寶馬最近非常火，不管黑紅還是正紅，總之Ta現在是真的很紅。因為原本一款大家預計在55萬左右起售的國産寶馬X5長軸版本，直接賣到了60.5萬起售，而能夠和進口版本的入門級别對标的，則必須是加了三萬之後的價格。網友直呼，我們買不起。
别着急，同樣在3月31日晚上上市的寶馬産品，不隻有那麼高高在上的寶馬X5國産加長軸距版本，還有寶馬3系的純電版本——i3 eDrive35L，售價34.99萬元，該車将專屬于中國汽車市場，由華晨寶馬沈陽工廠投産。新車采用純電動四門轎車定位，CLTC工況下的續航裡程為526公裡。從現在的燃油版本3系的價格看來，純電版本屬于中高配置。
釋出會上能夠看出來，TA在極大程度上保留了現款在售寶馬3系的車身輪廓，是以Ta根本不是什麼新車，隻能看作是中期改款之後的寶馬3系純電版本。不過既然是純電的車型，是以車頭也是不一樣的。全新LED樣式的頭燈組，折線型的LED日間行車燈輪廓，搭配上鋼琴烤漆式封閉的前進氣格栅，還有藍色的飾條，足以表現出純電車的身份。
側面比前臉更看不出來Ta的純電身份，要是非說找到一個細節點，那就是在左前翼子闆地方新增的充電接口。還有側裙的L型裝飾，也是隻有純電的車型才有。同時，車輛還采用了半封閉式五輻輪辋，是以Ta的在空氣動力學上，應該會更加省電。
同樣作為加長軸距車型，寶馬i3 eDrive35L車身長寬高分别為4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米。比在售版本的3系長度增加了43mm，寬度增加19mm，高度增加18mm，軸距增加5mm。除了車身長度之外，很難看出其他方面的差别。車輛将交流慢充接口、直流快充接口分開設定，主駕駛側前方為慢充，副駕駛側後方為快充。
相比于外觀，内飾的變化則更加顯眼。寶馬i3 eDrive35L将采用類似寶馬i4的内飾設計布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中央觸控屏組成的iDrive 8.0互動系統。這個版本比目前的燃油版本3系好看了一個級别。“雞腿”擋把也沒了，改為更加秀珍的換擋撥杆，這個不知道有多少消費者會接受。
動力方面，寶馬i3 eDrive35L将采用後置電動機驅動，電動機最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，比對華晨寶馬生産的三元锂電池組，百公裡能耗為14.3千瓦時，0-100公裡/小時的加速時間為6.2秒，申報最高車速為180公裡/小時。同時支援快充，10%-80%需要35分鐘，充電10分鐘可增加97公裡的續航。
鬼鬥車觀點：看完純電3系的配置，覺得還是很良心，這樣對比一下國産寶馬X5長軸距的價格，我更喜歡這個版本。你呢？