寶馬X5一直是寶馬的标杆性車型，人們但凡說起寶馬的SUV也一定是第一時間就想到寶馬X5。在與奔馳GLE和奧迪Q7等競品的競争中，寶馬X5更是一直處于優勢地位，市場表現優秀。值得一提的是，雖然寶馬X5是一款中大型豪華SUV，但在乘坐空間上卻是略有不足，不過就在今天寶馬X5國産版正式上市了，不僅在乘坐空間上得到了改善，甚至因為國産的原因，在價格上也更加有吸引力了。
3月31日，寶馬X5L正式上市，作為一款針對中國市場推出的專屬車型，寶馬X5L共推出4款車型，售價60.5萬元-77.5萬元，起售價僅比現款的進口寶馬X5便宜9.49萬元，比此前網友預測的55.9萬元有較大差距，不過相比純進口的奔馳GLE和奧迪Q7還是擁有一定價格優勢。值得關注的是，在釋出會上寶馬i3也公布了價格，為34.99萬元。
外觀上，寶馬X5L的整體造型和設計與進口寶馬X5并沒有太大差别，隻是有一些細節上的變化，新車前臉依舊是采用了經典的大尺寸雙腎格栅，但在兩側的進口增加了一個新樣式的鍍鉻飾條，不僅強化了豪華屬性，提升了運動感，同時也讓整個前臉的氣質再次得到了提高，更加符合國内消費者的口味。
側面，寶馬X5L在設計上沒有什麼變化就不再多講，輪胎上則是使用了22英寸鋁合金輪毂，M運動卡鉗，十分的運動、粗犷。尾部的變化則是比較明顯，上下層次感更加豐富，尾部大燈造型更是進行了熏黑處理，在霧燈的右側還新增了華晨寶馬的辨別。配色上全系車型提供六種金屬漆可供選擇：碳黑色、寶石青、神秘灰、礦石白、摩天灰、量子藍。
尺寸方面則是寶馬X5L的重點了，寶馬X5L的長寬高分别為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，長度和軸距比進口版車型加長了130mm，加長後的軸距甚至與寶馬SUV旗艦X7一緻。
值得一提的是，現款寶馬X5與奔馳GLE和奧迪Q7在車輛尺寸和軸距方面的競争原本并沒有優勢，無論是長度、高度，亦或是軸距都要遜色于後兩者，但是國産後的寶馬X5L首先是在長度上與奧迪Q7做到了基本持平，超越了奔馳GLE，然後3105mm的軸距更是直接對奔馳GLE和奧迪Q7形成了碾壓。在中國這個喜歡大尺寸，大軸距汽車的國家，這無疑大幅度提升了寶馬X5L的産品競争力。
得益于軸距的提升，寶馬X5L在乘坐空間上有了極大的改善，這個改變甚至是肉眼可見，不僅是在空間上，寶馬X5L的後排座椅也采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅角度增加至31°，乘坐者更加舒适。
在内飾設計方面，寶馬X5L則是還原了進口寶馬的設計和布局，非常原滋原味，提供12.3英寸液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、水晶檔把。在智能方面寶馬X5L則是搭載了第七代BMW iDrive 人機互動系統，在這套人機互動系統的加持下，車主可以通過遠端軟體更新功能随時随地給車輛安裝最新軟體，無需拿出手機也可以安全解鎖并啟動汽車。此外，其還擁有手勢識别、智能語音助理、QQ音樂、中國地區專屬的微信小場景和騰訊小場景功能。
動力方面，寶馬X5L擁有兩種動力選擇，最低配以及中低配車型将會搭載2.0T+8AT手自一體變速箱，最大功率可達200kW，百公裡加速隻要7秒；而中配和最高配車型則将會搭載3.0T發動機+8AT手自一體變速箱，最大功率可達272kW，百公裡加速更為驚人，隻需要6秒，性能比進口X5更為優秀了。此外寶馬X5L還全系标配上了電磁懸架、高配車型配備空氣懸架，可以根據不同的駕駛模式在80mm的區間内升高或降低底盤。
值得一提的是3.0T車型均配備了48V輕混系統，這給寶馬X5L帶來了非常出色的燃油經濟型，即便是3.0T這種大排量發動機，其百公裡油耗也就在11~12L左右。而同級别的奔馳GLE和奧迪Q7的3.0T發動機車型油耗平均則是達到14~15L左右，雖然購買寶馬X5L的群體一般都擁有不錯的經濟能力，并不會太在乎油耗，但是在當下這個油價瘋漲的時期，寶馬X5L與奧迪Q7相比，每跑上10000公裡還是可以省上幾千塊錢。
此前寶馬X5L的對手一直是同為BBA陣營的奔馳GLE和奧迪Q7，但是此次國産後，寶馬X5L的售價可以說是對後兩者形成了降維打擊，再加上寶馬X5L軸距和乘坐空間上的改善，寶馬X5L與奔馳GLE、奧迪Q7競争有着太大的優勢了，很難給出不選寶馬X5L的理由。但有一個場外因素非常值得注意，受沈陽疫情管控影響，華晨寶馬沈陽大東工廠在3月23日遭遇臨時停産，而寶馬X5L正是由大東工廠生産，截止到發稿前也未得到工廠複工的消息，是以消費者們下單後，車輛的交車時間可能将會達到一個較為驚人的長度。