“你是个好人”，表白失败过的同学们都应该很熟悉这句话。你哪里都好，可惜我们不合适。这句话用在标致508L上面再合适不过。
到底哪里不合适，自己也说不清楚。要说起来，508L这款车不但很均衡，没有明显的短板——外观和谐，内饰好看，配置不低，空间挺好，动力不错；同时优点还很突出——动力响应极佳，操控让人愉悦，底盘质感好，舒适性高，NVH出色。
MoMo一直对标致的车相当有好感的，因为标致的车都会给人一种轻松愉悦的驾驶感受，这里并不是说车的极限有多高，而是那种易开程度，4008、5008、508、307都是如此，就连魔改的中国特供老款408都是如此。
如此感受在这辆508L也是同样，依然是辣么好开，这个价位底盘这么扎实的车真不多，操控是真的好，一上手就感觉“卧槽”这车开起来可真顺啊！车辆极易上手，变向和过弯都非常顺畅，穿插走位完全无需适应时间。
标致的“操控好”是一种能让你开得很快，又不会让你和车较劲的感觉。车辆对驾驶者很友好，而且对驾驶者的包容性很强，不管你是新手还是老鸟，男司机还是女司机，都不需要适应过程。每次上手标致，总有一种这辆车已经陪伴你多年的感觉，已经人车合一了，其实是第一次开而已。
动力响应是真的好，1.8T发动机最大功率211马力（155千瓦）/5000rpm，峰值扭矩300N·m，数据平淡无奇，但是开起来让你感觉这车动力真不错。当然，这里面也有变速箱的功劳。
变速箱是一台8AT，不管是日常还是激烈驾驶都非常平顺，升降档的时机都恰到好处，让你很难察觉到它的存在。在这台8AT的配合下，动力随叫随到，又顺又有劲儿。
很多车动力好，但是做不到响应好；很多车响应好，但是做不到平顺；很多车平顺，但是动力调得贼肉。508L则能做到动力好（中低速）响应好又平顺，以至于这车用运动模式都不会让你感到难受。
508L是一款能让你在无聊的城市道路都能越开越有意思的车，因为有关驾驶的各方面结合得太好了，操控利落，动力响应好，再加上转向轻盈又准确，开快非常轻松，还不需要你和车去肉搏，一种不知不觉就“耍起来了”的感觉。
底盘的质感也不错，厚重有隔绝感，给你的感受很高级。车辆的胎噪、风噪控制得都很好，车辆内部的隔音工作做得也很到位。
有些车的操控好是建立在丧失舒适度的前提下，508L则完全不同，AMVAR可变悬挂在标准模式下舒适性非常高，滤震性出色，大部分颠簸都化解掉，再加上上面说的高级感，整体表现超越同级对手，更是远超所在价位。运动模式下，悬挂更有韧性，但是舒适性和高级感依然在。
什么是好底盘，舒适性、操控性、高级感高度兼顾，这就是好底盘！
是不是吹得过头了？
很遗憾，这是真的，不信去试驾，买不买无所谓，但保证你会打开新世界的大门。
开过508L，MoMo开始理解那些“法吹”在吹什么了。
有些车就是别人不理解，但是自己开贼爽。
但是，对，凡事都有但是，现实总是无情的。
众所周知，这代508最明显的特征就是无框车门和掀背尾门，而国产508L做出的最大改动就是取消了无框车门和掀背尾门。
至于原因嘛，除了弥补轴距增加60mm带来的车身刚度降低，更多原因可能是成本考虑，因为掀背车没有后横梁，想要达到三厢车相同的车身刚度，就要使用更高强度的钢来补墙，成本就上去了。
所以既要弥补加长带来的刚度下降，又要降低售价来换取竞争力，那么取消掀背就是最好的也是唯一的选择。
标致这样做对么，至少在当时来看是对的，因为对于消费级产品来说，归根结底都是价格，没有什么比便宜更有竞争力的了。什么？品牌认知度不如德系、日系？那就再便宜1万……
相比日系，508L低配的指导价比对手便宜2万， 顶配配比对手便宜4w+；相比德系这个数字则上升到3w和6w+。如果算上优惠，508L的价位都已经去到紧凑级了。这个价格虽然没有达到不假思索直接买的程度，但是也能让人考虑一下了。
可惜事实并没有那么理想，508L的价格并没有让标致翻身，同时又失去了轿跑的受众群体（虽然人数不多），并且取消掀背和无框车门这事在网上又会招人口舌，弄得风评很不好。当然，你不能事后诸葛来评判东风标致当初做法是否正确，只能说这种方法东风标致尝试过了，行不通。
有时候在想，既然标致的销量已经这样了，那还不如趁早转型，阵痛总比死掉强。可以在国内走精品路线，就像mini那种调调，而且标致的车比Mini更具品质感，而且感觉标致的整体气质特别适合女生，当年206CC、307CC、307SW、RCZ就挺对味儿的嘛，能见度也不低。
所以回到最开始说的，到底哪里不合适？我想可能是姿态放得太低了吧，过度迎合对方，不一定能赢得对方的好感。
既然放下身段没有翻身，刻意迎合也没有翻身，那不如高冷一点。
再补充一些细节：
首先是仪表问题，之前车展简单体验的时候是挡一半仪表，这次开了几天，调整到我合适的坐姿，挡住的有用信息就是下面一条行驶里程，可用！（图片即实际视角）
再感叹一下，这小方向盘，真棒！
其次是空间，虽然没有迈腾、帕萨特、雅阁那么大，但是加长60mm还算立竿见影，前后各坐一个185cm身高完全没问题。如图，前排座椅已经顶到B柱之后，后排空间依然不小。
另外508L的夜视功能，听着好像没用，其实还真不是。对于行人，这玩意比主动安全系统看得远（提醒早），比如被晃大灯肉眼看不见人，屏幕上全给你标出来。
夜视系统还会把距离近的标红报警。还有走国道或者郊区的路，大灯照不到的地方，你没看见人，它先显示出来了；城里那种路边停满车的路，车中间站个人也能侦测到。你不需要一直盯着看，余光就能扫到跳出来的红框黄框，再加上508仪表高。总之不是刚需，但是有了也挺好用。
最后是空气净化功能，效率还挺高，之前觉得车内空气净化这玩意无所谓，这几天正好雾霾，感觉真香！尤其家里有小孩的，眼看着车内外变化，心里就特踏实。
508这车真没什么缺点，优点还大大滴。如果能引进原版无框车门+大掀背，MoMo真想买辆代步开着玩。
最后，建议去试驾！建议去试驾！建议去试驾！
重要的事说三遍