傳統車企該如何玩轉純電動？一直是行業關注的焦點。
尤其是，特斯拉、比亞迪、蔚小理已初步搶占了使用者心智，留給舊時代“優等生”們的時間，已經不多了。
正如大畫家吳昌碩所言：“學我，不能全像我。化我者生，破我者進，似我者死”。
既不盲目效仿對手，又能繼續發揮自身優勢。充分轉化吸收成功者的經驗，進而打破市場的固有認知，才是傳統車企們“突圍”的良方。
而廣汽本田“動真格”推出的全新電動品牌——e:NP極湃，正是這樣的例子。
（1）e:NP1極湃1，打破使用者對傳統車企純電動車的固有認知
産品，是使用者了解一個全新品牌的最直接“視窗”。在功夫汽車看來，e:NP1極湃1不僅“突破”了使用者對傳統車企新能源車的固有認知，還重新“樹立”了大家對廣汽本田純電産品的印象。
新車采用了Honda全新的智能高效純電架構e:N Architecture F。采用了包括三合一高功率驅動電機、大容量高密度電池、高剛性純電動車專屬車架以及底盤平台在内的多項“硬核”裝備。
和喜歡大談TNGA的豐田所不同，過去的本田在車身架構上的宣傳并不多。但随着e:NP的到來，廣汽本田的這種變化值得我們注意。某程度來講，這或許也預示着本田造車思路的轉變。
在純電車使用者關注的智能化表現上，全新數字座艙更是颠覆了我們對傳統本田車型座艙設計的認知。除了提供過去從未在本田車型上出現的超大尺寸螢幕外，新車更引入了包括DMC駕駛員狀态感覺系統在内的一系列先進技術，讓汽車更能“讀懂”使用者的需求。
坦率地講，由于e:NP1與即将換代的缤智存在千絲萬縷的聯系，是以e:NP1的座艙設計還是延續了一定的燃油車的特點。這也與新勢力們倡導的極簡、多屏理念存在差距。
但反過頭來說，這種堅持未嘗不是本田堅持自我，不盲目效仿對手的态度展示。
當然了，我們也需要清楚地意識到，廣汽本田對駕駛體驗的超強把控力，才是其無可替代的優勢。
由于電機驅動特有的瞬間高扭矩輸出特性，容易引起眩暈，針對這個“痛點”，廣汽本田充分發揮了在車輛調校上的優勢。工程師們通過不斷調整電門響應和動力輸出，以及對座椅和懸架的反複調校，讓使用者的身體姿态和視線的變化和整車姿态的變化始終融為一體，帶來“絲滑精準不暈車”的駕乘樂趣。
這種優勢，其實也是傳統車企與新勢力在造車思路上的最大不同。畢竟，純電動汽車早已超越了早期新勢力們宣傳的那種單純追求刺激、追求好玩的“大玩具”發展階段。好看好開少麻煩，才是主流人群對純電動汽車的最核心需求。
（2）全次元創新整合，打破新勢力與傳統車企的邊界
對傳統汽車來說，純電動汽車是一次全方位的創新。無論是研發設計、生産制造，乃至銷售服務和駕乘體驗，幾乎每一個環節，都有着太多值得變革的地方。
在功夫汽車看來，新勢力的弱項，譬如生産制造，e:NP極湃能夠做得更好；新勢力的強項，譬如銷售服務，極湃更能充分轉化吸收。
在研發領域，本田技研和廣汽本田就為新品牌開展了無數次的研磨調試，幾乎跑遍中國每一條路；同時，廣汽本田還為新品牌建構了強大、開放的本地化朋友圈。通過與電池行業龍頭攜手開發，并和國内頭部智能化企業合作，最終開發出适應20,000多種道路場景的可靠産品。
可以說，廣汽本田既導入了本田的領先電動化技術，也吸收了本土化的電池技術、智能化技術優勢，充分展現了“全球化”+“本土化”的研發實力。
在傳統車企最擅長的生産制造領域，廣汽本田更通過獨有的“極限環境”+“極限工況”雙極限品質标準，來打造最新的産品。據了解，為e:NP“量身定制”的新能源專屬工廠将于2024年竣工投産。除全面應用5G技術，導入多項先進智能裝置及系統，新工廠還通過對零件庫存、裝配現場和物流對應等生産端的“智能化”革新，實作對産品個性化需求的快速應對。
作為汽車銷售服務中國4S模式的開創者，廣汽本田在銷售服務領域的創新也始終如一。既充分吸收了新勢力的創新經驗，也同步發揮自身在網點覆寫數量和品質上的優勢。
得益于此前在純電車型上的銷售服務探索，e:NP1極湃1将采用線上與線下雙管道融合模式。APP一鍵下訂、實時3D互動看車及語音講解讓大家可以足不出戶便解決看車需求。同時，當下非常流行的“商超店”則側重利用便捷的地理位置，為顧客打造更快捷、更直覺的線下購車平台。今年，電動化銷售服務店将針對雙限城市及重點城市進行精準建設，商超店模式将在全國各大城市全面布局。
可以說，廣汽本田在銷售服務領域的創新，既吸收了新勢力們開創的靈活模式，又充分發揮了自身在服務體系、服務網點上成熟條件，有望實作1+1>2的管道突破。
最後，也是功夫汽車認為e:NP極湃最可能取得成功的一點，正是廣汽本田多年來累積的“群衆基礎”。作為一個已經陪伴900萬使用者躁夢再出發的品牌，廣汽本田在使用者營運、口碑打造以及玩車文化上的“軟實力”，是目前整個汽車圈“獨一無二”的存在。
無需“冷啟動”，又有大批“種子使用者”的加持，自然給e:NP極湃提供了廣闊的想象空間。在功夫汽車看來，廣汽本田隻要能夠繼續發掘好“使用者圈層”這座巨大的“金礦”，其必将為e:NP極湃今後的發展帶來極大的“賦能”，由此更好地延續廣汽本田在純電動時代的差異化競争力。
（3）功夫拍案
保守是舒服的産物，創新才是攀登的階梯。
在新勢力與傳統車企不斷滲透交融的當下，我們看見了一個努力走出“舒适圈”，将新勢力的經驗“為我所用”的廣汽本田。
帶着性感的産品，感性的品牌溫度而來的e:NP極湃，無疑将為傳統車企的純電動突破帶來新的啟示。
如今，廣汽本田在純電領域已經“動了真格”，競争對手們準備好接招了麼？