在寫文章之前，我還是先佩服一下奇瑞這一往無前，不怕失敗的“狼”性。
奇瑞汽車旗下曾經有一款在市場上爆火的微型車，當時甚至算得上時代潮流，不過它的成功其實有一定偶然性，當然，這也和奇瑞當時對市場的嚴格把控有着莫大的關系，在那個年代，國民經濟水準普遍不高，隻要誰家有個車代步，那就已經是“真香”的節奏了，是以實用性極強的奇瑞QQ那時候就迅速爆火出圈了，隻不過随着時間的流逝，國民經濟水準随之提高，挨家挨戶買小轎車的已經不算稀罕事兒了，那麼自然而然的，奇瑞QQ便“隐退”了，與其說是消費者不選擇它，倒不如說是時代抛棄了它。
奇瑞QQ當年出彩其實和現在五菱宏光MINI EV在骨子裡有着一定的相似之處，要說奇瑞QQ當年是因為實用性爆火，那麼宏光MINI一定是時代的選擇。宏光MINI的切入點在于新能源汽車爆發的高峰期，在其它車企都争先恐後的深耕新能源汽車的轎車領域以及SUV領域時，它選擇了另辟蹊徑，打造了一款被大家所認為的“冷門”車型，殊不知其實小市場内有着“大魅力”。
找準切入點後，宏光MINI迅速進入市場，以迅雷不及掩耳之勢在新能源汽車微型車這個小領域内狂攬客戶，等到對手反應過來時，宏光MINI早就到達了一個他們難以企及的高度，最終在品牌影響力與客戶凝聚力的雙重影響下，宏光MINI奠定了堅實的根基，無論對手出什麼樣的招數，它都能巋然不動，似乎宏光MINI的出現，不論是成本效益、還是外觀内飾的小巧可愛，都已經觸及到了行業的天花闆。
宏光MINI在微型車領域打下的天下，曾讓一衆車企“眼紅”，當然，包括現在也是。其中我們前文所提到的奇瑞，就一度想通過過氣“神車”QQ再現的方式，重新重新整理當年的曆史，奇瑞QQ冰淇淋是以面世，不過通過市場的表現來看，QQ冰淇淋的熱度并不高，上市三個月銷量僅達到了16426台，這可連宏光MINI的零頭都達不到。
眼看“翻身”失敗，怎麼辦？大多數車企可能想着就此放棄，但是奇瑞不一樣，它選擇了“硬剛到底”，再次推出新款車型，或被命名為奇瑞無界PRO，不過也有車評人指出其實這車就是去年6月份奇瑞申報的小螞蟻PRO。
從實車照片來看，它的前車頭設計可愛中透露着一點兇狠，也就是我們所說的奶兇奶兇的感覺，在兩個前車頭大燈的中間，采用了奇瑞的英文辨別，國際範兒立馬彰顯了出來。
來到車身側面，我們可以看到它應該是一款3門4座版車型，并且采用了隐藏式的門把手設計，整體外觀看起來呆萌呆萌的，加上奶兇奶兇的前臉，整個就一“小奶狗”設計。
打開後備箱，我們可以看到它的後備箱開口還是挺大的，并且從後座的設計上，能夠看出它的後排座椅是可以放倒的，這樣看來，它的儲物空間不僅實用性極強，而且還挺能裝，代步裝貨完全無壓力，而且我們從這個位置看過去，還能夠瞥見前方采用了一個獨立的液晶中控屏設計，另外再加上它這呆萌的外觀設計，一隻有“内涵”的“小奶狗”就此誕生。
動力部分，最高時速能達120km/h，最大功率70kw，采用的是後置後驅電動機。
結語：找準方向，努力堅持，奇瑞或許真能破局！