乘聯會近日釋出中國汽車銷量資料顯示，3月特斯拉批發銷量為65814輛，同比增長85%。今年第一季度，特斯拉累計銷量突破18萬輛，達到182174輛的市場表現，再創季度銷量紀錄。
3月22日，特斯拉柏林超級工廠正式啟用，拉開特斯拉闖入燃油車大學營的序幕。
據興業證券報告顯示，特斯拉上海超級工廠的廠機關建築面積産能高于0.5，遠高于目前車企中最擅長精益生産的豐田0.2，處于行業最優态。在完成産能爬坡後，特斯拉柏林超級工廠隻需45秒即可出廠一台Model Y車身，而德國車企則普遍需要60-70秒。
在研發成本方面，據英國金融交易分析公司 StockApps 釋出的一份報告顯示，平均每輛特斯拉汽車的研發成本為2984美元，是第二名福特1186美元的2.5倍還多，是汽車行業平均研發成本1000美元的近3倍。
進入中國後，特斯拉根據中國消費者愛好和用車需求，推出更加契合中國消費者需求的産品和服務，并建立上海研發創新中心，進一步加快中國本土化程序，也為特斯拉海外研發積累全新的創新探索經驗。
例如，特斯拉在虎年春節通過OTA更新的TeslaMic 和 KTV 上線等，都受到中國車主的歡迎，其中使用者可以自定義車輛在中央觸摸屏和Tesla App上顯示顔色的“自定義車輛顔色顯示”功能，更是由中國軟體研發團隊特别上線，一經上線，就被中國車主玩出了花樣。
目前，針對疫情等突發性事件，特斯拉以持續創新來助推服務更新。日前特斯拉在多地上線了自助提車服務，将傳統的2小時左右傳遞流程縮短為最快20分鐘的快捷模式，打造出“零接觸”的健康傳遞體驗。特斯拉還在全國部分區域提供Home Delivery（送車到家）服務，讓車主坐在家裡即可收到愛車。特斯拉還推出直播講車、線上遠端問診等空中服務，滿足消費者在疫情期間的購車、售後、充電等全生态需求，打造特殊時期的無憂出行體驗。
作者：周淵
編輯：張懿
責任編輯：戎兵
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