從林肯國産化以後，其内飾的提升比較明顯，在保留自己獨有的風格基礎上，為了進一步迎合國内消費者，舍棄掉了美系車比較粗犷的内飾風格，如今已經開始注重細節。懸浮式的中控大屏以及全液晶的儀表盤營造了較好的科技氛圍感，同時車輛的内飾用料比較紮實，方向盤以及座椅都采用真皮包裹，整車的内飾品質感比較出色。不過在做工方面還是需要進一步提升，部分地方的接縫處還是有些粗細不一。
林肯航海家的軸距達到了2850mm，其前後排的空間表現都較為寬裕，身高177cm，前排頭部空間約為1拳1指，後排位置頭部大約有4指左右，腿部剩餘2拳多一點，符合中型SUV該有的表現。此外，該車座椅寬大，後排也支援靠背調節，長途以及短途都有較好的駕乘體驗。此外，後排座椅支援比例放倒，後備箱空間的靈活性也比較出色。
林肯航海家給到的基礎配置較為豐富，全系标配了可開啟全景天窗、前後雷達、電動後備箱、全車無鑰匙進入、主動閉合式進氣格栅、全液晶儀表盤、主動降噪、内後視鏡自動防眩目、後排側隐私玻璃等配置。而中高配車型還配備了懸架軟硬調節、自動泊車入位、方向盤加熱和記憶、銳威揚聲器等配置，在該價位中算是比較出色的配置，而新推出的車型預計将繼續配備這些配置。
林肯航海家新車型将配備2.7T排量V6發動機，動力輸出與現款在售2.7T車型保持一緻，最大馬力322Ps，最大扭矩500N·m。它的動力輸出點主要焦點在中後段，前段輸出較為沉穩，而進入中段後，動力更為澎湃，後段加速依舊保持較強的輸出，動力儲備比較充沛，這也是大排量發動機的優勢所在。但缺點也較為明顯，該車的油耗也相對較高，雖然官方給出2.7T版本的NEDC油耗為9.6L，但實際駕駛所消耗的燃油遠不止如此，一般會保持在13L左右，如果路況擁堵，可能會在15L以上。此外，車輛将搭載8擋手自一體變速箱，采用前置适時四驅，變速箱換擋平順性不錯，四驅性能雖然無法媲美部分硬派SUV，但相比普通家用車型，其通過性還是比較強的。
總結：
林肯航海家有着自身獨特的設計風格，而國産以後在比較多的地方也向國内消費者的喜好靠攏。目前取得的市場回報比較不錯，銷量也較為穩定，同時車輛依然保留了大排量車型，為消費者提供了更多的可選擇性。從目前林肯航海家的表現來看，新車型上市以後會有一定的市場競争力，但在BBA的壓制下，這款車在國内的市場影響力無法得到暴發式提升，即使有2.7T V6發動機的助力，也無法成為它的殺手锏。對于BBA與林肯之間的博弈，你持怎樣的觀點呢？歡迎大家在評論區中發表一下自己的看法。