在消費者心中，車輛OTA更新已經越來越重要
從特斯拉開始，消費者知道了OTA這個概念。也是從這以後，越來越多的車企為車輛增加了OTA功能，消費者也在用車環節當中可以感受到越來越多的功能，或者是一些漏洞被填補。
現如今，OTA所涉及的已經不再是簡單的幾項功能增加，而是涉及到很多層面，甚至連車輛的動力輸出特性都可以通過OTA的更新來改變。其實OTA功能并非一個新鮮事物，當智能手機普及的時候，人們早已經開始使用遠端無線系統更新了，所達到的結果也和車輛的OTA類似。
自主品牌新能源車當中，三巨頭的車機系統做的還不錯，不論是小鵬、理想還是蔚來都各有特色，不論是功能還是系統的流暢度目前都能夠讓人感到滿意。
作為自主品牌當中一個推出較晚的品牌，極氪首款車型001的車機系統其實有很多地方都讓人感到不滿意，不論是功能的局限性還是系統的設計以及流暢性，都讓人感到差了一點意思，但實際上車輛的硬體是支援更多功能的。
基于此，極氪在前不久推送了ZEEKR OS 2.0正式版，其中就包含了衆多更新。
ZEEKR OS 2.0正式版推送
ZEEKR OS 2.0正式版更新涉及到33個ECU單元，新增5項功能，并針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報進行了59項功能的提升優化。
請注意，涉及ECU單元也就代表車輛的駕駛感受會是以有所改變。比如電機的輸出、油門刹車的标定等等都可以有所變化。
ZEEKR OS 2.0最大的改進在智能駕駛輔助系統層面，首批推送的功能包括：ACCQA帶排隊功能的自适應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警等。其中，FCTA前方交叉路口來車預警功能是ZAD智能駕駛輔助系統基礎包中新增的功能，并充分針對中國實際路況進行了大量的場景測試。
極氪所搭載的這套自适應巡航系統的使用感受非常好，因為可以在0-150km/h的時速下都可以使用，并且具備跟車巡航與自動啟停功能，即使在時速1km/h的情況下，依然可以正常使用該功能。
針對一些細節，最新的系統也有所考慮到。在ZEEKR OS 2.0當中，還新增了充電異常訓示提醒功能，并對視訊軟體播放設定、人臉識别及疲勞駕駛檢測、方向盤和外後視鏡加熱性能以及各系統能耗顯示等功能進行了優化；與此同時，針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報建議，此次更新也對自動門體驗、One-pedal模式體驗、車機版本顯示及開機響應等功能進行了提升優化。
總結來說，ZEEKR OS 2.0讓車輛在功能上有了明顯的增加，除此之外在系統的操作層面更為流暢以及便捷。
極氪在使用者購車感受上将大幅度更新
極氪目前存在傳遞周期較長的問題，針對這一點，極氪在供應鍊方面經過與威巴克多輪溝通，極氪001空懸零部件專屬生産線已經投産，極氪001整體生産傳遞情況将持續改善。本月底新一批核心零部件即将到貨，4月份的生産和傳遞将會得到改善。
目前極氪的體驗店較少也是一個問題，預計到2022年底，全國極氪門店規模将超過300家，其中包含極氪中心、極氪空間、極氪傳遞中心等，全方位服務使用者的擁車生活。
而在充電體系層面，極氪也在不斷地做出努力。截至3月20日，極氪能源（ZEEKR Power）自建充電站已在全國20座城市上線；充電地圖持續接入全國主流營運商，第三方充電網絡已覆寫全國331座城市近32萬個充電終端；電極送幫充電服務已上線30城，移動充電車服務已在全國6大城市上線。
在家庭充電的布局上，極氪也可謂及時。目前家充安裝服務已服務31個省份的281城車主，并且7kW的家充樁計劃将于4月上架極物商城售賣，滿足使用者異地安裝場景需求。在2022年，極氪能源還将加大補能體系的建設力度，滿足使用者在不同場景下的充電需求。
極氪作為自主品牌新能源汽車當中的後起之秀，剛剛成立一年。在各種細節上的确不如成立時間較早的“三巨頭”。但是極氪目前在産品層面以及周邊的服務層面正在進行全面的更新以及完善，通過極氪第一款産品的定位以及高度來看，極氪的理念是打造中高端的産品，帶給消費者出色的産品體驗以及售前售後服務。按照目前的節奏發展下去，極氪一定會帶來更出色的産品以及客戶服務體驗。