近日，豐田釋出了GR卡羅拉的官圖，并且在海外釋出。新車有兩個版本，分别是Core版和Circuit Edition版，先期推出Core版本，預計會在今年的年底在北美上市，但是Circuit Edition版估計要到明年。我們國内應該是無緣了，畢竟引進了也沒多少人會買。
Core版本的GR卡羅拉造型并沒有太過于誇張，兩廂車的車身，前臉使用了大尺寸的進氣格栅，内部隐約能看到水箱散熱器，可見這台車需要的進風量很大。車頭的上半部分其實和普通的卡羅拉差别不大，包括兩側的車燈和中網布局。
車身側面可以看到前翼子闆處的黑色通風散熱口，四個車門的布局是目前GR系列裡獨一份。尾部上半部分還是和普通卡羅拉沒多少差别，但是下半部分的包圍做了很大的變化，用了很多黑色的材質，底部的排氣口竟然是三出，左中右各一。
相較于Core版，Circuit Edition版的設計要更加激進，車頭的布局類似，但是在引擎蓋上有通風散熱孔。車尾頂部的尾翼尺寸更大，使用了碳纖維的車頂。其餘部分其實差别不大。
車内的部分可以看到是左舵的布局，而且空調控制台顯示的應該是華氏度，很顯然是北美版車型。整體布局倒是和我們家用的卡羅拉很像。但是增加了特殊的方向盤、各處的GR辨別。以及手動擋的換擋杆。
新車使用的發動機和雅力士GR上面那台同源，都是1.6T三缸，可以輸出最大300匹馬力，和370N·m的扭矩，比對6速手動變速箱，提供GR-Four四驅系統。Circuit Edition版會搭載前後限滑差速鎖。
GO車君點評：北美版車型和我們國内一樣是左舵，是以理論上隻需要做一些小改動就可以進入國内，但是開頭也說了，銷量不會好看。目前國内在售和将會銷售的GR車型有GR SUPRA和GR 86，都是偏向玩樂型的，如果要兼顧日常走街、上下班、家用，那GR卡羅拉明顯是更好的選擇。