林肯作为美系豪华品牌，没有国产之前，销量一直比较惨淡，给人一种高不成低不就的感觉，但自从两年前林肯冒险家国产化以后，其销量就取得了重大突破，如今旗下越来越多的产品都进行了国产化，包括航海家、飞行家以及林肯Z。而近日林肯航海家迎来了中期改款车型，并将于4月15日正式上市开售。
林肯航海家定位于中型SUV，车身长宽高尺寸为4849*1934*1693（mm），看上去比较大气。前脸家族化特点鲜明，侧面采用两段式腰线，并配备大尺寸运动轮毂，而车尾一直采用家族较为经典的贯穿式尾灯，整车的外观看上去比较沉稳大气。
自从林肯国产化以后，其内饰的提升比较明显，在保留自己独有的风格基础上，为了进一步迎合国内消费者，舍弃掉了美系车比较粗犷的内饰风格，如今已经开始注重细节。悬浮式的中控大屏以及全液晶的仪表盘营造了较好的科技氛围感，同时车辆的内饰用料比较扎实，方向盘以及座椅都采用真皮包裹，整车的内饰品质感比较出色。不过在做工方面还是需要进一步提升，部分地方的接缝处还是有些粗细不一。
林肯航海家的轴距达到了2850mm，其前后排的空间表现都较为宽裕，身高177cm，前排头部空间约为1拳1指，后排位置头部大约有4指左右，腿部剩余2拳多一点，符合中型SUV该有的表现。此外，该车座椅宽大，后排也支持靠背调节，长途以及短途都有较好的驾乘体验。此外，后排座椅支持比例放倒，后备箱空间的灵活性也比较出色。
林肯航海家给到的基础配置较为丰富，全系标配了可开启全景天窗、前后雷达、电动后备箱、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、全液晶仪表盘、主动降噪、内后视镜自动防眩目、后排侧隐私玻璃等配置。而中高配车型还配备了悬架软硬调节、自动泊车入位、方向盘加热和记忆、锐威扬声器等配置，在该价位中算是比较出色的配置，而新推出的车型预计将继续配备这些配置。
林肯航海家新车型将配备2.7T排量V6发动机，动力输出与现款在售2.7T车型保持一致，最大马力322Ps，最大扭矩500N·m。它的动力输出点主要焦点在中后段，前段输出较为沉稳，而进入中段后，动力更为澎湃，后段加速依旧保持较强的输出，动力储备比较充沛，这也是大排量发动机的优势所在。但缺点也较为明显，该车的油耗也相对较高，虽然官方给出2.7T版本的NEDC油耗为9.6L，但实际驾驶所消耗的燃油远不止如此，一般会保持在13L左右，如果路况拥堵，可能会在15L以上。此外，车辆将搭载8挡手自一体变速箱，采用前置适时四驱，变速箱换挡平顺性不错，四驱性能虽然无法媲美部分硬派SUV，但相比普通家用车型，其通过性还是比较强的。
总结：
林肯航海家有着自身独特的设计风格，而国产以后在比较多的地方也向国内消费者的喜好靠拢。目前取得的市场反馈比较不错，销量也较为稳定，同时车辆依然保留了大排量车型，为消费者提供了更多的可选择性。从目前林肯航海家的表现来看，新车型上市以后会有一定的市场竞争力，但在BBA的压制下，这款车在国内的市场影响力无法得到暴发式提升，即使有2.7T V6发动机的助力，也无法成为它的杀手锏。对于BBA与林肯之间的博弈，你持怎样的观点呢？欢迎大家在评论区中发表一下自己的看法。