搭載第三代i-MMD混動技術，本田艾力紳銷量平平，原因在哪？
對于喜歡關注汽車的朋友來說，本田第三代i-MMD混動系統，是目前市面上最先進的油電混動技術之一，可是，作為搭載了這樣高超技術的廣汽本田艾力紳，在銷量排行榜卻表現得不盡人意，相比本田奧德賽來說，它的銷量簡直讓人可憐，這是因為什麼呢？
本田第三代i-MMD系統具有三種驅動模式，艾力紳采用這種技術，動力系統由2.0L自然吸氣發動機+雙電機+E-CVT變速箱組成，在中低速行駛時，發動機并不直接參與工作，加上電動機功率足夠大的原因，日常市區行駛，讓人輕松愉快。
在行駛過程中，除了内燃機的工作聲音之外，加速過程非常像電動車，起步順滑有力，車身姿态平穩，輪胎也不會打滑，加速力平穩而且持續，内燃機與電機兩股動力結合效果非常自然，據測試，零百加速時間為9.07秒，表現較好。同時100-0km/h刹車距離為39.98米，對于家用MPV來說，這個成績還算優秀。
底盤方面艾力紳采用了前麥弗遜式獨立懸架、後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，懸架行程偏短，并且懸架大幅度被壓縮之後，支撐力會有明顯提升。刹車時，車身姿态并不誇張，屬于MPV正常水準，完全可以讓人接受。
由于艾力紳并不具備傳統意義上的變速箱，是以在行駛過程中，并不存在換擋頓挫、動力結合粘滞等常見問題，它的油門刹車甚至轉向都是電子機構，并且可以通過調節動能回收來做到電動車單踏闆模式的駕駛方式。作為一款MPV車型，艾力紳轉向表現非常直接，甚至手感比很多SUV還要舒适。同時，車身響應完全可以跟上節奏，不會拖拉，也沒有太多晃動感。
空間方面，新款艾力紳前排取消了中央通道，收起扶手的狀态下，前排乘客可以直接跨入第二排，照顧後排乘客更加友善，同時主駕專屬的超大扶手可以充當臨時餐桌和辦公桌，設計優秀。第二排靠近通道的扶手仍可單獨拆卸，友善兒童坐椅安裝，中間還具有帶杯架的小桌闆，較為實用。對于乘坐空間來說，175cm的體驗者在前排舒适坐姿，頭部空間一拳三指， 此時第二排座椅調整到最後，頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳半，調整至最遠距離，可以形成足夠成年人平躺的空間，非常舒适。在第二排調到最後時，第三排腿部空間仍有一拳距離，舒适度較高。同時，第三排座椅可以向後翻折成“釣魚凳”模式，戶外出行非常便捷，并且可以完全收折入地闆，形成巨大儲物空間，表現優異。
外觀方面，新款艾力紳主要更改了前臉和車尾，車燈處均采用了新的設計，點亮後顯得辨識度較高，整體給人感覺更加沉穩有力。同時内飾方面也進行了一定更新，采用了10英寸懸浮式中控屏，除了擁有不錯的螢幕靈敏度和分辨率，保留了一些實用的實體按鍵，整體視覺更加簡潔清爽。
綜合而言，艾力紳是一款産品能力全面，尤其動力和空間表現方面亮點突出的MPV車型。雖然它沒能與奧德賽銷量持平，但在家用MPV市場，它的競争力也處于較高水準。它銷量不高的最大的問題在于價格，相對于同級車型來說，它的價格偏高，尤其是2022款27.98-33.18萬元的價格，讓大多數人難以接受。如果艾力紳的價格進行一定程度合理下調，相信它的銷量一定會有大幅度提升。