“你是個好人”，表白失敗過的同學們都應該很熟悉這句話。你哪裡都好，可惜我們不合适。這句話用在标緻508L上面再合适不過。
到底哪裡不合适，自己也說不清楚。要說起來，508L這款車不但很均衡，沒有明顯的短闆——外觀和諧，内飾好看，配置不低，空間挺好，動力不錯；同時優點還很突出——動力響應極佳，操控讓人愉悅，底盤質感好，舒适性高，NVH出色。
MoMo一直對标緻的車相當有好感的，因為标緻的車都會給人一種輕松愉悅的駕駛感受，這裡并不是說車的極限有多高，而是那種易開程度，4008、5008、508、307都是如此，就連魔改的中國特供老款408都是如此。
如此感受在這輛508L也是同樣，依然是辣麼好開，這個價位底盤這麼紮實的車真不多，操控是真的好，一上手就感覺“卧槽”這車開起來可真順啊！車輛極易上手，變向和過彎都非常順暢，穿插走位完全無需适應時間。
标緻的“操控好”是一種能讓你開得很快，又不會讓你和車較勁的感覺。車輛對駕駛者很友好，而且對駕駛者的包容性很強，不管你是新手還是老鳥，男司機還是女司機，都不需要适應過程。每次上手标緻，總有一種這輛車已經陪伴你多年的感覺，已經人車合一了，其實是第一次開而已。
動力響應是真的好，1.8T發動機最大功率211馬力（155千瓦）/5000rpm，峰值扭矩300N·m，資料平淡無奇，但是開起來讓你感覺這車動力真不錯。當然，這裡面也有變速箱的功勞。
變速箱是一台8AT，不管是日常還是激烈駕駛都非常平順，升降檔的時機都恰到好處，讓你很難察覺到它的存在。在這台8AT的配合下，動力随叫随到，又順又有勁兒。
很多車動力好，但是做不到響應好；很多車響應好，但是做不到平順；很多車平順，但是動力調得賊肉。508L則能做到動力好（中低速）響應好又平順，以至于這車用運動模式都不會讓你感到難受。
508L是一款能讓你在無聊的城市道路都能越開越有意思的車，因為有關駕駛的各方面結合得太好了，操控利落，動力響應好，再加上轉向輕盈又準确，開快非常輕松，還不需要你和車去肉搏，一種不知不覺就“耍起來了”的感覺。
底盤的質感也不錯，厚重有隔絕感，給你的感受很進階。車輛的胎噪、風噪控制得都很好，車輛内部的隔音工作做得也很到位。
有些車的操控好是建立在喪失舒适度的前提下，508L則完全不同，AMVAR可變懸挂在标準模式下舒适性非常高，濾震性出色，大部分颠簸都化解掉，再加上上面說的進階感，整體表現超越同級對手，更是遠超所在價位。運動模式下，懸挂更有韌性，但是舒适性和進階感依然在。
什麼是好底盤，舒适性、操控性、進階感高度兼顧，這就是好底盤！
是不是吹得過頭了？
很遺憾，這是真的，不信去試駕，買不買無所謂，但保證你會打開新世界的大門。
開過508L，MoMo開始了解那些“法吹”在吹什麼了。
有些車就是别人不了解，但是自己開賊爽。
但是，對，凡事都有但是，現實總是無情的。
衆所周知，這代508最明顯的特征就是無框車門和掀背尾門，而國産508L做出的最大改動就是取消了無框車門和掀背尾門。
至于原因嘛，除了彌補軸距增加60mm帶來的車身剛度降低，更多原因可能是成本考慮，因為掀背車沒有後橫梁，想要達到三廂車相同的車身剛度，就要使用更高強度的鋼來補牆，成本就上去了。
是以既要彌補加長帶來的剛度下降，又要降低售價來換取競争力，那麼取消掀背就是最好的也是唯一的選擇。
标緻這樣做對麼，至少在當時來看是對的，因為對于消費級産品來說，歸根結底都是價格，沒有什麼比便宜更有競争力的了。什麼？品牌認知度不如德系、日系？那就再便宜1萬……
相比日系，508L低配的指導價比對手便宜2萬， 頂配配比對手便宜4w+；相比德系這個數字則上升到3w和6w+。如果算上優惠，508L的價位都已經去到緊湊級了。這個價格雖然沒有達到不假思索直接買的程度，但是也能讓人考慮一下了。
可惜事實并沒有那麼理想，508L的價格并沒有讓标緻翻身，同時又失去了轎跑的閱聽人群體（雖然人數不多），并且取消掀背和無框車門這事在網上又會招人口舌，弄得風評很不好。當然，你不能事後諸葛來評判東風标緻當初做法是否正确，隻能說這種方法東風标緻嘗試過了，行不通。
有時候在想，既然标緻的銷量已經這樣了，那還不如趁早轉型，陣痛總比死掉強。可以在國内走精品路線，就像mini那種調調，而且标緻的車比Mini更具品質感，而且感覺标緻的整體氣質特别适合女生，當年206CC、307CC、307SW、RCZ就挺對味兒的嘛，能見度也不低。
是以回到最開始說的，到底哪裡不合适？我想可能是姿态放得太低了吧，過度迎合對方，不一定能赢得對方的好感。
既然放下身段沒有翻身，刻意迎合也沒有翻身，那不如高冷一點。
再補充一些細節：
首先是儀表問題，之前車展簡單體驗的時候是擋一半儀表，這次開了幾天，調整到我合适的坐姿，擋住的有用資訊就是下面一條行駛裡程，可用！（圖檔即實際視角）
再感歎一下，這小方向盤，真棒！
其次是空間，雖然沒有邁騰、帕薩特、雅閣那麼大，但是加長60mm還算立竿見影，前後各坐一個185cm身高完全沒問題。如圖，前排座椅已經頂到B柱之後，後排空間依然不小。
另外508L的夜視功能，聽着好像沒用，其實還真不是。對于行人，這玩意比主動安全系統看得遠（提醒早），比如被晃大燈肉眼看不見人，螢幕上全給你标出來。
夜視系統還會把距離近的标紅報警。還有走國道或者郊區的路，大燈照不到的地方，你沒看見人，它先顯示出來了；城裡那種路邊停滿車的路，車中間站個人也能偵測到。你不需要一直盯着看，餘光就能掃到跳出來的紅框黃框，再加上508儀表高。總之不是剛需，但是有了也挺好用。
最後是空氣淨化功能，效率還挺高，之前覺得車内空氣淨化這玩意無所謂，這幾天正好霧霾，感覺真香！尤其家裡有小孩的，眼看着車内外變化，心裡就特踏實。
508這車真沒什麼缺點，優點還大大滴。如果能引進原版無框車門+大掀背，MoMo真想買輛代步開着玩。
最後，建議去試駕！建議去試駕！建議去試駕！
重要的事說三遍