這3部緊湊型車不僅吸睛好用，還能夠輕松比對白領階層的出勤需要

這3部緊湊型車不僅吸睛好用，還能夠輕松比對白領階層的出勤需要

嗨，我們又見面啦，不曉得你們有沒有挂念本人呢？在這裡感恩螢幕前的大家的點評，并祝願各位青春常駐、福壽雙全、美夢連連，事不宜遲，這次和你們聊聊這些兜風車：想必諸位成功人士都了解，緊湊型車也稱為A級車，其軸距一般介乎于2.5米至2.7米之間，不僅自帶坐姿高、價格便宜等重要益處，同時整台車瞅上去十分幹淨與性感，用來日常通勤都是不在話下的，因而受到一些“菇涼”的喜歡，今天小編從客觀的獨特視覺為切入點為懂車的小哥哥們分享一下幾個實力杠杠的、顔值很高的緊湊型車吧，今天的分享絕對有更可觀的地方，瞅瞅有沒有你們“賊”喜歡的那種緊湊型車車型吧！

第1款車型：骐達TIIDA（起步價低至9.99萬+）

有關骐達TIIDA的銷量方面的盤點：骐達TIIDA上市至今它的銷量成績無疑是很厲害的，另外，骐達TIIDA價格是相當低廉的，因為：最近骐達TIIDA的表現再創高峰，最後售0.54萬台，位列緊湊型車銷量排行榜第18名，骐達TIIDA的市場表現是大家看在眼裡的，并且是最蓋世無雙的、最璀璨的星星之一，成功地打敗了很多緊湊型車排行榜中的強勁對手。當然了，骐達TIIDA還存在一些缺點的地方，雖然如此，但這壓根沒有影響到骐達TIIDA強悍的爆發力，因為骐達TIIDA的核心魅力還是可以算得上是特别贊的。其原因主要在于骐達TIIDA的強勢的核心競争力是車友們均瞧在眼裡的。另一方面，骐達TIIDA的動力表現都是很實用的，想必很多朋友們都有這種感覺：骐達TIIDA的市場實力堪稱是無可限量的，預計它的下一階段的成交量業績必定會節節攀升的。

骐達TIIDA的外觀構造非常好看，車漆是比較耐刮的，而且側面部分的線條圓潤感很不錯，比較符合 在下的審美。此外，骐達TIIDA的車頭前部的風格是特别帥氣，而且整個線條的風格也倍兒有新意，婀娜多姿的雙線條塑造出上揚姿勢，如同變形金剛一般熠熠生輝，将骐達TIIDA靓麗的肌肉風格清晰地展現了出來，優美且有型，也有一組虎眼般的LED自動大燈組點綴其中，外部的腰線與裡面的風格都絕對是特别漂亮的，和之前的骐達TIIDA舊款 簡直是天壤之别。

空間剖析：骐達TIIDA的空間也是比較實用的，給衆人營造了一種蠻舒适的感覺，整個的利用空間堪稱是是十分靠譜，其儲物能力是蠻厲害的。它的車長達到了4393毫米，同時寬高分别為1766mm及1539mm，即使後排位置坐足好幾個男同學也仍然能夠把二郎腿跷上。是以骐達TIIDA實用方面可以說是忒好的。這點是很不錯。而且骐達TIIDA的後備箱的空間比較靠譜，預計能裝很多小物件。給人的感覺是比較實在的，非常靠譜。

動力部分，骐達TIIDA的動力性能在一線城市中絕對是鶴立雞群的，它的動力最大值達到122PS，與精密的CVT無級變速器構成一套超凡的操控裝置，許多朋友都認為骐達TIIDA的動力裝置也算是相當有競争力啦，對好多CVT無級愛好者而言骐達TIIDA無疑是一大心頭樂事。同時發動機缸體是骐達TIIDA的又一亮點，使用的是高大上的鋁合金材質發動機缸體，這類材質的最突出的優點主要為抗氧化性強。另一方面，骐達TIIDA的排量特性也是相當靠譜的，骐達TIIDA的具體的排量選項為1.6L，

小編有話說：敝人認為骐達TIIDA在13w左右的緊湊型車的級别裡算得上是“至”吸晴的了。首先骐達TIIDA的顔值是非常出彩的，瞧着就彷如一隻帥氣十足的猛禽一樣。使人不由心動。另一方面，骐達TIIDA的後排的座位空間無疑是很充足的，在裡面趟着感覺很舒服，還有骐達TIIDA的操控性也是非常棒，在同級别主流陣營内算是十分強大的。

骐達TIIDA的車主祝爺爺的用車體驗：骐達TIIDA的油耗表現絕對是非常不錯的，估計由于東風日産廠家的動力黃金組合，就現階段而言，作者君很多路況經常都會跑到的，旅遊的話也會偶爾去一下外省，此外，更使我吃驚的是，即使骐達TIIDA看着好像特别沉重，然而吃油不多，現在百公裡油耗大概7.8L，骐達TIIDA的油耗不算很高，在同級别緊湊型車車型想必也能夠算是學霸啦。油費支出可以說是撓癢癢，因為而且就連我身邊的美女們都不約而同地說骐達TIIDA絕對是挺棒的，不過可能夏天開空調以後那麼骐達TIIDA的油耗應該會相對更高一點點。就小編這個少不更事的學生族群體而言，油錢是毛毛雨，因為平時隻要擠一點點旅遊費用，月底的油錢就有着落了。個人經濟上的壓力不是太重，老實說還是油耗越低就越好了。值得我們關注的是，盡管骐達TIIDA目前還未達到最優的摩擦期，不過是不在話下的，因為隻要磨合期過後，骐達TIIDA的日後的油耗肯定會更低。

消費者有話說：在下認為這輛骐達TIIDA的懸架部分有一丢丢硬朗，雖然整車的抓地力會更加出色，然而當通過一些小溝坎或者碎石路面時，始終會犧牲部分乘客舒适性，要是你是老骥伏枥的長者，在行駛過程中應該會覺得下面的pp受不了。除此以外，在跑高速時偶爾可以聽到有明顯的道路噪音和其他問題，另外，加起油來就能覺察到整車動力很小，去找了四兒子店的售後客服，但是最後也是說不曉得問題出在哪。另外，1.骐達TIIDA的空調的異味問題是格外尴尬。2.藍牙偶爾會很難連上，3.LED燈在雨天的視野效果會也很不清晰，

No2 起亞K3

外觀方面，這款起亞K3的時髦感十足，很有幸我買了它。前臉十分有氣勢，和上一代的起亞K3相比之下幾乎無一丁點差異之處，好似活生生的貓頭鷹一樣，中網尺寸并不會特别大，瞧上去相當犀利，同時加入了大量耀眼的鍍鉻裝飾前臉的兩盞LED大燈分外奪目，晚上看很漂亮。并且起亞K3的車身的側面特别高貴，車身的線條相對更加明顯，并延續了起亞K3的一如既往的雙腰線的高端設計風格，一直貫穿至起亞K3的尾部，展現了東風悅達起亞産品的動感。并且起亞K3的光澤度比較棒，很耐磨。是我自己鐘愛的那種。尾部應用了家族式的延續，并且後排的大燈組的奢華感是“一級棒”的，夜晚點亮後還是很别緻的。綜合看來，起亞K3的在路上的回頭率是比較高的。我的女朋友都誇起亞K3的确是相當光彩。

非著名修車師傅白大哥這樣評價起亞K3：當敝人手頭上的可支配的銀兩不充裕的時候，通常會到線下的終端店甩幾下過過手瘾，目前感覺起亞K3開着忒容易操控，起亞K3看起來好像非常笨重，不過綜合性能還是比較實用的。

第3款車型 寶馬1系 20.38萬~24.68萬

現款的寶馬1系似乎要秉承的是性感兼低調化的路線，較凝練的，中網格栅的飾條很光彩，誇張點說已經鋪滿了寶馬1系的整張前臉。此外，寶馬1系的前臉的大燈的設計就很有活力，底盤相當低，十分紮實，高速轉彎平穩且順暢，刹車非常順滑。腰線從車頭一路貫穿至尾巴，如行雲流水一般，與此同時，它的尾燈很有特點，總體而言寶馬1系還是屬于很有形有款的，特别比對年輕群體對私家車的審美需求，反正寶馬1系就是特别漂亮就是了！

關于寶馬1系的内飾亮點：寶馬1系許多細節都能展現出廠家的用心。簡直提升了我們對緊湊型車的幻想，裝配工藝特别厲害，中控台非常有層次感，都呈現出明顯的阻尼感受，百分之一百對得住華晨寶馬的出品。另外，寶馬1系的高端方向盤的重量十分适中，握感是比較舒服啦，同時油門刹車的靈敏度也十分不錯，進而有效保證了整台車子的安全性。此外，寶馬1系的司機的椅背設計挺細緻，覆寫率高達百分之八十，同時座椅的内部填充物是很柔軟，坐在上面很是舒服，即使車開了七八個“hour”，根本不會覺得自己的pp很疼。當然了車子還是要舒适度高的才好的，并且寶馬1系至今也沒有發現任何的異味問題，噪聲情況也是聽不出來的，是以我是相當開心的。

動力方面 寶馬1系的起步過程可以說是特别快速的，就如同原味奶茶一般平滑，加速一點也不拖拉，這車隻要閣下狠狠地用力蹬兩下油門的話，就可瞬間超車。同時還有非常勁道的反應力，加速過程下部的機器的運作噪音絕對是感覺不出來的，舒适度等方面也特别贊。另外，因為我代步為主，是以就目前來說是夠用的。

車友點評1：瞧上去感覺忒别緻。耀眼的車頭造型，前頭燈造型吸睛，亮度也是非常不錯的。并且寶馬1系的中網經過了熏黑處理，銀色的鍍鉻條也十分性感，再有花枝招展的LED大燈分布兩旁，造型犀利。再者，寶馬1系的輪毂造型也同樣是相當帥氣的，不論外觀顔值還是造型等細節都相當好。外觀造型看起來就格外能打動消費者。寶馬1系的側面瞅上去相當有運動感，底下的輪胎的設計也很性感，較同價位的車更加大氣些。寶馬1系開起來的時候感覺靜音，這點很棒！後備箱表現也是寶馬1系的一大閃光點，原因在于塞入好多個中等體型的小寵物都是不在話下。寶馬1系油耗經濟性還算棒的，不高。總之，寶馬1系是很值得買的，自從入手了寶馬1系以後筆者偶爾就會出去自駕遊。也沒有發現什麼問題。

寶馬1系的車主鄒哥哥這樣評價：在下目前主要做物流生意的，主流的車本人是不情願開出去的，然而自從入手這車之後，在下常常是自信心十足的。摸着方向盤感覺很舒服，而且操控感也十分到位，我的孩子們在外面經常問我寶馬1系是啥玩意？我就說：寶馬1系是你幹爹的出門車。

車友何女士說：滿意，在下對寶馬1系的評價是非常放心的，不僅成本效益超厲害，并且平時開着也很爽，本人孩提時就相當“鐘意”車，經過數十年的努力，終于擁有一台屬于自己的寶馬1系，開着它感到很舒适，非常有老闆級别的高貴感，并且寶馬1系的油耗也很小，可以說是完美地滿足了在下的用車需求。

寶馬1系的車主盧爺爺的點評：寶馬1系動力非常強勁，這點非常不錯，

總結

上述大緻分享了骐達TIIDA、起亞K3以及寶馬1系，油耗表現、外部顔值都是不一樣的，其中價格相對最低的車型是骐達TIIDA，然後是起亞K3，最高則是寶馬1系，值得車友們特别注意的是，車型的标準價和最終的4S成交價也是挺大的。當然這也是見怪不怪的。骐達TIIDA終端最低價是10.49萬票子，起亞K3與寶馬1系則分别是10.18w、13.38w，由此可見，它們的差距還是很大的，不知道諸位瞧上骐達TIIDA還是起亞K3呢？在這裡感謝看官們的賜教，并由衷地祝先生們女士們時來運轉、美夢成真、壽比南山。假如閣下鐘意作者君的話，别忘了一鍵三連啦。