4月9日，長沙多處封控區解除管制。
湖南大學解封，雅禮中學解封！10萬餘名師生複課！
圖書館開放！植物園，動物園開放！
嶽麓山、橘子洲、漁人碼頭……一幹網紅打卡地再現煙火氣。
人民日報點評：長沙，用最小代價實作了最大防控效果。
歸結到經濟層面，長沙最大限度減少了疫情對經濟發展的影響。1-3月，長沙1766個重大項目累計完成投資1120.6億元，占年度計劃27.2%，全市應開工項目開工率達到98.7%；一季度主要經濟名額超額完成。
可即便如此，我們不能回避的是，在“少聚集不紮堆”的防疫政策下，線下實體店，比如汽車經銷商、二手車商們所受沖擊仍舊不小。
“防疫要求做的流程我們都做，哪怕形式上複雜點，隻要有客戶來店，這些都是小事。”中南汽車世界一家汽車經銷商的銷售表示，“現在不是我們在服務态度上有多優秀就能有多少到店客，隻要有客，一切附加服務都是值得的。”
白描場景一：岚圖開新店，就怕沒人氣
4月9日上午，随着運達彙購物中心的開門營業，一家新的岚圖空間也正式啟店迎客。這是長沙第四家岚圖空間，但距離原本3月底的開業時間延遲了一周多，一切隻因當時長沙的疫情防控正處緊張時期。
事實上，在前期試營業階段，該店已經開始逐漸接觸客戶。記者曾以普通客戶身份在網上向店内提出試駕申請，申請通過後在與店内溝通後次日，一名試駕專員将試駕車直接開到了“客戶”家門口。佩戴口罩、簽署試駕協定、簡單操作指導……看似都很簡單的流程，其實都是細節見真章。
據了解，在剛剛過去的3月，岚圖新車傳遞1400輛，環比增長89%。岚圖汽車稱，3月受全國多地疫情反複影響，岚圖的供應鍊和傳遞面臨挑戰較大，目前已在全力保障供應，逐漸恢複傳遞。
自2021年8月啟動傳遞至2022年3月31日，岚圖FREE累計傳遞量達10484輛。這是什麼水準？
從全新品牌第一款車型的傳遞增長規律看，蔚來和理想、岚圖首款車型都在第8個月達到10000輛-13000輛的水準。
從管道看，截至2022年3月31日，岚圖汽車在全國開設55家岚圖空間，覆寫25座城市，月均單店銷量30輛級，與蔚來、小鵬相當。
就長沙來說，岚圖汽車在長沙已經布局四店，分别是在中南汽車世界、海信廣場、松雅湖吾悅廣場以及運達彙購物中心。“新店入城、入商”這已是趨勢，但疫情之下，原本希望在商超獲得人氣的經銷店現在最需要的還是人氣。
4月5日，記者主動前往運達彙購物中心送還試駕車。理論上，當天還處清明假期中，且防疫部門建議市民盡可能不要出市行動，這應該促動城内商業有一小波人氣。可事實上，當天運達彙購物中心内的客流寥寥，除了幾名獨自閑逛的市民，再就是兩三個聚集在一起聊天的導購。而這家新的岚圖空間内，也僅有一名銷售站在前台。看到記者進店，主動上前詢問。待知道是送還試駕車時，他顯得興奮了些，急忙做試駕問卷調查，又急切補充介紹車型……
畢竟，不同于傳統4S店“進店客戶還分意向等級”，“商超定位客流已經做過一次圈定，每一位路過店門口張望的消費者，都可能是潛在客戶，至少也是品牌口碑推廣客戶。博眼球，快速攬客，這就是為什麼越來越多車企希望在商超開店的原因。”
白描場景二：一夜一個億，線上車展有奇效
同樣還是4月9日，湖南蘭天集團首屆網上車展開啟。略不同于正常線下車展的是，蘭天集團的網上車展時間是在傍晚6點後開啟，且前期連續兩天進行了預熱直播。
截至記者發稿前得到的消息，這次網上車展效果顯著，收獲180萬餘人次線上觀看,成交新車717台，成交金額達1.07億元。
對于一家傳統經銷商集團來說，首次嘗試網上車展，并用2-3天時間取得如此成績已是斐然。這當中固然有集團實力背書，更多是經銷商“自學成才”的努力。
從集團實力來說，蘭天集團是湖南省内品牌涵蓋最為廣泛的經銷商集團，這次車展也是涉及到湖南9大城市，25個汽車品牌，70家品牌經銷商的整體線上關聯，規模上已屬“集團空前”。其實，早先蘭天集團已多次嘗試自辦線下車展，多少也為這次線下轉線上積累了些許經驗。
但在新媒體當道，視訊直播稱王的營銷時代，蘭天集團的優勢并不明顯。即便在集團旗下各品牌店都有專職人員負責日常視訊傳播，直播賣車，但距離網紅或頂流實屬存在差距。
據了解，為了這次車展線上直播，蘭天集團已提前一周多開始籌備，“一條十五秒的視訊反反複複拍了有四五遍，不斷在改本子，換演員，光是主宣傳海報都做了好幾版。”蘭天集團網上車展的籌劃人員告訴記者，“雖然也請了專業直播機構來做技術操作，但直播的網紅都是蘭天的員工，在專業層面多少有些欠缺。”
當天直播結束後，該籌劃人告訴記者，“你是不知道我們有多緊張，既怕直播掉線，又怕銷售不小心說了什麼話，直接被平台掐掉直播。畢竟不像線下，線上的他們會拘謹很多。”
自前年疫情初起，汽車銷售圈内很多銷售導購都開始自學直播帶貨，賣車。或許有人找到了竅門，不僅賣動了車，還成了流量網紅；也有經銷商發現了自己的流量密碼，一個店頭号都成了營銷大号……但更多銷售還隻是在摸索和尬聊中尋找出路。
【記者觀察】疫情，是壁壘也是機遇
缺少人流，缺少消費，缺少商品流通；但同時也為實體商業尋得一條新的盈利途徑，線下不濟就轉線上，不是所有到店的才叫消費，線上依然能有互通。
特别是本線上上領域并不擅長的車企和經銷商來說，補足線上營銷短闆既是疫情當下的無奈選擇，也是應對接下來挑戰的必然之舉。線上營銷是造車新勢力的優勢，一部分傳統汽車品牌布局的決心和力度都不大，疫情或将成為打破這些品牌固步自封的重要推動力。車企和經銷商都将借此盡快适應新的銷售模式，在移動互聯時代充分利用新技術手段，整合線上線下資源，勾勒出使用者生活場景，進而搭建起貫穿生活全場景的新型營銷流程和體系。
潇湘晨報記者毛傳