上一篇文章我們彙總盤點了在4月即将要釋出的新車，而在4月份不光亮相的新車多，在4月要上市的重磅新車也有很多。但這其中很多車型是計劃在北京車展中上市的，由于北京車展的延期，也打亂了各大車企的上市計劃，而這其中不光有全新一代蒙迪歐、比亞迪唐、比亞迪漢等這些近期熱度非常高的車型，而且還會有魏牌圓夢、歐拉芭蕾貓、奔馳EQE等大家已經期待很久的車型。也正是車展延期讓這些重磅車型是否會在4月按時上市成為了未知數，即便如此，我們還是來盤點一下有哪些車型是計劃在4月上市的，而這其中又是否有您中意的呢。
全新一代福特蒙迪歐
在3月18日時，全新一代蒙迪歐就已經公布了預售價格，15.98-21.98萬元。作為一款合資中級車，起售價格不超過16萬元，這放在以前想都不敢想。新車完全由中國團隊主導開發，并且全面國産化，造型上使用了福特最新的家族式設計，外觀不光沉穩大氣，同時也極具科技感。前格栅内部輔以鱗甲式的設計，車輛解鎖時還會上下擺動，貫穿式的日間行車燈，造型十分犀利。
車身側面的線條流暢舒展，得益于優秀的車身設計，新車的風阻系數僅為0.293Cd，遠低于同級轎車。另外，新車配有隐藏式門把手以及19英寸輪圈。車尾使用貫穿式設計，内部采用三段式的樣式。尺寸方面，新車的長寬高分别為4935*1875*1500mm，軸距達到了2945mm。
除去最低配車型之外，新車全系配備1.1m長的車内大聯屏，4032*756高清分辨率可以實作真4K效果，并且可以實作分屏操作。内置SYNC+2.0智行互聯系統。該車機基于FNV智能互聯全網架構上開發，也讓其擁有了整車全域OTA更新能力。
動力方面，新車全系搭載2.0T發動機，最大功率為175kW（238馬力）/5500rpm，最大扭矩376Nm/2500-3750rpm，比對8擋手自一體變速箱。并且高配車型還搭載了BlueCruise駕駛輔助系統，其中包括了自适應巡航、主動刹車和車道保持等功能。
全新一代攬勝
全新一代攬勝在去年10月正式釋出，并在今年2月在國内開啟預售，首先推出的是兩款特别版車型，分别是3.0T 攬勝典範加長版與4.4T 攬勝首發版，預售價格區間分别為209.88萬元與251.88萬元。新車在造型上并沒有使用特别颠覆的設計，但整體營造的效果卻十分出衆，相比較于現款車型，新車給人的感覺更加簡潔，但攬勝作為旗艦車型應有的氣場卻一點都沒少。車身尺寸方面，标準軸距版車型的長寬高分别為5052*2047*1870mm，軸距為2997mm；長軸距版車型的長寬高分别為5252*2047*1870mm，軸距為3197mm。
内飾的科技感相比現款更加強烈，全液晶儀表搭配大尺寸中控屏，将車内的科技感與豪華感恰到好處的勾勒出來。車機搭載最新的InControl OS 2.0資訊娛樂系統，同時支援遠端泊車功能，使用者可在車外通過智能手機控制車輛進出停車位。同時，除了正常的木質和鍍鉻材料之外，新車還使用了更環保的全新皮質材料。
動力方面，新車采用3.0T與4.4T兩套動力，3.0T直列六缸發動機比對48V輕混系統，最大功率為294kW（400馬力），最大扭矩為550Nm。4.4T V8發動機，最大功率390kW（530馬力），最大扭矩750Nm。同時新車全系标配四輪轉向系統、電子空氣懸架系統以及主動式後電子差速鎖及扭矩矢量配置設定系統。
中期改款朗逸
作為中期改款車型，新款朗逸整體來看變化不大，使用了“雙前臉”設計，除了普通版車型之外，還帶來了全新的星空版外觀，以滿足不同消費者的需求。兩套外觀在進氣格栅、前包圍以及兩側的導風槽處會使用不同的設計風格。并且星空版還配有黑色尾翼，與黑色後視鏡以及黑色車頂。在車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4678*1806*1474mm，軸距為2688mm。
内飾的整體設計與現款車型相比，變化不大，依然是标準的大衆風格。中控屏由原來的嵌入式改為大衆品牌最新的懸浮式設計，并且方向盤也換裝最新樣式。而星空版車型則使用了紅色縫線以及紅色裝飾。
動力上，依舊沿用現款車型的動力，搭載1.5L自然吸氣與1.4T渦輪增壓發動機，其中1.5L自然吸氣發動機，最大功率，最大馬力83kW（113匹），最大扭矩145Nm，搭配6擋自動或5擋手動變速箱；1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力110kW（150匹），最大扭矩250Nm，比對7擋幹式雙離合變速箱。
中期改款比亞迪唐EV
作為中期改款車型，新款唐EV并沒有對外觀進行特别大的改動，隻是在細節處有一定的調整，首先是保險杠下方增加了啞光銀裝飾，同時将前保險杠兩側進氣口裝飾面積擴大，同時換裝了全新的低風阻輪圈。并增加了“4.4s”的尾标。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm。
内飾方面預計會與現款車型保持一緻，不過新車會在5座與7座的基礎上，推出6座版本。6座版車型第二排将配備獨立電動調節座椅，配有通風加熱按摩等功能。并且新車還換裝了帶有菱形縫線的拼色打孔真皮座椅，并且高配車型還配有丹拿音響以及可調節的航空頭枕。
動力方面，新車将提供單電機與雙電機兩套動力系統，其中單電機版本最大功率180kW（245馬力），最大扭矩330Nm；雙電機版最大功率380kW（517馬力），最大扭矩680Nm。新車依舊搭載刀片電池，CLTC工況下兩驅車型綜合續航裡程達730km，四驅版本車型綜合續航達635km。
中期改款比亞迪漢DM
3月19日，新款比亞迪漢DM系列車型就已經釋出預售價格，預售價格區間為21.68-32.28萬元，推出了5款車型，其中DM-i車型4款，DM-p車型1款。外觀方面，新車的保險杠兩側做出了一些調整，同時前格栅内部的點陣式裝飾也許現款有所差別。尾部則是尾燈的變化來自于貫穿式尾燈，首先是取消了中間的橫向鍍鉻裝飾條，同時内部的結構也變的更為精緻。新車的長寬高分别為：4975*1910*1495mm，軸距為2920mm。
内飾則與現款車型保持一緻，但科技配置有一定程度的提升，新增W-HUD擡頭顯示，DiPilot智能駕駛輔助系統新增高速道路駕駛輔助系統（HWA）、緊急車道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統（FCTA）、前方交通穿行制動系統（FCTB）等功能。
動力方面，漢DM-i将配備1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為102kW（139馬力），NEDC工況下百公裡虧電油耗低至4.2L，綜合續航可達1300km，其中，純電續航最長可達242km。漢DM-p則配備前後雙電機，其中前電機最大功率160kW（218馬力），後電機最大功率200kW（272馬力），發動機參數暫未公布。該車0-100km/h加速僅需3.7秒，NEDC純電續航202km，每百公裡虧電油耗5.2L。
威馬E.5
在四月份，威馬将會突出旗下的首款面對個人消費市場的純電轎車——威馬E.5。據悉，新車将會推出兩款配置車型，包括智客行版本和Pro版本。威馬E.5采用了較為簡潔的設計風格，整體依然可以看到威馬家族式的設計元素。新車的長寬高尺寸分别達到了4718*1838*1535mm，軸距則達到了2810mm。
内飾使用了12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，搭載威馬自主開發的Living Mate智能座艙，提供了智能語音控制、互聯娛樂等一系列功能。據悉，新車還将配備ACC自适應巡航、AEB主動刹車、FCW前方碰撞預警系統等一系列駕駛輔助系統。
在動力以及續航方面，新車将使用單電機，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩240Nm，并搭載三元锂電池組，綜合續航裡程超過500km。
魏牌圓夢
長城汽車在4月份推出多款全新車型，首當其沖的就是魏牌圓夢。外觀上，圓夢使用了及其複古的造型設計，但在極緻的複古風格中，大尺寸的進氣格栅内部使用橫向橫向鍍鉻飾條進行裝飾，下方則是裸露的鍍鉻保險杠。車身側面使用溜背造型，尾部的“小書包”則是最大的亮點，車身使用大量的鍍鉻進行裝飾，但并不違和，反正突出了新車的複古設計。
相較于複古的外觀，内飾則是在複古風格的基礎上，更強調科技感，複古圓形方向盤後面是清晰度極高的三聯屏，這種反差的設計讓車内整體及其賽博朋克，并将複古與科技感結合的十分協調。
動力方面，根據目前得到的資訊，新車預計會推出DHT混動與DHT-PHEV插電式混動兩套動力系統，具體動力參數目前官方還未公布。
歐拉芭蕾貓
歐拉芭蕾貓最大的特點，就是與大衆甲殼蟲及其相似的外觀設計，雖然整體造型上與甲殼蟲相似，但是細節上還是有不少差別的，例如馬蹄形大燈、外露式的鍍鉻保險杠等，再加上蚌式前艙蓋、大餅式鋁合金輪圈，讓芭蕾貓的外觀更加複古。據悉，量産版車型将會推出9種純色、16種套色共計25種顔色選擇，足以滿足消費者的不同需求。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4401*1867*1633mm，軸距2750mm。
内飾也是複古與現代科技相結合的設計，複古造型的方向盤造型很有年代感，但液晶儀表盤和中控屏組成的大聯屏加入，則為其增加了不少科技感。同時為了吸引女性車主，車内還使用了淺色的内飾配色自己“亮閃閃”的中央扶手。
動力方面，歐拉芭蕾貓采用前輪驅動，其驅動電機最大輸出功率126kW（171馬力），并裝載磷酸鐵锂電池組，提供400km和500km兩個續航裡程版本。至于售價，新車預計售價會在20萬元左右。
歐拉閃電貓
歐拉閃電貓被官方定位為“20萬級超跑”，是基于檸檬平台純電架構研發而來的全新純電車型。由前保時捷設計師埃蒙·德爾塔操刀設計，整體設計圓潤流暢，頗有些保時捷的神韻。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分别為4871*1862*1500mm，軸距為2870mm，已經達到了中型車的尺寸。另外，閃電貓還将配備無框式車門以及可升降尾翼。
目前官方依然沒有公布正式的内飾設計，我們參考已經十分接近量産的概念車的内飾，新車整體将采用“T”形設計，中控台上使用三個圓形旋鈕，上部還保留了友善操作的實體按鍵。
動力上，從一直的消息來看，閃電貓前期将搭載一台功率為150kW（204馬力）的單電機，使用容量為63.87kWh、79.62kWh電池組，相對應的CLTC續航裡程分别為500km、600km。後續有可能會推出搭載雙電機的四驅版車型。
北京奔馳EQE
奔馳EQE是基于奔馳EVA 2純電平台打造的車型，EQE的整體外觀設計與其“大哥”EQS十分相似，采用封閉式格栅，從曝光的申報圖我們可以看到格栅采用點陣式設計，整體設計圓潤流暢，車身幾乎看不到任何銳利的線條。而根據不同配置，新車将提供四款輪圈，并搭配了235/50R19、255/45R19以及255/40R20三種尺寸的輪胎。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4969*1906*1509mm，軸距為3120mm。
參考海外版車型的内飾，新車或許會提供兩套内飾設計，高配版車型将搭載MBUX Hyperscreen座艙，采用的全新一代MBUX作業系統。儀表屏、中控屏、副駕駛娛樂屏的對角線尺寸分别為12.3英寸、17.7英寸、12.3英寸，三者組成了一塊長達141cm的寬屏。
動力及續航方面，從工信部釋出的申報資訊來看，目前北京奔馳隻對EQE 350車型進行了申報。作為參考，目前海外版本的EQE 350最大功率215kW（292馬力），最大扭矩530Nm，搭載總容量為100kWh的電池組，其WLTP标準下續航裡程為660km。
編輯總結：北京車展的延期打亂了很多車企的新車上市計劃，而文章提到的這些車型中，也并不确定會全部在4月進行上市釋出。再說回到這幾款車型，單就産品來說，這幾款車型都有着不錯的實力，并且每款車都有着比較獨特的特點。例如蒙迪歐的最終售價如果與預售價持平，那麼在中級車市場中将會是不容小觑的一款車；而全新攬勝則是同級中的标杆級車型，兼顧豪華與性能；長城旗下的三款車型則是堅持複古路線，在同級别車型中做到差異化；比亞迪旗下的兩款車型自不必多說，關注度一直非常高，預計很多消費者都在等最終的上市價格；而北京奔馳EQE，作為國産奔馳純電轎車中的旗艦車型，更是被寄予厚望，再加上奔馳的豪華車底蘊，必然也是備受關注。而這些車中不知道是否有您所中意的車型。