奮起吧，新勢力、新實力！

文 | 江城雷少

編輯 | 小丸子

一代人有一代人的使命和機遇，沒有人能夠永遠屹立潮頭。

時代變革進行時，長江後浪推前浪，讓我們一起見證并擁抱更多的新勢力、新實力粉墨登場。

新勢力、新實力，讓世界充滿生機與活力。

之是以有如此感慨，源于這兩天集中發生的幾件事：

01

一大早，小區鄰居兼好友呂哥給我發微信，“今天有時間沒，陪我一起去提車”……

由于小朋友這兩天不舒服有些粘人，孩兒他媽一大早便出門辦事情去了，我跟呂哥說明情況讓他自己一個人去就行。

呂哥喜提新車——小區裡又一台電動爹

事實上就在前一天下午，我已經陪同呂哥一道去到了黃浦科技園的品牌直營店裡，進行過最後的看車與試駕體驗。

隻是沒想到“驚喜”來的如此突然。

呂哥說昨天進店看完車，昨晚銷售人員就通知他說，昨天我們在店外看到的一排新車當中，有一輛正是呂哥下訂、并足足等待了四個月之久的愛車。

結果就是在4月7号下午17點22分許，将愛車提回家的呂哥再次給我發來消息，“終于搞定了、把它提回來了，幸虧你沒去，免得耽誤你一天，我還以為半天就能搞定”。

于是我興緻沖沖地跑下樓，去再次跟他一起打量一番真正屬于他的那輛新車。沒錯，是輛電動車，而且還是一家名氣并沒有那麼高的造車新勢力品牌的産品——零跑C11。

據我倆觀察，這大抵是我們整個小區這一片，繼蔚來、理想、小鵬、威馬、天際、賽力斯SF5等新勢力電動車之後，第一台零跑。

Why？

為什麼有20萬的購車預算，買了這台至少目前看起來還非常小衆的零跑C11？

關于這個問題，我想很多不明緣由的人，或多或少都有此疑問，呂哥及更多零跑C11使用者的購車心路曆程，我們回頭單獨詳述。

在此大夥兒隻需了解到，樂逗同學的小區鄰居兼好友，真金白銀地買了一台零跑C11。

明星光環加持的特斯拉、蔚小理們就不說了，天際、威馬、賽力斯、零跑等越來越多的新勢力新品牌，也開始紛紛走進了大街小巷千家萬戶，時代真的變了。

手握20萬的預算，武漢并非“限行限購”城市，可選的品牌、車型不要太多！

呂哥的這一票不僅是零跑的勝利，更是時代變革大背景下一衆造車新勢力的勝利。

02

呂哥提車回來之後，沒過兩個小時，朋友圈的一條同行自制視訊，再度引人深思。

“把愛好當職業的5年，我恨透了我自己！”

原來，此前在某短視訊平台當“車評主持人”、兼顔值擔當的小哥哥——子昭同學（圈内更多時候大家習慣以某某“老師”相稱），以一條自述視訊的形式官宣出道。

是的，又一位Z世代的年輕人，“離職平台開幹了”。

老實說，由于圈子還比較小等原因，幾年前便在某場試駕活動中結識了子昭，比我小幾歲，但顔值和才華沒得說，對汽車産品這一塊表現出了極大的熱忱。

子昭同學B站《無限熱愛》視訊

關于為何選擇“裸辭”創業，子昭在視訊中毫不避諱地坦露了其心路曆程，一句話，趁還年輕還能折騰還敢折騰，做回自己、為夢想勇敢拼一次。

坦率地講，對于他這一大膽而又令人鼓舞的決定，我絲毫不感到意外。

演而優則導，這是必然趨勢，接下來還會有越來越多有夢想、有才華、敢想敢幹的年輕一代，前赴後繼加入到“離開平台自主創業”的行列。

畢竟現實當中，平台有平台的好處，但被什麼保護就會被什麼束縛。扪心自問，有多少“打勞工”很多時候幹的并不開心？

如果條件允許，或者脾氣和膽子再大一點，我想，會有更多的人作出類似選擇。

事實上，就在前一天筆者剛同另一位90後媒體同行交流過這個話題，他同樣是節前剛剛離開平台選擇“自立門戶”。

關于越來越多的Z世代們，選擇打破束縛/跳出“舒适圈”勇敢創業這條路，前路兇險幾何成敗幾何，是另外一個話題在此同樣不展開細述。

作為一個已經“淌”過這條路、正在“老”去的第一批90後，我想對更多大小夥伴說的是：

創業大多時候當然是“九死一生”，但既然這麼想了也這麼幹了，那就甩開膀子奮起拼搏。

成敗取決于多重因素疊加，再怎麼着，敢于出發，你已經走到了很多同齡人前面。

03

就在我心潮還沒完全平複之際，岚圖夢想家的預售釋出會開始了。

沒有意外的是，經過充分的預熱和鋪墊之後，由央企東風孵化的這個自诩為電動造車新勢力陣營中的“新實力”代表——岚圖汽車，在首款中大型SUV岚圖FREE首戰告捷的基礎上，終于放出了第二彈。

有些意外的是，盡管當下疫情防控形勢依舊嚴峻，不宜舉辦大型線下活動，但對于如此重磅的一款新車，岚圖方面居然連個有些規模的線上（媒體）活動，都沒安排。

顯然不僅僅是“錢”的問題。

事實上搞個數百家媒體的線上活動，也沒幾個錢，很大程度上還是品牌調性及掌舵者們理念和風格的原因吧。

對此較早前筆者也跟廠家一些人員，進行過交流探讨，受篇幅所限同樣不展開分析。

和岚圖FREE一樣繼續高舉高打，而且定位及定價更加高端，岚圖品牌第二款量産車——夢想家，将目光瞄向了40-60萬更高階價位區間的電動豪華MPV細分市場。

夢想家會像岚圖FREE一樣一炮打響嗎？

這個問題暫且先放一邊，單單是其勇于亮劍、敢于亮劍的“亮劍精神”，筆者覺得有必要為岚圖品牌、及包括岚圖在内的一衆優秀新勢力&新實力，點個贊。

别說高端商務MPV細分市場了，任何一個細分市場，憑啥一直讓外資品牌牢牢霸占？！

大國崛起進行時，國潮正當紅，百年未有之大變局、大變革時代，包括汽車在内的各行各業，中國品牌普遍在蛻變新生強勢崛起。

事實上，以時下方興未艾的電動化、智能化産業變革來說，蔚來、理想、小鵬、岚圖、智己等為代表的的新勢力&新實力，正在集中向上突圍，颠覆由BBA等傳統豪強們構築起的價值體系。

無須諱言，外資品牌暴利時代該加速終結了。

寫在最後：

以上這看似并不相關的幾件事情交織在一起，不由讓人心生感慨：

江山代有才人出，各領風騷數百年，王侯将相甯有種乎？

漫長的曆史長河中，無數案例早已向我們表明，一代人有一代人的使命和機遇，沒有人能夠永遠屹立潮頭。

正所謂，一代人終将老去，但總有人正年輕。

這裡的“人”，往大了講可以引申為國家、民族、朝代等，往小了看則意指我們每一個個體。

一旦看清了這一點，以及與之對應的大的趨勢與方向，我們每一個人都既不必妄自尊大，也不必妄自菲薄。

說到底，在茫茫宇宙和曆史長河中，咱都将隻是曆史一瞬滄海一粟。

既然如此，那就生死看淡，放開了造√