極氪作為一個橫空出世的新品牌，在它誕生的這不到一年的時間裡，獲得過掌聲，也經曆了風波。這也足見，消費市場對它的期望之高。
而在不久前的吉利業績會上，極氪汽車提出今年銷量要達到7萬輛的目标。
在晶片短缺、原材料漲價以及疫情反複的當下，實作年銷7萬輛的年銷目标，對于一個成立不到一年的新品牌來講着實是一項不小的挑戰。果不其然，如今外界對于極氪能否完成年銷7萬台的目标也持質疑态度。
面對外界的質疑，極氪依然穩紮穩打，按照自己的既定節奏來向外界答疑解惑。
3月25日，極氪在杭州舉行了“Today@ZEEKR 直播面對面”第二季，不僅坦誠回應了近期使用者關切的問題，同時也對3月23日開始推送的ZEEKR OS 2.0正式版進行了詳細介紹。通過這次的“直面會”，我們看到了極氪如何占穩市場，并且對年銷7萬輛所做出的考量。
（1）“進化沒有終點”，極氪解鎖智能輔助駕駛
在本次直播會上，最受矚目的無疑是ZEEKR OS 2.0正式版。據了解，ZEEKR OS 2.0版本更新涉及33個ECU單元，新增了5項功能；并針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報進行了59項功能的提升優化。
其中，ZEEKR OS 2.0正式版最明顯的變化就是解封智能輔助駕駛——ZAD極氪智能駕駛輔助系統，這套系統包括ACCQA帶排隊功能的自适應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警以及FCTA前方交叉路口來車預警等。
ZAD極氪智能駕駛輔助系統針對中國實際路況進行了大量的場景測試，以ACCQA帶排隊功能的自适應巡航為例，可以全速域（0-150km/h）啟動，并具備跟車巡航與自動啟停功能，即使在時速1km/h的情況下，依然可以正常使用該功能。
同時，針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報，在ZEEKR OS 2.0版中進行了多項功能的提升優化，例如：One-pedal體驗優化；自動門體驗提升；駕駛模式記憶優化；車機版本顯示及開機響應優化；藍牙及語音體驗優化等。
在釋出會上，極氪還宣布2022年極氪OTA将進行5次的大版本更新，若幹次小版本體驗優化，下載下傳、安裝時間将進一步減少，安裝成功率會持續提升。在ZAD極氪智能駕駛輔助系統方面，極氪會陸續推送更多安全可靠的功能。為保證主動安全功能驗證周期的完整性，針對極氪001的ZAD智能駕駛輔助功能将采取分階段OTA的更新方式。
第一階段：實作車道居中保持、主動巡航控制，持續完善巡航類功能
第二階段：實作高速和城市快速道路場景下的自主領航以及部分泊車輔助功能；
第三階段：繼續擴充領航場景和泊車場景，為使用者帶來更好的駕駛體驗。
值得一提的是，這是極氪從去年11月5日以來，完成的第4次OTA更新，涉及數十個ECU 單元、超過300項使用者體驗的改善。
正如極氪智能科技CEO安聰慧在傳遞當日所言：“傳遞隻是起點，進化沒有終點”。未來極氪還将在車機體驗上給我們帶來更多驚喜。
（2）多領域覆寫的補能解決方案
在電池技術難以突破之際，解決裡程焦慮最現實的辦法就是完善充電基礎設施建設。而極氪就是推動充電基礎設施建設最積極的車企之一。
早在2021年的成都車展上，極氪就正式向外界推出了子品牌ZEEKR Power極氪能源。極氪能源旨針對當下純電車型的續航裡程焦慮，通過ZEEKR Power極能建立完善的補能體系，用全場景覆寫解決使用者用車困擾。
目前，極氪能源圍繞“家庭、城市、服務”三個次元，建構基于使用者體驗的全場景能源生态服務，推出了“家充、公共充電、電極送”三大業務線。
極氪在直播中表示，将在2022年補能服務實作進一步完善規劃。針對家充方面，其中7kW計劃4月上架極物商城售賣，可實作多個場景安裝。
在城市建站方面，極氪将根據車輛銷售與傳遞近況調整并優化建站政策，加快城市布局、城市下沉。在今年，極氪将更新“一城一策”戰略，即根據每座城市的區位特色、城市布局、使用者分布與使用者共創，制定不同城市的選址政策，主要圍繞城市中心的超級商圈、城市區域的核心商圈以及城市近郊的主要商圈，聚焦于購物中心/辦公園區/高端酒店三大高頻場景，并優先覆寫核心行政區。
産品政策上，極氪将前瞻性建設包括極充站、超充站、輕充站三種不同功率的充電站。
截至3月20日已在全國20座城市上線，根據使用者不同場景的充電需求，建設有極充站、超充站、輕充站三種不同功率的充電站。同時還與第三方充電合作，目前已覆寫全國331座城市近32萬個充電終端，與自建充電站互相補充，可通過極氪App的充電地圖查詢使用。
另外，在2022年，極氪将繼續推進使用者共創更新，包括“極能點亮計劃”共創活動，并進行産品化、标準化更新，将上線專屬活動頁。第三方站方面，已經有18條線索在充電地圖點亮，12條線索已完成簽約，待接入充電地圖。
極氪未來還将進一步優化使用者充電體驗。其中包含自建站痛點改善、電極送服務優化、智能數字型驗更新等層面。針對極氪WE版使用者充電權益，目前已經開通了極分支付，無論是極氪車主還是極氪App的使用者都可以通過極分支付。
（3）穩定供應鍊，7萬輛真不是空談
通過OTA更新以及對充電基礎設施建設提升用車體驗後，極氪也針對潛在使用者和訂車未傳遞使用者做出保障傳遞的承諾。
首先是穩固供應鍊，保障及時傳遞車輛。據了解，極氪經過和威巴克的多輪溝通，使用者最關心的極氪001空懸零部件專屬生産線已經投産，并從1月中旬開始逐漸切換，3月中下旬專屬生産線将實作穩定量産，滿足極氪001的産能需求。
另外，從2020年初新冠疫情爆發起，供應鍊短缺問題已困擾車企長達2年之久，而且由于原材料漲價，從今年開始還引發了新能源汽車漲價潮。目前，在疫情等多重因素影的持續響下，供應鍊整體短缺的影響仍在持續，尤其是晶片等核心零部件的供應仍然存在較大的不确定性。
極氪竭盡所能地尋求資源，力求盡快穩定晶片等核心零部件的供給。同時，此前承諾的因零部件缺貨未能按時傳遞，每天贈送1000等待極分直到車輛傳遞的約定任然有效。這也讓還在焦急等待傳遞的使用者們吃下一顆“定心丸”。
（4）功夫拍案
一個季度還未結，極氪就已進行了兩次大版本OTA，再次讓我們見證什麼叫“極氪速度”。
而以“直面會”的方式解答使用者最關心的問題，也展現了極氪作為使用者型車企一貫不逃避、不敷衍的态度和決心。
從市場反應來看，極氪這樣的付出是值得的。2月份極氪交出了2916輛的銷量，傳遞僅四個月的極氪汽車，累計銷量破萬，達到12453輛。毫無疑問，從目前的動作來看，極氪已經做好了沖刺全年7萬輛目标的準備。