豐田GR86相比上一代最大的提升，就在心髒上了，FA24發動機帶來的動力提升，直擊老車主們的痛點，要不是差價有點大，估計現在換車的人更多。
不過在漂移賽場上，FA24帶來的那點扭矩提升完全就不夠用啊，為了跟上對手的腳步，也為了做出更誇張的漂移姿态，移植發動機是必不可少的。
慣性思維來說，既要參加漂移賽，又是一款豐田車，那像2JZ這樣扭矩充沛的豐田神機應該是首選。不過車主就喜歡劍走偏鋒，自家大哥豐田Supra能上寶馬B58發動機，我這個小弟GR86也來用用有何不可？
B58發動機用在Supra還有許多寶馬車型上，像M340i、Z4等，這些年來在海外的賽場上有不錯的表現，潛力相當高，配件也好找，也是車主選擇移植B58的主要原因。
排氣歧管和進氣歧管都是在電腦上經過模拟後，通過3D列印制造出來的，工欲善其事必先利其器，裝置、技術都到位了，才能更科學地提升成績。
連固定中冷器的橡膠襯套也是3D列印的，資料自行定制，完全不用擔心買來不适用的問題。
為了經受得住B58發動機還有持續性橫移的摧殘，整個後副車架也是直接拆下來進行改裝。全新的差速器，強化擺臂、襯套等，幹幹淨淨的狀态真是藝術品一般，機械天生的美感就很讓人上瘾。
GR86的改裝過程是拆空後由内而外改的，是以緊接着就是焊接一些符合賽例的防滾架，再比對一下Rocket Bunny寬體套件，确定需要寬輪距寬胎後才上寬體套件，邏輯上就相當合理了。
再布置中冷、油冷，水箱後移，搞定冷卻系統，組裝好底盤，純賽化GR86終于可以落地了，先上個馬力機調試一下，光是聽到渦輪壓力起來後的吸氣聲，就已經很熱血沸騰了。
而在簧下部分，可以看到GR86使用了STOP TECH賽用刹車套裝，後盤上還多加一個液壓手刹用的卡鉗。最外面則是一套ADVAN TC-4旋壓輪圈，剛裝上不久輻條就刮花了，這才是戰鬥車型該有的樣子。
最後在Rocket Bunny寬體套件的加持下，整體戰鬥感也提升不少，總結這就是一台外表JDM但内心流淌着德國血統的GR86，這操作非常豐田。
圖檔來源：Larry Chen，Jhonnattan Castro，
Stephan Papadakis Racing