提起英菲尼迪，大家往往會将它與奇瑞搞混，這是由于兩者車标有一定的相似性，是以英菲尼迪也被網友戲稱為“奇瑞王”，不過英菲尼迪旗下車型Q50L可是妥妥的豪華血統，其搭載了奔馳2.0T高功率發動機，不僅性能強悍，而且燃油經濟性也能夠令人滿意，但是其在市場終端的表現依然是不溫不火，本期就聊聊英菲尼迪Q50L。又一“狠角色”，從43萬下探至20萬，配天籁2.0T，氣勢不輸奔馳C級
車子的整體外觀設計還是沒有太脫離時代感，運動感依然很強烈。熏黑的進氣中網内部填充着密集的熏黑飾條，兩側的大燈呈現出的是鷹眼造型的設計，但是犀利感不足，大燈的設計明顯是幾年前的産物，不夠犀利。燈光配置部分，英菲尼迪Q50L搭載的是Led的遠近光大燈，但是入門級車型很不夠意思，采用的是鹵素光源。
内飾方面，2021款英菲尼迪Q50L車内依舊延續着車型早期設計風格，相比時下流向的橫向貫通式布局，這種環繞式雙座艙類型，雖然在時尚感方面略顯遜色，但好在能夠營造更強烈的豪華氛圍。除此之外，中控台中間的上下雙屏設計，具有很高的品牌特色，配合周圍大量的實體按鍵，兼顧了不錯的實用性。内飾用料方面，在經常與身體接觸的位置，多輔以軟性搪塑和皮質包裹，細節處還使用了縫線和金屬拉絲紋路飾闆點綴，整體水準符合該級别車型的應有表現。
尾部設計，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，運動尾翼，紅色的尾燈，這樣的設計我感覺已經很多年沒有進行改款了，甚至第一代的Q50L上市時就是這樣的設計。整個外觀設計雖然看起來比較的運動，但是細節以及質感做得并不是很好。車身資料部分，長寬高分别為4867/1823/1456mm，軸距是2898mm。說實話，以英菲尼迪Q50L這樣的外觀設計，已經很難吸引到年輕的消費者了。因為這個價格可以買到很多更時尚，更大氣的合資品牌車型。
動力方面，2021款英菲尼迪Q50L全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，采用前置後驅布局，最大功率155kW/211Ps，最大扭矩350Nm，比對7擋手自一體變速箱。發動機代号由早期的M274930變為M274A，動力參數基本保持一緻，但是最大扭矩輸出轉速提高了250rpm；變速箱的平順性沒有問題，但運動能力差點意思，即使在運動模式下，它的換擋速度也不夠快。