深藏不露的人開啥車？大多是這三款了
謝天謝地，你終于來了，在下已經靜候你多時啦，先誠摯地感謝尊敬的閣下的光顧，并且祝螢幕前的小夥伴們五福臨門、前程似錦、聰明伶俐，接下來進入今天的話題：衆所周知，MPV體積大、安全好，不僅具有吃油少、恒常費用很少等關鍵優勢，并且具有較好的駕駛體驗，用作家庭的出行的交通工具都絕對是非常接地氣的，加上MPV近年來的市場成績都是很耀眼的，是以充當着越來越多成功人士的心頭之好，下面準備從客觀中肯的全新視覺出發為懂車的大家聊聊幾組羨煞旁人的、吸睛保值的MPV車型，這篇文章肯定有着更可看的地方，當然也會有不少令諸位驚訝知識哦，期望能夠為小哥哥們提供一些客觀的參詳。
No1：風光330（官方起步價低至4.49萬起）
關于風光330的銷量概況的盤點：作為東風小康爆款車型的風光330，自登場至今其銷量表現始終是深得許多國人的肯定。另一方面，風光330最終的價格是相當低廉的，公開資訊顯示，最近風光330的表現持續發力，當仁不讓地達到了1237台，再次衛冕了MPV銷量榜第17名的驕人成績，進步是十分棒的，同時風光330是車友們公認的、驚歎不已的、閃耀的進階别網紅MPV，也狠狠碾壓了一些MPV級别上的主流車型。雖然風光330還有着許多車主不認可的地方，雖然如此，然而作者君依然會一如既往地認可風光330的内在銷量永遠都是一鳴驚人的。是因為風光330是咱們老百姓都能瞧得見的。另一方面，風光330的燃油性都是輕松地能夠擊敗了常見的MPV。是以大部分車主覺得：假若風光330保持優勢并攻堅克難的話，相信不久将來就會在弱肉強食的MPV賽場上成為執牛耳者了。
風光330的整體外觀造型很時尚，車漆看上去很張揚，并且風光330的熠熠生輝的線條也十分流暢，把車身氣勢恰如其分地塑造了出來。此外，車頭的搭配比較光彩奪目，再有縱橫交錯的多條腰線向内部折疊，猶如行雲流水一樣羨煞旁人，整個輪廓也變得越發簡單和接地氣，瞧着就非常“卡哇伊”，并與熠熠生輝的LED霧燈組相得益彰，腰線同樣是很實用，和之前的舊款風光330相比形成了明顯的對比。
身材方面：風光330的前排與内部位置确實非常可靠的，同時給大衆營造了一種相當接地氣的感覺，存儲空間也非常不錯的，忒友善的。它的尺寸大小是4365mm*1720mm*1790mm，這個空間即使後排位置坐滿好幾個苗條的小寵物也依然能夠随意地翹上二郎腿。故此風光330實用方面絕對是忒棒的。另外，風光330的後備箱開啟的空間絕對是相當棒的，因而可以裝入很多物件。實用性方面可以說是挺可靠的，十分可靠。
動力部分，風光330采用的是116馬力的、高速的動力系統，變速器則是5擋手動配置，就這樣看，風光330擁有着超凡脫俗般的強悍動力，值得一提的是，發動機缸體是風光330的又一特征，材質采用鋁合金，故而能夠發揮出優良的耐磨特性。風光330的排量特點，風光330的動力特性絕對是頂呱呱的，風光330提供了1.5L。
小編有話說：許多車主都有這個感覺：風光330在衆多競品MPV領域裡面應該是鶴立雞群的。風光330的外觀設計特别有層次感，就好比一頭活潑生動的大老虎一般。瞅起來很有品位。此外，風光330的腿部的伸展性也蠻棒，坐進裡面特别惬意，并且風光330也特别耐開，這應該便是為何它如此受市場信賴的重要的原因之一吧。
風光330的車主譚大爺的用車體驗：風光330的耗油不算多，這大概是得益于東風小康廠家的采用了精湛的油耗控制裝置，使風光330的綜合油耗減少2%左右，是以更能比對衆多市場消費者的實際情況。這樣說吧，本人平時就是接送孩子放學開得較頻繁一點點，同時塞車的路況也會較多一些，最使我興奮的是，即便風光330看着好像挺笨重，但正常的話它的耗油小于9升/每公裡左右，風光330的經濟燃油性不算很高，在競品MPV市場應該能夠稱得上是學霸了。是以許多朋友是特别高興的，這是因為風光330是很值得大家誇誇的，這是毋庸置疑的，不瞞你說，要是在戈壁地帶上開的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。本人是一位溫柔體貼的研究所學生，油錢是不成挂齒，因為少看一次電影，就足以足夠十來天的油費開支了。油耗就是“灑灑水”的啦，即使風光330還沒有到最優的摩擦期，但估計磨合一段時間以後，風光330的油耗會繼續降下來的。
消費者點評：作者君感覺懸架位置比較生硬，盡管能夠使風光330避免出現許多搖擺情況，然而當進入路面狀況不太好的時候，能夠明顯覺察到整個車子在震動。如果閣下是垂垂老矣的老朽，在行駛過程中應該會覺得"p股"有些不舒服。此外還有部分待提升的地方是，跑高速過程中風噪的處理有些狼狽，還有，加油的時候明顯觀察到比較慢。去問了四兒子店的售後客服，不過他們也講不清楚問題出在哪。此外，1.新車買回家時感覺内部的塑膠臭味現象相對較大。2.藍牙裝置經常性地很難連上，
No2 五菱榮光V
外觀概述：新款的五菱榮光V特别有氣勢，對我來說是較為合意的。前臉十分有靈性，給本人一種比較凝練的感受，好像虎視眈眈的牛眼一樣，中網不大不小，看起來特别霸氣，同時添加了很多具備鮮明特征的家族特點的鍍鉻元素前臉的led大燈組神采奕奕，同時夜晚五菱榮光V的辨識度也很清晰，并且五菱榮光V的側面的車身是别緻的家族式造型，五菱榮光V的腰線可以說是蠻性感的，一直貫穿到尾部，氣場很強盛，且力量感也很足。并且車漆非常薄，比較好看。反正就是非常棒的了。尾部融入了家族式的設計理念，同時後排的兩隻尾燈忒打動我，看上去超不錯，是以，不少讀者朋友們有這個感覺：五菱榮光V的外觀是比較适合年輕人的需要的。身邊的老總們和以前的親友都覺得五菱榮光V的确是十分漂亮。
資深專家周大哥有話說：在下每到月底的時候手頭上的資金并不很充裕，于是就會去終端店甩甩，目前我感覺現款的五菱榮光V隔音效果十分到位，即便五菱榮光V的重量很重，不過性能是相對較好的。
第3款車型 傳祺M8 17.98萬~36.98萬
盡管傳祺M8的外觀瞧起來不算特别出衆，不過還是十分不錯的，其前臉的中網特别緊貼目前的時代的潮流的方向，與此同時，傳祺M8的前臉位置的大燈的設計就特别有精氣神，傳祺M8的底盤相當低，還算平穩，我看對象開它也是相當流暢的。側部簡潔的線條，配搭流線型的車身，氛圍和操控性也比較能打動人。與此同時，傳祺M8的尾燈，清新脫俗，整體而言傳祺M8還是比較有形有款的，整車給本人一種特别朝氣的高貴感。許多人也覺得傳祺M8可以說是當下最主流的一款MPV車型了。
關于傳祺M8的内飾亮點：傳祺M8很多細節都能看到廠家的細心。簡直提升了國人對傳祺M8的憧憬，做工一流，中控台很有層次，并且标緻的按鈕與标志性的實體按鍵目前無暴露出難以接受的松垮垮的現象，這是本人對傳祺M8的評價。除此之外，舒适模式下的方向盤非常耐用，造型很凝練，同時油門刹車的靈敏度也非常好，使過彎過程變得平滑。另外，駕駛位的靠背設計挺細緻，未來感也十分贊，并座椅的内部填充物為柔軟的面料填充而成，坐起來pp忒舒适，即使車開了五六個鐘頭，也沒有感覺底下的腰部很疼。實話說通勤車還是要舒适度高的才可以，同時傳祺M8截止目前也沒有發覺任何的臭味問題，因而本人是很高興的。
與此同時，傳祺M8的動力是非常優秀的，就像絲襪奶茶那樣平滑，起步和加速過程的動力一點沒有後勁不足的體驗。這車一旦大方上油的話，加速效應瞬間出現。而且它的推背的感覺也挺好，如果你們日常不細緻感受的話，會感覺相當安靜，舒适性等方面也比較贊。另外，因為我主要是代步為主，是以目前而言是特别夠用的。
車友點評1：筆者覺得傳祺M8的外觀的設計簡直就是最贊了。傳祺M8的車頭風格還是很棒的，前頭燈瞧起來特别性感，夜間是特别光彩的。同時傳祺M8的中網位置是大嘴式的下沉布局，銀色的鍍鉻條蠻漂亮，與小巧的大燈組構成了清新典雅的造型，造型犀利。另外，傳祺M8的家族式的輪毂可以說是指引年輕新潮的指南者，大小也是比較協調的，無論尺寸抑或細節處理等方面也相當好。瞅起來就感覺十分高大上。傳祺M8的側面看上去很威武，裝飾闆表面貼上了廣汽乘用車耀眼的logo,比價格相似的車還要更大氣一些。并且降噪效果在同級别MPV中算是特别犀利的，在下喜愛沒有噪音的環境。後備箱表現也是傳祺M8的一大重要的優勢，原因在于即使塞進一兩個中等體型的行李箱都是“灑灑水”的。作為大衆MPV車型而言，傳祺M8的油耗還是挺好的。是以，傳祺M8是相當可靠的，并且高配版本的傳祺M8竟然小于36萬大元，自從有了傳祺M8以後小編經常會出去跑跑。也沒有其他毛病。
傳祺M8的車主鄒小姐這樣評價它：在下曾經是标準的小姐姐，很喜歡認識新朋友，顔值低的車子在下是不太情願開出去的，隻有傳祺M8是例外的，現在出去跑業務都感覺自己特有“face”，并且科技感也相當到位，我的孩子們老是問我傳祺M8是什麼？我就說：傳祺M8是你親爹的代步坐騎。
車友黃妹妹說：滿意，在下對傳祺M8的評價絕對是相當滿意的，不但牌子實力強，并且開着也很爽，在下從小就對車子是特别鐘情的，經過了十幾年的打拼，現如今終于得償所願，買了一輛傳祺M8，這車開着感到非常舒适，相當有老闆級别的豪氣，同時油耗也比較小，無疑是滿足了本人的很多需求。
傳祺M8的車主牛大哥的點評：傳祺M8動力很足，這點非常棒，
本文總結
這次主要分享了風光330、五菱榮光V和傳祺M8，動力性能、内部顔值等等都是不一樣的，正如你所知，來自不同車型的售價是很明顯的。當然這也是不乏先例了。其中風光330、五菱榮光V、傳祺M8的國内最低的裸車價分别為6.48萬、3.82萬和17.98萬。由此可見，它們的價格差異還是比較大的，不知道你看中風光330還是傳祺M8呢？最後真心地祝願有緣的老鐵們升官發财、财源廣進、生龍活虎。假若你鐘意上述内容的話，不妨一鍵三連哦。