全新BMW X5的上市，讓寶馬成為本土化車型最豐富、最多元化的豪華汽車品牌。
1999年，寶馬推出了首款四輪驅動車型X5，明顯有别于當時偏向硬派越野定位的SUV車型，為此，寶馬将這款頗具革新意義的産品定義為SAV（Sport Activity Vehicle)，更強調其豪華體驗，以及全地形掌控能力。
這一細分市場就此定性逐漸成型，其他豪華品牌在推出相關車型時也追随了寶馬X5所定義的風格和潮流。23年來，豪華運動型多功能車細分市場日益壯大，但寶馬X5的标杆地位始終沒有改變。
作為SAV市場的定義者，同時又是BMW X家族的開山之作，BMW X5可謂一直在負重前行，經曆過四代演進，多年來無論是市場表現還是車型口碑，始終沒有讓人失望。
3月31日，千呼萬喚始出來的全新BMW X5迎來上市，軸距加長、性能拉滿，在進一步穩固其無可撼動的市場地位的同時，也讓寶馬成為本土化車型最豐富、最多元化的豪華汽車品牌。同級别市場中，寶馬率先推出國産車型，勢必掀起新一輪的攻擂之戰。
3105毫米超長軸距
作為一款曆史不算太悠久，卻有很多傳奇的車型，BMW X5這一次國産上市備受期待。它是同級别車型中首款國産的豪華SAV，也在很大程度上決定了細分市場未來的發展趨勢。
在國内消費者最關注的細節之一，新車型的軸距方面，中國本土生産的全新BMW X5，軸距在海外版車型的基礎上增加了130毫米（達到3,105毫米），車身長度同樣增加了130毫米（達到5,060毫米）。
盡管已經經曆了汽車銷量高速增長的十幾年時間，國内消費者對于汽車的需求不斷多元化，但對車内空間的需求始終有增無減。
作為寶馬X家族以及豪華運動型多功能車細分市場的開創者，BMW X5進入中國以來，在同級市場備受矚目和青睐。
深耕中國市場近20年，華晨寶馬深谙中國客戶的需求，是以即使在疫情席卷汽車市場的2021年，寶馬在國内市場仍創下了84.6萬輛傳遞量的業績，移居豪華車榜首。且不同于其他車企相對緩慢的規劃布局，寶馬一直不吝于将熱銷的進口車型國産，在全新BMW X5成為細分市場中第一款國産車型之前，寶馬的幾款進口車型在國産後都取得了口碑、銷量雙豐收，這也在一定程度上為全新BMW X5的到來積累了更多經驗。
從全新BMW X5的各個變化和細節中，也不難看出華晨寶馬對中國市場的深入了解與高度重視。
作為同級軸距最長的車型，全新BMW X5不僅為後排乘客帶來更為寬裕的腿部空間，在座椅配置的細節設計上也相當獨到。
新車前排座椅提供靠背寬度、腰部支撐及頭枕電動調節，可令前排乘員擁有最适合自己的駕乘姿态。同時，全新BMW X5擁有前排可加熱的車門把手和中央扶手，以及座椅加熱和通風功能，無論嚴寒盛夏，都能帶來舒适的座艙體驗。
而國産後帶來的另一個變化也相當貼心：全新BMW X5後排座椅靠背傾倒角度相比海外版車型更大，增至31度。這個數字可能有些抽象，具體舉例來說，高鐵列車一等座的座椅，傾斜時最大能夠調整到大約32度。全新BMW X5的乘坐舒适性可見一斑，可以確定後排乘員在長途出行中可保持舒适的坐姿，避免疲勞。同時，後排座椅還設計有舒适型頭枕和經過重新設計的中央扶手，并提供座椅加熱功能，最大程度提升駕乘舒适性。
延續性能基因
以運動豪華著稱的寶馬，在動力性能方面從來不會讓消費者失望，作為SAV細分市場的創領者，軸距加長後的全新BMW X5，依然展現出卓越的全地形行駛能力。
據悉，得益于寶馬多年來積澱的豐富動力科技，全新BMW X5的燃油經濟性比此前進口版車型更優秀。其中30Li車型在WLTC工況下百公裡油耗僅為8.9升，應用了48V輕混系統的40Li車型百公裡油耗為9.3升。
經常開車的人都知道這兩個資料的意義。對于全新BMW X5這樣一個“龐然大物”而言，這樣的油耗表現又是如何做到的？
從配置來看，全新BMW X5 xDrive 40Li配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245千瓦，峰值扭矩為450牛·米，百公裡加速僅為6.0秒，極速高達238公裡/小時。全新BMW X5 xDrive 30Li搭載了精心調教的BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率可達180千瓦，峰值扭矩為400牛·米，零百加速時間僅為7.3秒，極速為215公裡/小時。
兩款發動機均集合了諸多創新技術，如擁有新一代六孔噴油器的高精度燃油直噴系統，噴油壓力為350Bar，令發動機實作效率和燃燒清潔度的雙重提升。
同時，發動機還配備雙渦流渦輪增壓器、Double-VANOS雙凸輪軸無級可變氣門正時系統和Valvetronic可變氣門升程系統，令發動機展現澎湃動力的同時，亦表現出優秀的燃油經濟性。此外，汽油顆粒過濾裝置的應用，可減少有害污染物的排放，高度契合寶馬可持續發展目标。
除此之外，延續BMW X5問世之初的全地形控制能力，全新BMW X5雙叉臂前懸架和五連杆後懸架的底盤設計，可令車輛在崎岖地形中保證出色的牽引力，在公路上帶來出衆的動态響應性和駕乘舒适性。
新車還将提供自适應雙軸空氣懸架和與電子減震器，有效提高車身穩定性和靈活性，并進一步提升駕乘舒适性。其中自适應雙軸空氣懸架既支援随車速自動調節，還可通過iDrive旋鈕下方的控制鍵按需調節，帶來更具樂趣的操控體驗。如越野時可升高40毫米，選擇“Sport”駕駛模式時可降低20毫米，需要取放行李箱内物品時可降低40毫米。
僅從性能表現來看，全新BMW X5也已經将SAV的攻擂門檻又提升了許多。這或許也從另一個角度證明“定義者重新定義”标杆這一事實。但全新BMW X5對于SAV的貢獻，遠遠不止于此。
營造豪華氛圍
在車内細節及氛圍的打造上，全新BMW X5承擔着诠釋最新BMW X家族基因的重任，在繼承家族特征的同時，也将現代豪華融入其中。
傳承與創新的碰撞融合，讓全新BMW X5釋放出更加獨特的韻味。
方向盤、車門處的金屬質感按鍵，哈曼卡頓音響系統的金屬質感揚聲器格栅，換擋杆、iDrive旋鈕、啟動/停止按鈕、娛樂系統音量控制旋鈕處的甄選水晶質感内飾元件，共同營造出全新BMW X5更精緻的豪華氛圍。
同時，作為一輛豪華專屬座駕，儀式感必不可少。
全新BMW X5提供豪華沁入式光感氛圍系統。夜間上車前，“天使之翼”迎賓光毯即營造出隆重的儀式感，并為車輛附近地面提供照明。步入車内，智能感應氛圍燈以及星空全景天窗這一豪華感官組合，将為駕乘者帶來夢幻的光感體驗和沉浸式駕乘氛圍。尤其是星空全景天窗，均勻分布在天窗玻璃表面的LED光源能在車内形成獨特而進階的光暈，帶來如同繁星點亮星空的極緻體驗，令駕乘者仿佛置身于浩瀚星海。
全新BMW X5還同步配備寶馬集團前瞻的智能科技，BMW智能個人助理經過全面更新，互動能力大大增強，使用者甚至可以說“車窗打開一半”這樣的語音指令來精準控制開合程度。“騰訊小場景”功能如今也可以正式使用，提供了寶馬為使用者精心挑選的小程式，覆寫視聽影音、兒童教育、出行娛樂、美食推薦和新鮮資訊等生活的方方面面。
作為最了解也最關心消費者實際場景化需求的企業，華晨寶馬在解決針對性用車問題上向來不遺餘力。比如消費者可通過My BMW APP和智能觸控鑰匙遠端啟動車輛，進而開啟空調系統，在行程開始前将車内溫度調整至最佳狀态。
對于目前非常普遍的“電量焦慮”，華晨寶馬在充分考慮中國消費者用車需求後，為全新BMW X5專門設計了可适應多數智能手機的大尺寸手機無線充電闆。
這樣的細節無處不在，從中也不難看出，作為一款早已“成名”多年且備受消費者喜愛的車型，全新BMW X5的進化和創新仍舊誠意滿滿，真正做到了全面貼合消費者需求。
華晨寶馬營銷進階副總裁高翔表示：“BMW X5是許多客戶的夢想之車，僅2021年，進口版BMW X5便在中國市場赢得超過5萬名客戶的青睐。作為細分市場開創者，BMW X5始終以先行者的身份不斷創新。本次實作國産的全新BMW X5加長了軸距，配備更多豪華配置，還在生産過程中采用諸多創新技術。當然，這些變化更源于BMW對中國消費需求的洞察與思考。毫無疑問，新車将為中國客戶帶來卓越的豪華出行體驗。”
這也就充分解釋了，為什麼上市23年後，全新BMW X5仍是這一細分市場的上司者。而國産後的全新BMW X5 60.50萬元-77.50萬元的定價，勢必令追随者感覺到更多的壓力，攻擂之戰，更加艱難。
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